Ducati 749 Padła Cewka...

[Majki79 4]

Hello.

Jak w temacie. Podczas dzisiejszej przejażdżki DUCAT stracił moc i wyskoczyła pomarańczowa kontrolka na Tacho. Po odczytaniu błędu okazało się że EFI ERROR 10.1 (Hor. Coil Shorted To Power Supply) po zamianie cewek wyskoczył 11.1 (Ver. Coil Shorted To Power Supply). Wnioskuje, że padła cewka BERU. Pytanie, ile taka cewka kosztuje i czy po wymianie uszkodzonej trzeba podłączyć moto do KOMPA aby wyczyścić Bank błędów?

Czekam na Pomocne odpowiedzi...PEACE.

[Misiek 0]

Tego typu ?

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MTI1MDIwMQ==

zamówienie specjalne 2 tygodnie oczekiwania lub spróbuj u Darka:

http://www.sklep.motomaniax.pl/

[Majki79 4]

Dzięki.

Darek niestety nie posiada tego na stanie a mnie zależy na czasie bo jeździć się chce...

Muszę zamówić w Servisie Ducati lekko droższą.

Pozdrawiam.

[klekot999 29]

Jak nie wiesz co zrobić ze starymi, daj mi znać na priva, podam Ci swój adres, wyślij na mój koszt.

Pozdr. J-999

[Misiek 0]

To ile czasu obecnie czeka się w serwisie Ducati na cewkę ?

[Majki79 4]

Odświeżam Temat...

Cewka Nowa w 749 ale dalej DUCATI pracuje na jeden cylinder...

Dokładnie to czasami pracuje na dwa ale częściej pracuje jeden i świeci pomarańczowa kontrolka usterki. Kiedy Silnik pracuje na obu cylindrach kontrolka gaśnie.

Kto spotkał się z takim problemem? Kto zna rozwiązanie tego Problemu?

Stawiam dobrą Whiskey temu kto pomoże.

Pozdrawiam Majki.

 

P.S.

Poprowadzone są nowe przewody do nowej cewki ale to nie pomogło.

[Billy 0]

a jakie przewody? bo kiedys w moim monsterze mialem taki sam problem, niby wsio nowe (kable, swiecie, przewody, swieczki) a jednak okazalo sie ze przewody nieodpowiadaly monsterkowi, w pierwszej kolejnosci kupilem przewody z rdzeniem ferromagnetycznym, jednak okazalo sie ze woli tansze z rdzeniem miedzianym ;) po tym jak zmienilem kabeli odpalil odrazu ;) pozdro

[klekot999 29]

Musisz odczytać kod błędu jak się żółtko zapali...lub i zaprowadzić motocykl do serwisu..

Pozdr. J-999

[Majki79 4]

Panowie....kod usterki to 10.1, cewka jest zamontowana bezpośrednio do fajki zapłonowej więc przewodów nie można wymienić gdyż ich nie ma. Kod błędu gaśnie w momencie kiedy silnik pracuje normalnie ale zapala się gdy przedni cylinder odmawia współpracy.

Motocykl zachowuje się jakby miał jakąś przerwę która w czasie wibracji się ujawnia i odłącza cewkę. Moto stoi w Ducati Servis Moto Arte Decin w Czechach gdzie sprawdzają przewody ale nic nie mogą znaleźć. Jakieś pomysły?

[Misiek 0]

Może stara cewka uszkodziła ECU ?

Niestety tylko podmiana ECU na 2-gie pomoże w diagnozie.

[Majki79 4]

No i Udało się...Okazało się, że jest to przypadłość Ducati a mianowicie chodzi o zimne luty w module zapłonowym. W ECU który jest blisko Serca 749 i 999 tworzą się zimne luty, które powodują że jedna z cewek nie dostaje impulsu. Jest nawet Specjalista z TYCH co naprawia te moduły ECU. Mój naprawił i moto chodzi bez kłopotu. Pozdrawiam i dziękuję za jakąkolwiek pomoc. Do zoba na Trasie.

[delta81 0]

Majki wrzuc namiar do tego szpecjalisty z Tych.

[Majki79 4]

Firma nazywa się "KO-CAR"

Krzysztof Kozioł

ul. Sienkiewicza 4

43-100 Tychy

nr tel: 602-731-630

 

B.T.W.

mam na sprzedaż ECU do 749 odblokowane, co oznacza że pasuje do każdego modelu i nie trzeba programować immobilizer-a. Plug and Play. Dobra cena.

[delta81 0]

mam na sprzedaż ECU do 749 odblokowane, co oznacza że pasuje do każdego modelu i nie trzeba programować immobilizer-a. Plug and Play. Dobra cena.

