sprzęgło Newfren-opinie

[ducafil 10]

witam. jak w temacie chciałbym zasięgnąć opinii na temat kompletnego sprzęgła firmy Newfren. w zasadzie to chyba najtańsza alternatywa do suchara na rynku wyjściowo 600zł za komplet tarcz i przekładek. to w końcu włoska firma więc powinna do włoszczyzny pasować jak złoto :)

btw-jaka jest minimalna grubość stalowych przekładek i może ktoś wie jak grube są nowe tarcze sprzęgłowe :?: :idea:

[ducafil 10]

ponieważ w żaden sposób nie mogę edytować pierwsze posta podpinam tu kolejne moje pytania.

w sobotę przy okazji zimowania sprzętu sprawdziłem tarcze i przekładki sprzęgłowe. tarcze są już prawie na "0" bo maja po 2,90-2,98mm/min-2,8mm-nadal nie wiem ile mają nowe :?: przekładki to odpowiednio 1,92-2,00mm tu nie znam minimalnej grubości :?: :idea: lus między tarczami a koszem to ok 5mm/dop.6mm.

czy jeśli zakupię komplet tarcz i przekładek i założę je do starego kosza nie spowoduję szkód w tarczach? chciałbym tak polatać przynajmniej przyszły sezon 3-5tys max. potem ew.wymiana kosza na nowy. chciałbym również użyć wtedy do niego "nowe" używane sezon tarcze. czy taki układ ma sens? nie uśmiecha mi się wydanie na jeden strzał na części 1200-1600zet, ale też nie chciałbym wyrzucić w błoto tych 600-800 za tarcze i przekładki. jakie są wasze opinie w tej sprawie?

p.s.nadmieniam,że do tej pory poza 1 przypadkiem ew.przegrzania w pamiętnym budapesztańskim korku ;) nie miałem żadnych problemów z pracą sprzęgła.

no może poza tym,że łapa deczko boli, bo jest twardo, ale nikt nie obiecywał,że lekko będzie. :D może kiedyś jakiś akcesoryjny tłoczek wskoczy :)

[theodor 2]

Pierwsza sprawa to dopuszczalna szczelina pomiędzy tarczami a koszem to 0,6mm, a nie 6mm.

Grubość nowych tarcz i przekładek jest uzależniona od ich producenta.

 

Montaż używanych tarcz do nowego kosza jeszcze możnaby uznać za ok, jeśli wymagane luzy są w normie. Jednak jeśli kosz jest wybity w "zabki" to nowe tarcze zostaną bardzo szybko zniszczone. Dodatkowo również dlatego że jako inne od poprzednich inaczej w te "ząbki" będą trafiać. A jeszcze gorzej gdy jest to kosz stalowy.

Tak więc montaż nowych tarcz do starego kosza jest mozliwy ale po dokładnym zweryfikowaniu jego stanu i współpracy z nowymi tarczami.

[lkrencik 0]

theo a kojarzysz kto robi stalowe tarcze? mam nówkie sztukie stalowy kosz i chce zeby fajnie dzwoniło

[theodor 2]

Z akcesoryjnych firm nie kojarzę.

Na 100% oryginały do suchosprzęgłowych monsterów przed 2001 wg nr katalogowego były stalowe.

Z tym że wbrew pozorom stalowe sprzęgło ma zdecydowanie mniejsza żywotność!

[lkrencik 0]

a alu tarcze i stalowy kosz? chyba jeszcze mniejsze

[theodor 2]

Jeśli kosz jest "zębaty" to i tak jest na śmietnik.

Gdyby stalowy kosz jednak był w ok stanie to doradzałbym jednak alu tarcze. Sam na takim zestawie zrobiłem kilka ładnych tysięcy zanim kupiłem w pełni aluminiowy zestaw.

Stalowe tarcze naprawdę małe przebiegi robiły i szybko niszczyły kosz.

[ducafil 10]

:D theo wrócił i jest dyskusja :lol:

podoba mi się...tak oczywiści luz jest mierzony szczelinomierzem i wynosił przy przesuniętych w prawo do kosza tarczach 0,5mm, niestety na koszu widać schodki, nie jakaś tragedia-widziałem na forach o wiele gorsze, ale chyba to jego koniec-zrobię fotkę do weryfikacji, ale myślę,że to już niczego nie zmieni :( mam już 38tys na blacie. miałem nadzieję,że obejdzie się bez wymiany kosza, ale zima długa,trzeba będzie odkładać grosza na części. zapewne zakupię ze względu na trwałość alu kosz i alu tarcze. marzy mi się taki ładny czerwony "amerykańcki" barnett ale czas pokaże. póki co czekam na nowy napęd.

dzięki za cenne uwagi, w sobotę wkleję fotki kosza, ale to chyba już "po ptokach" :(

p.s. czy wymiana kosza jest ze strony technicznej jakoś specjalnie skomplikowana-narzędzia, kleje, momenty itp? dam radę sam,mając podstawowy sprzęt i jako taką wiedzę?

[theodor 2]

Klucz do blokowania zabieraka i kosza jest bezwzględną koniecznością.

 

Momenty:

 

8 śrób mocujących kosz - 40Nm

Nakrędka centralna - 180Nm

6 śrub mocujących miski sprężyn - 6Nm

 

Klej do gwintów bezwzględnie, na śrubki sprężyn z umiarem.

