848 miedzy 4-6tys obrotów załamanie momentu obr.

[ducat1105 0]

witam.posiadam ducata 848 2009r .co zrobic aby moment obr.był -bardzie płynny pomiedzy 4-6 tys-ducat jest na orginalnych wydechach i ecu.pozdrawia waszystkich ducat. :mrgreen:montaz kompletu termignoni z ecu-załatwi sprawe,czy to beda zle wydane pieniązki.

zdjecie

[lkrencik 0]

co zrobic?

 

najpierw przeczytac regulamin, potem w odpowiednim miejscu sie przywitac, napisac cos o sobie, motocyklu, dac zdjecia w odpowiednim dziale, zapoznac opiekunke do dziecka Berniego, zdac relacje ze spotkania.... a na koniec zadawac pytania.

 

takze zapraszam do powitalni

[Frencci 5]

Jest pare 848 to pewnie znajdziesz pomoc

[franek 0]

...zapoznac opiekunke do dziecka Berniego, zdac relacje ze spotkania....

Chyba źle zrozumiałeś - kolega chce zlikwidować dziurę, a nie znaleźć kolejną :idea:

Polecam wizytę u naszych mechaniorów, najbliżej masz chyba do Pozen. Ich "dobry dotyk" wyleczył niejedną sztukę, może wystarczy zwykła regulacja wtrysków i wyczyszczenie filtrów. Poza tym sprzęt świeżo w Twoich rękach, warto go przebadać.

I nie oddawaj do pana Czesia w okolicy, bo i tak wcześniej czy później nasi będą to poprawiać.

[klekot999 29]

Wg mnie najlepszym i najrozsądniejszym wyjściem jest nieschodzenie poniżej 6000 obr. lub zmiana na 1098 koniec kropka, reszta to półśrodki, które i tak na niewiele się zdadzą.

Pozdr. J-999

[Misiek 0]

Po za tym na hamowni (co hamownia to inny wykres) po shamowaniu twojego egzemplarza wykres krzywej mocy i momentu, może wyglądać nieco inaczej niż to co pokazuje fabryka.

 

Zmiana wydechu i filtrów oraz ECU może nieco zmienić krzywą, ale nie konieczni zlikwidować dziurę ... dopiero odpowiednie urządzenie typu:

http://www.rapidbikeusa.com/uncategoriz ... mmer-sale/

i zestrojenie na hamowni zminimalizuje dziurę.

 

Czyli koszty, koszty i jeszcze raz koszty. Nie koniecznie współmierne do przyrostu lub poprawy osiągów.

[musieli 30]

Ludzie - co się z Wami dzieje???

 

Człowiek pyta o konkret a uzyskuje odpowiedzi w stylu Janka "zmień se na 1098" albo Miśka "koszty, koszty, niewspółmierne do efektów"...

 

Więc, aby w miarę dać Ci odpowiedź: najtaniej będzie zmienić mapę na Twoim ECU na Racing 500zł + przesyłka. Do tego trzeba będzie przerobić tłumiki końcowe u Edzia, koszt w okolicy 500zł. Do tego filtr powietrza K&N 350zł. To powinno w dużej mierze wyeliminować dołek w przebiegu krzywej momentu, ponieważ zastosowanie RACINGowego komputera eliminuje działanie zaworu w kolektorze wydechowym, który troszkę pomagając w jednym, jednak troszkę bruździ w mocy.

 

To jest opcja tania, 1500zł to jednak dużo mniej niż 6500zł za fabryczny zestaw z Termi.

 

Od tego momentu, jeśli będzie za słabo to można stosować różnego rodzaju dokładki typu PowerCommander V za jakieś 1600zł czy też bardziej skomplikowany RapidBike 3 za około 2400zł. W ten sposób będzie można (z motocyklem na hamowni) dostroić ewentualne niedoskonałości. Koszt dostrojenia zaczyna się od 250zł i ja osobiście robię to w kooperacji z Tomkiem Kędziorem na jego hamowni.

 

Więc apeluję do Was, nie odsyłajcie ludzi na drzewo tylko dlatego, że się Wam coś wydaje za drogie albo generalnie bezsensowne z Waszego zawężonego punktu widzenia.

 

PEACE

[klekot999 29]

No bo Darek to właśnie jest najprostszy konkret: 1098 lub 1198...

ale chłopak zrobi jak chce.Pozdr. J-999

[77royal 0]

No bo Darek to właśnie jest najprostszy konkret: 1098 lub 1198...

ale chłopak zrobi jak chce.Pozdr. J-999

 

Idąc tym torem rozumowania to najprostszy konkretem bedzie przesiadka na Desmosedici RR GP replica. O a co.... :D

[Franz 0]

No bo Darek to właśnie jest najprostszy konkret: 1098 lub 1198...

ale chłopak zrobi jak chce.Pozdr. J-999

 

Idąc tym torem rozumowania to najprostszy konkretem bedzie przesiadka na Desmosedici RR GP replica. O a co.... :D

....ale wtedy dla odmiany dziura w budżecie się robi!

[klekot999 29]

Royal no nie do konca...zalezy co sie chce z motocyklem robic... ja np zrezygnowalem z 1098, na rzecz 999, poniewaz nie ma gdzie na takim set upie jezdzic w sensie nrmalnej exploatacji, moto pode mna sie prawie nie ugielo nawet, taki sztywniak...a poza tym mam tera z kim jezdzic , czyli kolejny atut- moto 2-osobowe....

Wiadomo, co i czlek to inne pomysly, a kolego sobie wybierze najbardziej optymalny, poniewaz ma mozliwosc nawet przerobki na suche z antyhoppingiem i dolozenie zestawu DP w skrzyni biegow, a takze np zakup Nemesisa z zestawami oprogramowania , tylko to sa koszty i oczywiscie kwestia czasu...ale jak tam se stryjenka uwaza...mozna i tak...Dal rade 16- latek w USA powalczyc w AmA na 848 - dal...widzita...Pozdr. J-999 P.S. Sorki za brak polskich znakow, ale z nieswojego kompa pisze i tyle...