Podkręcanie Classika

[Piter748 0]

No więc założyłem filtry stożkowe ponadwymiarowe ,żeby miał czym oddychać , dodatkowo na odpowietrzenie skrzyni korbowej i przewód podciśnieniowy (dotychczas były wpięte w airbox) też małe stożki. Pucha filtra powietrza powędrowała na półkę razem zresztą z filtrem. :D Zrobiłem nowe mocowania cewek.

I zmontowałem to wszystko do kupy..

Aha naciągnąłem jeszcze "kapiszony" drycharger , żeby zabezpieczyć stożki przed wilgocią. Niedługo jedziemy zakładać Rapid Bika.......

[Pablo 0]

Super, widzę, że nie marnujesz czasu ;)

Napisz po zestrojeniu wszystkiego, jaki efekt ;)

[Bernatowitz 0]

kurde gryzę paluchy czekając na wyniki..

 

Pablo kurde hehe rozprasza mnie Twój avatar teraz już nic na poważnie hehehe lovit ;)

[Pablo 0]

kurde gryzę paluchy czekając na wyniki..

 

Pablo kurde hehe rozprasza mnie Twój avatar teraz już nic na poważnie hehehe lovit ;)

 

Bern, mój bracie, od dawna nic na poważnie, hihi ;)

[Piter748 0]

No tak. Minęło kilka pracowitych dni. Najbardziej dla Marcina z Mar-Mot w Rzeszowie , który montował Rapid Bike Evo do mojego Classica. Wiązka elektrycznych podłączeń jest dosyć pokażna i łączy w jeden system wszystkie newralgiczne punkty sterowania silnikiem. Na pierwszy ogień poszło hamowanie próbne z oryginalnym airboxem , potem kolejne z filtrami stożkowymi i trzecie w kolejności z wgraną mapą podstawową.

 

Co ciekawe i spodziewane ze stożkami wykres znacznie słabiej wygląda niż z oryginalnym Airboxem ;)

Potem zaczęło się regulowanie.

 

Kolejnym krokiem było wygładzenie jak tu jeden napisał "Fal Dunaju" na wykresach. Wyszło w miarę ; ale największy "schodek" był nie do wyeliminowania..

 

Co jest grane ? Myślenie było potworna męczarnią , jednak w oparach spalin i ryku przelotowego wydechu stwierdziliśmy ,że "ból" leży po stronie mojejgo autorstwa układu wydechowego.

 

Na wieczornych konsultacjach z tutejszymi znawcami :lol: (Pablo i Seba) przy barowym stoliku i w miłych okolicznościach opowieści z wakacji w pubie motocyklowym Red zone http://www.red-zone.com.pl/imprezy_szcz ... mpreza=206

stwierdziłem ,że próbujemy dalej na Termignoni Pabla. O dziewiątej kolektor z końcówkami jechał na warsztat!

 

Po założeniu jego układu nastąpiła odmiana! Metamorfoza sprzętu! 5 PS różnicy bez regulacji!!!

 

Próby objęły też wykres z pomiarowaniem "na wale" aby porównać parametry z wykresami innych "tunerów" :lol:

 

Prace trwają i zobaczymy co osiągniemy na Termisach. Ponieważ to dopiero początek..

 

Pierwsza więc sprawa , która wyszła od razu to dobrze dobrany wydech - ma ogromne znaczenie!.. 8-)

Pod fotkami wykresy z poszczególnych dotychczasowych etapów prac ;)

DUCATI CLASSIC wygładzony przed mapą i z 1 mapą.pdf

DUCATI CLASSIC mój vs termi wygładzony.pdf

DUCATI CLASSIC kolo + wal Termi Pabla wygładzony.pdf

[Bernatowitz 0]

czekam na spady ze Starego żółtego Nowego Classica - opowiadaj dalej ;)

[wilu 0]

ciekawie sie zapowiada.

a ja zastanawiam sie nad rapidem do rs-a :?:

[Gorzko 10]

Wyglada to zachęcająco czekam na dalsze efekty i końcowy rezultat :)

[Franz 0]

Po przeczytaniu wątku :shock: czyli hamownia bardzo dobra jest wręcz wyśmienita i ważna jest. Przypomina mi sie jak ustawiałem....... inaczej, kupowałem elementy i wstawiałem do moto myśląc, że będzie lepiej i wygodniej i w ogóle, było odwrotnie jak stwierdził Luigi " wszystko co mozliwe jest zle ustawione he he he "

I miło sie wreszcie czyta osoby które wiedza ( doktorski) co piszą a nie tylko usiłują......wreszcie!!!