[ducafil 10]

Klucz do blokowania zabieraka i kosza jest bezwzględną koniecznością

 

taaa, trza taki mieć. albo sobie dorobić ;)

chciałbym zrobić sam, bo po prostu cieszy człeka jak sam coś zmajstruje. ale nic na siłę, może do wiosny przemyślę sprawę i w końcu wybiorę się na serwis do warsaw :) paski tez muszę dusi zmienić, może wtedy komplecik się "strzeli" ;) , a i w motomaniax pojawią się "cyrwone" kosze w ludzkiej cenie :)

dzięki za pomoc i rozruszanie tematu. newfren'a w takim układzie mogę sobie spokojnie odpuścić, bo stalowe tarcze chyba nie zgrają z alu-koszem? coś mi się o uszy obiło.....pozdrawiam

[theodor 2]

Stalowe tarcze do alu kosza to zabójstwo dla obu podzespołów.

[ducafil 10]

Amen :!: :)

[lkrencik 0]

Klucz do blokowania zabieraka i kosza jest bezwzględną koniecznością

 

taaa, trza taki mieć. albo sobie dorobić ;)

chciałbym zrobić sam, bo po prostu cieszy człeka jak sam coś zmajstruje. ale nic na siłę, może do wiosny przemyślę sprawę i w końcu wybiorę się na serwis do warsaw :) paski tez muszę dusi zmienić, może wtedy komplecik się "strzeli" ;) , a i w motomaniax pojawią się "cyrwone" kosze w ludzkiej cenie :)

dzięki za pomoc i rozruszanie tematu. newfren'a w takim układzie mogę sobie spokojnie odpuścić, bo stalowe tarcze chyba nie zgrają z alu-koszem? coś mi się o uszy obiło.....pozdrawiam

 

klucz bardzo łatwo zrobic samemu ze starych tarcz i przekładek

[ducafil 10]

 

klucz bardzo łatwo zrobic samemu ze starych tarcz i przekładek

 

 

no to ja wiem, nawet znalazłem kilka "wariacji" na temat :D

ale i tak mam troszkę oporów przed samodzielną wymianą.

pożyjemy zobaczymy. mam jeszcze "chwilunię" do sezonu 2012 :)

[theodor 2]

Jeśli masz dobre narzędzia, a konkretnie nasadkę i klucz dynamometryczny w takim zakresie regulacji to nie ma tam wielkiej filozofii.

Trzeba uwazać bardzo przy tych M5 od sprężynek i poprosić kogoś o trzymanie nasadki na centarlnej nakrętce. Płytko wchodzi i przy duzym nacisku ma tendencje do zsuwania się. Łatwo sobie można kły wybić. :D

[lkrencik 0]

patrzac na te zdjecia, proponuję nie zapierać go o set, tylko rurka na koniec tego ustrojstwa oparta o podłoże

[topgear68 0]

Odgrzewam kotleta.

 

Kończy mi się sprzęgło i zastanawiam się w jakim kierunku iść, z racji tego że kosz już nie taki jak trzeba znalazłem taki zestaw:

 

http://www.ebay.de/itm/Ducati-748-749-916-996-998-749-999-Kupplungslamellen-Alu-Kupplungskorb-Set-Corse-/321925062828?hash=item4af43aa0ac:g:0-0AAOSw4UtWTdmE

 

Jednak po dalszych poszukiwaniach trafiłem na coś takiego:

 

http://www.ebay.pl/itm/Ducati-Clutch-basket-EVR-48-Tooth-916-748-888-996-998-999-1098-/181683462102?hash=item2a4d2d9fd6:g:64MAAOSwr81USmC5

 

Teraz mam kosz jak w zestawie pierwszym, a czym się różni wersja druga? 

[endriu1606 0]

pierwszy kosz sprzęgłowy jest zwykły anodyzowany cienką warstwą tarcze stalowe 12 zębów (głośne wytrzymuje około 10tyś km) zależy od stylu jazdy i czy masz anty hopa.

Drugi zestaw górna półka bardzo wytrzymałe.

 

Pozdro

[topgear68 0]

Po za wytrzymałością inne zalety/wady? Inna charakterystyka?

[Marlew 0]

 tarcze stalowe 12 zębów (głośne wytrzymuje około 10tyś km) zależy od stylu jazdy i czy masz anty hopa.

 

 

Przecież jest wyraźnie napisane że tarcze są aluminiowe

[Groszek 8]

A ja mam pytanie - po czym poznaje się czy przekładki są do wymiany? W sprzedaży są same tarcze oraz zestawy tarcz z przekładkami. Kiedy wymienia się całość?

[Wretched 0]

Oszczędność na tym raczej marna, ja dla świętego spokoju wymieniam zawsze komplet.

[Groszek 8]

No nie taka marna, komplet jest 2x droższy niż same tarcze.

[matekboss 25]

Chodzi tu o grubość całego pakietu. Tarcze i przekładki się wycierają, więc jak założysz nowe tarcze do starych przekładek może ci się grubość nie zgadzać. Najlepiej założyć cały zestaw od jednego producenta.

[Groszek 8]

Dzięki :) własnie na taką odpowiedź czekałem, moja ciekawośc została zapokojona.