Luz w układzie napędowym

[Nikewid 0]

dziś oczyszczałem z całego syfu układ napędowy, czyli 4 godziny pełnego relaksu :)

A przy okazji zaobserwowałem coś co mnie delikatnie zaniepokoiło.

Mianowicie, na ze zębatce zdawczej jest wyczuwalny luz na boki. Łapiąc ją w palce mogę delikatnie nią poruszać na boki.

Jak sądzę tak być nie powinno co ?

[theodor 2]

Masz "zębatkę" zdawczą zamontowana na wałku skrzyni za pomocą specjalnego pierścienia wchodzącego w podfrezowanie w wielowpuście wałka. Pozwala taki montaż na delikatne ruchy "zębatki" w celu zminimalizowania nieprawidłowego zyzycia zębów.

 

Jesli luz budzi niepokój należy zdemontować zabezpieczenie i zweryfikować jego stan.

[Nikewid 0]

Sam fakt jego występowania wzbudził niepokój. Jest prawie nie zauważalny, ale po prostu się go tam nie spodziewałem .

 

tak wygląda to "...", czy tak być powinno?

[theodor 2]

Poza tym że zużycie wieńca zębatego kwalifikuje go do bezwzględnej i natychmiastowej wymiany jest ok.

 

Oczywiście wymienić należy kpl zestawu napędowego.

[Nikewid 0]

No proszę "wieniec zębaty" .

Dziękuję Theodor

Zatem poszukiwania czas zacząć, oczywiście całego zestawu napędowego .

[cagiva4 0]

Po zamontowaniu w moim moto całkiem nowego zestawu i tak występuje luz.Luz prowadzi do wystukania nowego zabezpieczenia.Może wieloklin na wale sie zużywa? jak to wygląda w nowych moto?

[theodor 2]

Zabezpieczenie jest elementem ulegajacym zuzyciu eksploatacyjnemu. Nie ma nic niezwykłego w konieczności jego wymiany.

[cagiva4 0]

Wiem o tym Teodor.Jednak po zamontwaniu nowej zębatki i nowego zabezpieczenia luz jest wyczuwalny.

[theodor 2]

czyli jest ok. Ma się delikatnie "kiwać"

[cagiva4 0]

Ok.ale przez ten luz wystukuje się zabezpieczenie

[theodor 2]

I tak ma być.

[Alcapone 0]

A czy jest normalne ze na tylnej zebatce tez jest luz?? Nie kiwa sie ona na boki, jednak ciagnac za lancuch w ta i spowrotem ma ona pewien skok do przodu i do tylu. Model jednoramienny s2r.

[delta81 0]

A czy jest normalne ze na tylnej zebatce tez jest luz?? Nie kiwa sie ona na boki, jednak ciagnac za lancuch w ta i spowrotem ma ona pewien skok do przodu i do tylu. Model jednoramienny s2r.

 

Może te durne odbojniki gumowo metalowe co są w zębatce już się zmęczyły? Żeby się tylko nie wysunął któryś. Chyba, że masz zębatke z kołnierzem.

[Alcapone 0]

Juz zalatwione, luz byl na wieloklinie, bo zabierak byl po prostu za slabo przykrecony

. :)

[Romcio 0]

Heh dwa dni temu też zauważyłem taki luzik ale luz.. tak ma być :lol:

[waker 2]

Witam wszystkich..

Po latach chciałbym odświeżyć temat z uwagi że niespodziewanie mój sezon właśnie się zakończył przez zerwane zabezpieczenie zębatki.

Wymiana napędu była jakieś 6,5 tyś km temu. Wszystko nowe, zrobione w polecanym na forum warsztacie.

Podczas przedostatniej przejażdżce napęd zaczął hałasować. Zajechałem do garażu i zauważyłem wytarty przez łańcuch wahacz a łańcuch leżał poza ślizgiem. Odkręciłem pokrywę zębatki. Zębatka zjechała do oporu w stronę silnika. Zabezpieczenie zębatki było wybite.