 

Znaczy się do monstera 620 też by pasił?

[Majki79 4]

Niestety, to ECU tylko do wszystkich modeli 749/999 chociaż wszystkie wyglądają tak samo ale różnią się danymi które są w nich zapisane (mapa zapłonu itp).

[delta81 0]

No tak, dzięki Majki.

 

 

Firma nazywa się "KO-CAR"

Krzysztof Kozioł

ul. Sienkiewicza 4

43-100 Tychy

nr tel: 602-731-630

 

Mat widzisz ten namiar?

Więc rusz .... się :lol:

[theodor 2]

A myślisz że od kogo będzie nowe ECU dla Mateussa? :D

 

Od dawna ścisle współpracujemy z Ko-Carem.

[delta81 0]

A myślisz że od kogo będzie nowe ECU dla Mateussa? :D

 

Od dawna ścisle współpracujemy z Ko-Carem.

 

To już niech mu zrobią, bo jak tak całą zimę będzie marudził to będzie ciężko :lol:

[musieli 30]

Niestety, to ECU tylko do wszystkich modeli 749/999 chociaż wszystkie wyglądają tak samo ale różnią się danymi które są w nich zapisane (mapa zapłonu itp).

 

To tylko czubek góry lodowej. Z Krzyśkiem współpracuję bardzo długo ale czasami nie jesteśmy w stanie rozkminić o co kaman. Generalnie nie tylko soft się liczy. Chodzi również o typ hardware-u na danym ECU.

[mateuss 0]

A myślisz że od kogo będzie nowe ECU dla Mateussa? :D

 

Od dawna ścisle współpracujemy z Ko-Carem.

 

To już niech mu zrobią, bo jak tak całą zimę będzie marudził to będzie ciężko :lol:

 

Spadówa

 

Dziś będę miał info nt komputera do kupienia.

 

Ja sam bym rozebrał ten komp i poszukał zimnych lutów ale boje się że będzie nie do użytku.

 

To jest dość częsta usterka komputerów IAW Magneti Marelli. Te same komputery padają we Fiatach. No i moje ecu jest od multiszkarady 1000

[Majki79 4]

to coś wam teraz napiszę...

Mam kolegę z którym czasami latam na moto. Jest ode mnie starszy o ponad 20 lat, Nie jest on mechanikiem z wykształcenia ale mega Motocyklowym Pasjonatom. Kilka razy pomógł mi przy problemach z motocyklem oszczędzając moje wydatki na servis, ale w przypadku DUCATI wolałem nie ryzykować i odstawiłem motocykl do Servisu DUCATI w Czeskim Decinie. Po dwóch tygodniach chłopaki sprawdzili całą instalację i nie znaleźli żadnej przerwy czy usterki. Tadek (wspomniany kolega) powiedział mi, że problem tkwi w ECU i "zimnych lutach". Powiedział że to słaby punkt ogólnie wszystkich motocykli z silnikami w układzie "V". Po rozmowie z Nim pojechałem do serwisu i podjąłem decyzję o zabraniu ECU i wysłaniu do TYCH. Tam znaleziono usterkę w postaci "Zimnego Lutu" i odesłali sprawne. Servis zamontował i moto działa bez problemu. Kolega Tadek powiedział, że miał taki przypadek w syna Yamasze i sam to naprawił. Rozebrał Moduł, który układ elektroniczny ma zalany jakąś Żywicą (Ducati po odkręceniu alu-radiatora też tak ma). Nad Parą żywica się odkleiła a On poprawił wszystkie luty, zalał czarnym sylikonem i zamontował do Yamahy. Moto działa do dziś dnia nie przysparzając żadnych problemów...

Napisałem tą Historię aby pomóc wam czasami podjąć właściwą decyzję ale przede wszystkim, aby dodać odwagi przy samodzielnej naprawie ECU.

PEACE...

[bialy114 1]

Jestem "młodym motocyklistą", nie miałem jeszcze "nerwa" związanego z serwisami, ale dostrzegam jeszcze jeden wniosek:

Ludzie w serwisie Ducati - nawet w Czechach ;) - nie są, jak widać, nieomylni :idea:

[delta81 0]

A Teussek się cały sezon guzdra :?

[bialy114 1]

A Teussek się cały sezon guzdra :?

 

A bo pewnie u niego to nawet zapalniczka do podpalenia Monstra się popsuła :lol: :lol: :lol:

EOT :oops:

[delta81 0]

A Teussek się cały sezon guzdra :?

 

A bo pewnie u niego to nawet zapalniczka do podpalenia Monstra się popsuła :lol: :lol: :lol:

EOT :oops:

 

Nie, TomTom mówił że dopiero jak las będę wycinał to będzie fajer