[Pablo 0]

Strojenia, hamowania, hałasowania ciąg dalszy... ;)

 

[Franz 0]

Strojenia, hamowania, hałasowania ciąg dalszy... ;)

 

Piter ale radość. Rzeszów wielki jest. to jest sedno tej zabawy!

[Piter748 0]

Strojenia, hamowania, hałasowania ciąg dalszy... ;)

 

Piter ale radość. Rzeszów wielki jest. to jest sedno tej zabawy!

 

Jest!! :D

[makaron 0]

Zazdrościć ja gębą pełną... !! ;)

[jakitaki 1]

...ale z was hardkory :D bez ochronników słuchu :D

[Arnelize 0]

Kusza, ale grubo, pozazdrościć.

A co ty za wydechy miałeś założone?

[Pablo 0]

Kusza, ale grubo, pozazdrościć.

A co ty za wydechy miałeś założone?

 

Na czas strojenia Rapid Bike'a EVO były założone moje Termignoni ;)

[Arnelize 0]

Kusza, ale grubo, pozazdrościć.

A co ty za wydechy miałeś założone?

 

Na czas strojenia Rapid Bike'a EVO były założone moje Termignoni ;)

 

Tego się doczytałem i zauważyłem ;p pytałem o te wcześniejsze. Zamierzasz zakupić Termi poźniej, czy powrót do stoku co miałeś?

[Piter748 0]

Stokowe wyglądają tak (foto poniżej) więc bez komentarza. Termisy po to aby sprawdzić maksymalne możliwości na oryginalnym akcesoryjnym wydechu. Mój jest akcesoryjny Laser do Hondy (foto poniżej) + "moje" kolektory więc robota w sumie chałupnicza.Stąd początkowo takie słabe wyniki (dziury w wykresie). Docelowo będzie inny cały układ. ;)

HON_130_1000_CBRRR_841005_CBR1000RR.pdf

LASER_NPI_CBR1000RR_04_XTR_JUL05_EN_s.pdf

[Arnelize 0]

To, że się tak spytam jest sens go hamować, skoro będzie posiadał wydech zupełnie inny. Pytam się, bo u siebie planuję hamowanie, ale nie będę miał wyznacznika na stoku.

[Pablo 0]

To, że się tak spytam jest sens go hamować, skoro będzie posiadał wydech zupełnie inny. Pytam się, bo u siebie planuję hamowanie, ale nie będę miał wyznacznika na stoku.

 

Jest sens, bo chcemy wiedzieć, co można maksymalnie osiągnąć dzięki Rapid Bike'owi Evo, tzn. czy jest wart swojej ceny... ;)

[wilu 0]

Piter, czy robicie indywidualne mapy do każdego cylindra, czy to wymaga dodatkowego osprzętu?

[Piter748 0]

Piter, czy robicie indywidualne mapy do każdego cylindra, czy to wymaga dodatkowego osprzętu?

 

Na razie nie. Jednak w Rapidzie jest taka możliwość. Na docelowym wydechu tak zrobię. Nic nie trzeba dodatkowo kupować.

[Piter748 0]

Skończyliśmy regulacje parę dniu temu. Efekty sa bardzo optymistyczne. Oczywiście chciałoby się aby przyrost momentu i koników był nieograniczony , ale to bez zmian w silniku jest to niemożliwe. Mam dużo większą wiedzę o swoim motocyklu i niezłe możliwości na przyszłość przy kolejnych modach :twisted:

Pewnie takie się pojawią..

Jak widać ładnie wyrównał się wykres , zostały "połatane" dziury. Sumarycznie aby nie gmatwać załączam wykres z pierwszego pomiaru przed modyfikacjami i nałożony na niego wykres z najlepszego ostatniego pomiaru , co daje obraz całego procesu i co udało się osiągnąć. Wyniki osiągnięte na kole a nie na wale jak powszechnie są przedstawiane.

 

To co ja czuję teraz "na manetce" to bezproblemowe podniesienie moto z gazu na dwójce , wcześniej musiałem się nieco szarpać.. :twisted:

 

 

To be continued..

Początek i koniec.pdf

[makaron 0]

Jaki jest punk docelowy modyfikacji? Jest takowy?

[Piter748 0]

Jaki jest punk docelowy modyfikacji? Jest takowy?

 

Brak..