Jak na Janusza przystało zamówiłem nowe zabezpieczenie i wymieniłem. Zadowolony wyjechałem na drogę i po niespełna 100km usłyszałem hałasujący napęd. Niestety ponownie łańcuch się przesunął do osi moto i zębatka oparła się na końcu wielokilna.

Na poniższym zdjęciu widać oba zabezpieczenia (z rudą stare po 6,5 tyś. km, świecące po 100 km):

A wieloklin wygląda tak:

Zdaję sobie sprawę że wałek kwalifikuje się do wymiany.

Mnie jednak zastanawia przyczyna wybicia pierwszego zabezpieczenia, bo drugiego pewnie było przyczyną uszkodzonego wałka zdawczego. Zdemontowałem zębatkę i zaobserwowałem luz wałka zdawczego. Lekki luz występuje wzdłuż osi wałka, czyli pociągają wałek do siebie. Czy to normalne? Przeczytałem na forum że wybijanie zabezpieczenia jest przyczyną złej obsługi silnika. Co to znaczy? Złego naciągu łańcucha, nieumiejętnej zmiany biegów?

Rozkręciłem silnik od strony sprzęgła aby zobaczyć czy tam coś się nie dzieje. Zaobserwowałem luz kosza sprzęgłowego góra/dół. Czy tak powinno być?

Proszę bardziej doświadczonych kolegów o pomoc i konstruktywną opinię co tu jest nie tak, pomijając mnie ;)

  

 

 

 

[Bartolomeodiaz 0]

Dnia 12.06.2022 o 14:58, waker napisał:

Witam wszystkich..

Po latach chciałbym odświeżyć temat z uwagi że niespodziewanie mój sezon właśnie się zakończył przez zerwane zabezpieczenie zębatki.

Wymiana napędu była jakieś 6,5 tyś km temu. Wszystko nowe, zrobione w polecanym na forum warsztacie.

Podczas przedostatniej przejażdżce napęd zaczął hałasować. Zajechałem do garażu i zauważyłem wytarty przez łańcuch wahacz a łańcuch leżał poza ślizgiem. Odkręciłem pokrywę zębatki. Zębatka zjechała do oporu w stronę silnika. Zabezpieczenie zębatki było wybite.

Jak na Janusza przystało zamówiłem nowe zabezpieczenie i wymieniłem. Zadowolony wyjechałem na drogę i po niespełna 100km usłyszałem hałasujący napęd. Niestety ponownie łańcuch się przesunął do osi moto i zębatka oparła się na końcu wielokilna.

Na poniższym zdjęciu widać oba zabezpieczenia (z rudą stare po 6,5 tyś. km, świecące po 100 km):

A wieloklin wygląda tak:

Zdaję sobie sprawę że wałek kwalifikuje się do wymiany.

Mnie jednak zastanawia przyczyna wybicia pierwszego zabezpieczenia, bo drugiego pewnie było przyczyną uszkodzonego wałka zdawczego. Zdemontowałem zębatkę i zaobserwowałem luz wałka zdawczego. Lekki luz występuje wzdłuż osi wałka, czyli pociągają wałek do siebie. Czy to normalne? Przeczytałem na forum że wybijanie zabezpieczenia jest przyczyną złej obsługi silnika. Co to znaczy? Złego naciągu łańcucha, nieumiejętnej zmiany biegów?

Rozkręciłem silnik od strony sprzęgła aby zobaczyć czy tam coś się nie dzieje. Zaobserwowałem luz kosza sprzęgłowego góra/dół. Czy tak powinno być?

Proszę bardziej doświadczonych kolegów o pomoc i konstruktywną opinię co tu jest nie tak, pomijając mnie ;)

  

 

 

 

 

[Mateo86 0]

Witam, 

Co jest przyczyną przytartego wahacza ? Naciąg łańcucha wydaje się prawidłowy.  

[matekboss 25]

Najprawdopodobniej łańcuch jest zużyty i nierówno wyciągnięty. Jak jedziesz to tego nie widzisz, ale przy ruszaniu lub raptownym dodaniu gazu łańcuch podskakuje i ma luzy na tulejkach, stąd te rysy.