Reanimacja od A do Z

[musieli 30]

I chyba wiem skąd mogą się brać te opiłki, lecz pewny nie jestem, mam fotkę i pozostawiam to do oceny wam bardziej doświadczonym.

 

Na zdjęciu tego dokładnie nie widać. To koło jest odpowiedzialne za napęd rozrządu, więc jak jest bardzo zjechane to może być kiszka z trybem napędzającym, który znajduje się na wale pod kołem magnesowym.

 

Ostatnio wymienialiśmy zestaw tych trybów w 1098 - koszt części to 1170zł.

[Arnelize 0]

Ten z tyłu skrzyni to czujnik luzu.

Ten na boku dekla przed sprzęgłem to czujnik cisnienia oleju.

Na dole gdzie zrobiłeś strzałkę to nie kojaże żadnego czujnika.

 

Czyli dobrze podejrzewałem, że to czujnik luzu, a to że ten przy strzałce to od ciśnienia oleju to wiedziałem, bardziej mnie zastanawia ten przy filtrze siatkowym, bo jak się przyglądałem to w niektórych egzemplarz monsterów idzie tam kabelek.

 

 

I chyba wiem skąd mogą się brać te opiłki, lecz pewny nie jestem, mam fotkę i pozostawiam to do oceny wam bardziej doświadczonym.

 

Na zdjęciu tego dokładnie nie widać. To koło jest odpowiedzialne za napęd rozrządu, więc jak jest bardzo zjechane to może być kiszka z trybem napędzającym, który znajduje się na wale pod kołem magnesowym.

 

Ostatnio wymienialiśmy zestaw tych trybów w 1098 - koszt części to 1170zł.

 

 

Bardzo nie są zjechane te zębatki, ale widać, że coś tam się działo mało dobrego. Wyglądają jak by je ktoś opiłował na krawędzi zewnętrznej delikatnie. Mam nadzieję, że na razie nie będzie potrzeby wymiany tego cuda. Pogoda ciśnie na jazdę już, a maszynka w lesie jeszcze ;(

 

 

Swoją drogą co mylicie o zastosowaniu dwóch chłodnic oleju, bo zdarzyło mi się widzieć tak owe cudo. Czy temperatura oliwy nie bywa z niska? A fajnie to wygląda ;p

 

Od poniedziałki prace powinny ruszyć jak z kopyta, bo wole w pracy zorganizowałem sobie 4 dni :D

[Arnelize 0]

Miałem od jutra zacząć dalej dłubać przy maszynce, lecz za bardzo tęskniłem i zacząłem czyścić lewy dekiel i tak bardziej doczyściłem docisk klekotnicy :)

[wilu 0]

Ten z tyłu skrzyni to czujnik luzu.

 

Swoją drogą co mylicie o zastosowaniu dwóch chłodnic oleju, bo zdarzyło mi się widzieć tak owe cudo. Czy temperatura oliwy nie bywa z niska? A fajnie to wygląda ;p

 

Od poniedziałki prace powinny ruszyć jak z kopyta, bo wole w pracy zorganizowałem sobie 4 dni :D

 

jesli juz sie bawic w takie zeczy lepiej załozyc jedna wiekszą ;)

[Arnelize 0]

Ten z tyłu skrzyni to czujnik luzu.

 

Swoją drogą co mylicie o zastosowaniu dwóch chłodnic oleju, bo zdarzyło mi się widzieć tak owe cudo. Czy temperatura oliwy nie bywa z niska? A fajnie to wygląda ;p

 

Od poniedziałki prace powinny ruszyć jak z kopyta, bo wole w pracy zorganizowałem sobie 4 dni :D

 

jesli juz sie bawic w takie zeczy lepiej załozyc jedna wiekszą ;)

 

 

Pewnie lepiej ale efektu wizualnego nie będzie takiego jak z dwoma.

[madas 0]

w SS przy przy filtrze siatkowym jest czujnik temp. oleju.

[Arnelize 0]

w SS przy przy filtrze siatkowym jest czujnik temp. oleju.

 

 

Tylko po co on w moim monterze?? DZięki

[theodor 2]

Bo w Twoim monsterze jest włozony silnik z SS-a. Zwróć uwagę na mocowanie chłodnicy oleju. Monster oryginalnie ma chłodnicę wysoko. U Ciebie jest tuz przed silnikiem jak w SS. Z tego co wiem były własciciel wymieniał silnik.

[Arnelize 0]

Bo w Twoim monsterze jest włozony silnik z SS-a. Zwróć uwagę na mocowanie chłodnicy oleju. Monster oryginalnie ma chłodnicę wysoko. U Ciebie jest tuz przed silnikiem jak w SS. Z tego co wiem były własciciel wymieniał silnik.

 

 

To Ci niespodziewanka :shock:

Wychodzi na to że mam Mon-SS-teraz :lol:

Czym się różnią te silniki?

[theodor 2]

Nie wiem ;-)

Poza tym mocowaniem chłodnicy i dodatkowym czujnikiem temp. oleju...

