właśnie mi go bardzo zachwalali, podobno w czerwcu ma być dedykowany interkom.

Hej, miałem kilka kasków. Teraz mam C3 Pro ze Scalą i uważam, że to najlepszy kask na rynku. Wcześniej Shoei, Arai, HJC. Kask cichy, wygodny, swobodnie rozmawiam przez telefon do 140 km/h.

Tłumik burza, w kasku nie słyszę ale podobno poza kaskiem mega ogień. :) jutro lecę na dłuższą trasę to dam znać

Pojeździj trochę. Kontroluj tą szczelinę. U mnie wymienili wahacz, plastiki. Dodali podkładki pod sety. Ducati dalej nie ma żadnego rozwiązania. Nabrali wody w usta. Zupełnie przy okazji założyłem full termi :)

Co do tłumika pomaga wygięcie górnej rury w kierunku moto, poddaje się. U mnie już jest ok

ciągle czekam na odpowiedź inżynierów z Ducati, wahacz coraz bardziej porysowany. Ciekawe czy wymienią na gwarancji....

Asty masz rację, kufry i mocowanie jest to samo co w poprzedniej Multi. Pojeździli trochę po Italii a tam nikt nie zwrócił uwagi. Większość nawet nie zauważy. Wahacz dłuższy i obciera. Czekam na rozwiązanie z Ducati. Wg mnie najtaniej dla nich to zmienić obudowę kufra, dać wcięcie w tym miejscu na dwa cm. Ja już znam 3 motocykle z tą przypadłością....

Nic to niestety nie daje, wydech od wibracji wraca na miejsce. Tam jest takie wycięcie. Pomaga ręczne nagięcie :)

No właśnie, u mnie wyszło po Rumunii. Kufry załadowane i dosyć nierówne drogi.... Ja mam późniejszy VIN 4687

Po zgłoszeniu do serwisu, okazało się, że jest akcja serwisowa na poprawienie tłumika względem prawego kufra. Byłem na serwisie w sprawie lewego kufra, który obciera o wachacz. Testy trwały trzy dni. Okazało się, że OBCIERA. Nie wierzyli oczywiście. Mój kolega też ma 1260 i też obciera. Zobaczcie u siebie. Gdyby nie odebrał moto z "zerowym" przebiegiem to myślałbym, że po wypadku. Powiem szczerze, że dostaję szału bo do końca sezonu wg mnie nie znajdą rozwiązania. To grubsza sprawa. Najtaniej wg. mnie przerobić kufer. Czekam na rozwiązanie od fabryki.... Licznik 8400.... pojeździłbym jeszcze. Kris3m jaką masz końcówkę VIN?

Dobrze, że nic poważnego się nie stało.... Moja ma 8000, byłem w Rumunii. 2500 w 5 dni. 1) od dealera miałem obniżone siedzenie, podwyższyłem, brak efektu ześlizgu na bak. Polecam każdemu 2) oleju przez 8 tys łyknęła 900 ml, ale muszę przyznać, że jeżdzę szybko, średnia z Transfogarskiej, 89 km/h. Cóż, widzę tylko asfalt i nic więcej ale tak lubię. 3) DTC i DWC doskonałe, wychodziłem z winkli w uślizgu. 4) prawy kufer ocierał o tłumik, pomogła breszka i dogięcie tłumika 5) lewy ociera o wachacz, zwróćcie uwagę u siebie, wachacz podrapany i kufer od środka. 6) hamulec przedni jak u wszystkich, piszczy na parkingu, poza tym żyleta. ABS działa świetnie, na zjeździe z Transalpiny w ulewie i gradzie doskonale działają systemy. Pozdrawiam Dawid

Ja już mam 4500, wężykowanie tylko z kufrem centralnym. Kwestia może wjeżdżenia w moto.

Niby tarcze nierdzewne, mam 34 letnią Hondę w garażu na oryginalnych tarczach i ani śladu rdzy. Oh ta włoszka....

Haha, jestem bardzo zadowolony to fakt. Na budziku 1800, jutro będzie 2100... Przy okazji, docierać do 2500 km? Czy to bzdura....? Rdzewieją tarcze z przodu, mieliście takie przypadki ?????

Byłem bardzo zdziwiony szczerze mówiąc taką temperaturą, w serwisie powiedzieli, że tak mają. Bardziej mnie martwią rdzewiejące tarcze hamulcowe przód.... cóź to za Włoszka....