Problem z tylną zębatką - 748

[NoLlI 0]

Witam.

Zabrałem się za wymiane tego zestawu napędowego, problem jest tego typu, że ponoć nie da rady odkręcić tej dużej śruby (40 coś tam mm). Sam tego nie robię i nie mam teraz możliwości tego obczajenia :/ . Gość który tym się zajmuje powiedział, że trzeba ściąć tą śrube :evil: Ma ktoś dostęp do tej śruby od ręki? Ile trzeba zabecalować?

[delta81 0]

Jak sie nie da, ja też jak dokręciłem z loctitem niebieskim to nie mogłem potem odkręcic, mały palnik - leekie podgrzanie i poszło.

[NoLlI 0]

tylko ona nie jest klejem nasmarowana, jest poprostu tak dopieprzona.

[delta81 0]

tylko ona nie jest klejem nasmarowana, jest poprostu tak dopieprzona.

 

no to masz łatwiej, po podgrzaniu rozszerza się i nie ma mowy by nie puścic

[NoLlI 0]

Gościu podgrzewał. Mówił, że powinno puści a to nawet nie drgnie. Robi mi to gościu, który profesjonalnie się ściga na 1/4 mili, więc chyba ma pojęcie. Czy ścinając śrubę nie uszkodzę pozostałych elementów?

[77royal 0]

"Robi mi to gościu, który profesjonalnie się ściga na 1/4 mili, więc chyba ma pojęcie"

Od kiedy umiejetnośc jazdy na wprost chocby profesjonalnie oznacza ze jest sie dobrym mechanikiem...

Niech spróbuje uzyc klucza pneumatycznego jak nie to WD40 odczekać , palnik i rura... Musi sie poddac

[Piter748 0]

Potwierdzam. :)

[musieli 30]

Dobra nasadka, porządny pneumat i powinno dać radę. No chyba, że mistrz prostej objechał nakrętkę lipną nasadką 12kontną więc pozostają metody inwazyjne :twisted:

[Misiek 0]

Jako odrdzewiacz lekko rozgrzana coca-cola, polana na śruby czyni cuda ...

[NoLlI 0]

Sam sobie przerabia moto, on też zrobił Cedziora, który jak nie patrzec był hitem na targach w Warszawie. Więc wydaje mi się, że ma pojęcie. Próbował kluczem udarowym, grzaniem, wd40...nie wiem co jeszcze:/

[NoLlI 0]

Śruba się poddała :D po ponownym nagrzewaniu puściła, a już miałem zamawiać...

[Piter748 0]

I dobrze :D

[NoLlI 0]

Napęd już założony i powiem tylko....to nie ten motor! Masakryczna różnica, na pierwszych 2 begach wyrywa z pod tyłka. Bardzo krótkie biegi ale przyjemnie się jeździ. Najlepsze jest to że już dwa razy zdarzyło mi się próbować zapiąć 7 bieg :P rozpędził się do 180km/h i powiem szczerze nie wiele zapasu zostało :/

[Piter748 0]

To jakby wg. wskazań..

Napisz jakie wrażenia , może warto wymienić zestaw?

Proszę jednak o opinię po dwóch tygodniach uzytkowania :D

Szerokości

[jakitaki 1]

założyłeś zębatkę ze zintegrowanym adapterem czy osobno ? O co wogule z nim chodzi , szybszy montaż ? waga ? wie ktoś . tu np adapter osobno http://cgi.ebay.pl/STM-KETTENRAD-SCHNEL ... 4a9aeab765

[xxtreme 0]

O co wogule z nim chodzi , szybszy montaż ? waga ? wie ktoś . tu np adapter osobno http://cgi.ebay.pl/STM-KETTENRAD-SCHNEL ... 4a9aeab765

 

Latwiejsza + szybsza obsluga. Nie trzeba odkrecac duzej nakretki + 5 x 10mm, sciagac docisku i wtedy dopiero zebatke tylko same nakretki 5 x 8mm, lekko zluzowac kolo i latwo zdejmujesz. Kupujesz kilka innych wiencow zebatych o cenie nizszej niz standartowe/orginalne zebatki (wkoncu materialu tam nie wiele ;) ) i mozesz kombinowac.

[NoLlI 0]

Adapter to fajna sprawa bo możesz sobie w szybki i łatwy sposób "regulować" ilość zębów. Gdyby mnie czas nie gonił to też był założył adapter. Cenowo wychodzi niewiele drożej, zębatka tył standard ok. 450zł, adapter z zębatką z 470zł, coś koło tego. Trzeba się liczyć z tym, że zębatka na adapter jest wykonana z aluminium, nic nie waży i pewnie z żywotnością też jest różnie.

[xxtreme 0]

Trzeba się liczyć z tym, że zębatka na adapter jest wykonana z aluminium......... i pewnie z żywotnością też jest różnie.

 

Widze, ze w PL strasznie boicie sie aluminiowych zebatek....dlaczego?

Od conajmniej 10 lat je stosuje i nigdy ich nie zuzylem. Szybciej lancuch byl do wymiany niz one. Co nie oznacza, ze nie wymienialem kompletu. Moge szczerze polecic zebatki Renthal 8-)