 

Z tego co pamiętam to silnik wymieniał bo mu alternator sie rozleciał. Taniej wyszło kupić używany silnik niż naprawiać altka.

[Romcio 0]

Ja nie mogę :lol: ciekawe czego jeszcze się dowiesz o swoim sprzęcie

[Arnelize 0]

Ja nie mogę :lol: ciekawe czego jeszcze się dowiesz o swoim sprzęcie

 

Sam jestem ciekaw, czego jeszcze. Lecz dobrze, że się przynajmniej dowiaduje, a nie żyję w błogiej

nieświadomości :lol:

[Arnelize 0]

Prace trwają, jeszcze daleko do końca, ale zawsze to bliżej niż dalej.

Felung przygotowany do malowania. A pro po malowania, jak poczytałem sobie że wszyscy malują ramy w swoich maszynkach pozazdrościłem, do tego rozmowa z Muielim mnie jeszcze przekonała i postanowione, rama idzie w lakier, tylko nie wiem jeszcze jaki kolor.

Bo tak, dużo polerowanych elementów jest i będzie w tym sety, białe matowe felgi na pewno z polerowanym rantem, czerwone pokrywy silnika i pasków, czarny pług. I teraz tak myślałem nad czarnym ale jakoś tak z tymi setami nie leży mi< lecz sety będę zmieniane i rodzi się dylemat > Jaki kolor byście polecili, w rozterce tęczowej proszę o radę.

A skoro rama będzie malowana to mogę pozbyć się z niej paru wystających drobiazgów co mi się nie podobają ;p Jak tylko ją ogołocę to kontówka idzie w ruch.

[theodor 2]

Jakos nie jestem miłosnikiem bieli, ale po tym co napisałeś biała rama by tu była pewna konsekwencją i tworzyła całość.

[musieli 30]

Jakos nie jestem miłosnikiem bieli, ale po tym co napisałeś biała rama by tu była pewna konsekwencją i tworzyła całość.

 

Theo - nie widząc Twojego posta dokładnie tak samo pomyślałem :lol:

[Franz 0]

Jakos nie jestem miłosnikiem bieli, ale po tym co napisałeś biała rama by tu była pewna konsekwencją i tworzyła całość.

 

Theo - nie widząc Twojego posta dokładnie tak samo pomyślałem :lol:

Musieli - nie widząc Twojego posta dokładnie tak samo .......

[Arnelize 0]

Jakos nie jestem miłosnikiem bieli, ale po tym co napisałeś biała rama by tu była pewna konsekwencją i tworzyła całość.

 

Theo - nie widząc Twojego posta dokładnie tak samo pomyślałem :lol:

Musieli - nie widząc Twojego posta dokładnie tak samo .......

 

Osobiście również mi nie leży biała rama, ale białe felgi jak najbardziej.

A z białą ramą to by było coś takiego jak na foto:

[theodor 2]

Ale silnik i "blachy" chcesz czerwone przecież.

Biała rama bedzie pasować.

[Ewa 0]

Osobiście również mi nie leży biała rama, ale białe felgi jak najbardziej.

A z białą ramą to by było coś takiego jak na foto:

 

Czad! ABsolutnie niepowtarzalny! Super. :D

[Arnelize 0]

Ale silnik i "blachy" chcesz czerwone przecież.

Biała rama bedzie pasować.

Osobiście również mi nie leży biała rama, ale białe felgi jak najbardziej.

A z białą ramą to by było coś takiego jak na foto:

 

Czad! ABsolutnie niepowtarzalny! Super. :D

 

 

Ta! Wy tak specjalnie piszecie żeby brzydki był ;p he he he...

Muszę dokładnie przemyśleć sprawę jaki kolor, dla tego się też wstrzymuję z malowanie felg, co by robota nie poszła na marne i lakier.

Zastanawiam się również na przespawaniem mocowań do setów, bo jak ma być malowana rama to teraz tylko i wyłącznie to można zrobić, marzy mi się secik oddzielny dla kierowcy i plecaczka.

 

Co do duch chłodnic oliwy, to podoba mi się takie rozwiązanie.

Tylko nikt mi nie odpowiedział jak to w praktyce, Musieli może Ty coś podpowiesz, albo kto kol wiek chętny obczajony w temacie.

Takie o:

[Arnelize 0]

Biała rama korci, eh...

Co do niej to jeszcze mam takie o fotki:

[Arnelize 0]

Rama prawię gotowa do malowania :D

Co do rozbiórki to podejrzewam że łatwiej się to wszystko rozkręca niż potem będzie się składać ;p

[theodor 2]

Widzę że używasz takiego samego modelu stojaka do silnika. :lol:

He he dopiero doczytałem sie opisu zdięcia :-)

[Arnelize 0]

Widzę że używasz takiego samego modelu stojaka do silnika. :lol:

He he dopiero doczytałem sie opisu zdięcia :-)

 

 

Tak, tak, ten sam model, tylko mój po lifcie, bo już na metalowych płozach ha ha ha

[Franz 0]

....jestescie niesamowici!!!!