Multimotard by MOTOMANIAX.pl

[makaron 0]

Sytuacja się zaognia. Ciekaw jestem następnych kroków i życzę przyjemnego motania ;)

[klekot999 29]

A moim zdaniem b. ciekawy projekt się kształtuje...

Brawo Chłopaki!!!

Dawajta zdjęcia!

Pozdr. J-999

[Archie 0]

Będzie albo trajka z tego albo vespa:) ale profes podejście! bez półśrodków

 

Darek&Theodor Radicals!!!!!

[Dominik Szymański 0]

Bardzo fajny projekt, czekam na efekt ;) Powodzenia!

[musieli 30]

Dżizas, dawno nie miałem tak syfiastych, niedomytych łap... Ta multi to siedlisko wszelkiej maści syfu :lol: Poszło już z 15 litrów zmywacza a nadal jest co czyścić. Jutro dalej orka na ugorze...

 

Najgorsze, że zaczyna się z tego robić ładny motocykl, a w zamyśle miałem "wiejskiego obrzyna" :lol:

[theodor 2]

Nowy silnik podłaczony i odpalony. Niestety efekt psuje oryginalny kolektor z częściowo wyprutą puchą pod silnikiem.

Docelowo będzie zupełnie niemultistradowe rozwiazanie.

 

Generalnie silnik ok, czas zająć sie resztą motocykla.

 

Tutaj filmik w stylu godnym marchewkowego króla. :twisted:

 

[musieli 30]

Ok, można powiedzieć, że posprzątane... Marchewkowy król z martwych powstał :lol: "Nowy" silnik bangla całkiem fajnie. Rozrząd dostał pełen serwis zaworowy z ręki Theodora, pierwsza wstępna wymiana oleju 10W40 za nami, przed wyjazdem na wiosnę czeka go kolejna na właściwy olej 10W60, oczywiście Eni.

 

Jutro testy skrzyni biegów, podobno ma być 3 stopnie na + więc może się uda pojeździć po placu. Konieczna będzie pełna regulacja układu wtryskowego, bo nie chodzi jeszcze tak jak byśmy tego chcieli. W następnej kolejności przedni zawias idzie na stół do pełnego serwisu, a następnie całość do wystrojenia pod wagę kierowcy.

 

W kwestii kolektora wydechowego, coś przelotowego powinno zagościć na pokładzie, bo oryginalna pucha dłubnięta przez Edia nie robi niestety w Multi roboty...

 

Tak czy inaczej jeszcze dużo pracy, bo każda śruba w tym motocyklu to kupa rdzy (brytyjczyk) i trochę to razi, nawet jak na "wiejskiego obrzyna" :lol:

[theodor 2]

Pierwsze jazdy Multimotardem. Już wiadomo że będzie zabawka z tego niesamowita. :twisted:

[oskar 0]

Pierwsze jazdy Multimotardem. Już wiadomo że będzie zabawka z tego niesamowita. :twisted:

Ależ dzikus :mrgreen:

[krl 0]

Widzę że kurier bał się wysiadać z auta.

Garaż wariatów ;) :lol:

[morham 0]

Ogień :)

[ArturN 0]

dobry wariat, więcej fotek prosimy :D

[musieli 30]

Skrzynia biegów przetestowana, wszystko jest git. Jak widać staramy się go tresować na niegrzeczne ziółko. :twisted:

 

Można na razie odstawić moto na boczny tor i pomyśleć jak tu zdjąć z niego jeszcze coś :D Na pierwszy ogień idą do przerobienia sety tak by stopki były z tyłu i powyżej osi wahacza, a nie przed i poniżej jak jest w tym momencie. Są tak nisko i szeroko, że masakra, jazda po torze nie byłaby zbyt wesoła.

[morham 0]

dobry wariat, więcej fotek prosimy :D

 

Popieram :)

 

Sama przyjemność patrzeć na tego "cudaka" :)

[musieli 30]

theodor znalazł w skarbach gotowe rozwiązanie w kwestii tłumika końcowego :twisted:

[Alcapone 0]

Tlumik fajny ale banka to No-go musicie sie jej pozbyc :P

[ArturN 0]

oczyma wyobraźni widzę jak obciął bym tylną ramę na wysokości pierwszego zagięcia nad tylną osią :mrgreen:

[Ciechu 0]

Rozwiązaliście temat problematycznego zdejmowania zbiornika paliwa w multistradzie 1000.

[Archie 0]

ale widze że to jednokołowiec :)

[arachnia 1]

oczyma wyobraźni widzę jak obciął bym tylną ramę na wysokości pierwszego zagięcia nad tylną osią :mrgreen:

 

 

No co ty tam bedzie kufer Givi :mrgreen:

[Pedro 0]

nie zostało wam coś czego mi brakuje do multistrady i do szczęścia i jak tak to czy nie chcielibyście tego puścić dalej?

 

viewtopic.php?f=65&t=6551&start=1290

[theodor 2]

Dzisiaj przyszedł czas na serwis przedniego zawieszenia. Wszystko zostało rozebrane, łącznie z głowicami cartridgy i pomyte. Wszelkie o-ringi powymieniane, oczywiście tuleje slizgowe i uszczelniacze równiez nowe. Przy okazji pozbyliśmy się przeciwkurzowych by zminimalizować tarcie statyczne w zawieszeniu.

Poza tym zadbaliśmy o mozliwie jak najwieksze przywrócenie elementom zawieszenia estetycznego wyglądu. Bo to jak wygladało o pomstę do nieba wołało...

[musieli 30]

Dzięki Theodorze, to było pracowite popołudnie :thumbup:

 

Ta szkarada to siedlisko nieszczęścia... łożyska główki ramy na dębowo, łożyska w przednim kole zatarte - gdzie nie zajrzeć tam <font color='red'>[desmo]</font>. Jak bym wiedział wszystko to co wiem teraz... A niech tam - mamy nadzieję, że motocykl odpłaci się dużą ilością frajdy :D

[ArturN 0]

z ciekawości jest sens pozbywać się uszczelniaczy przeciwpyłowych w motocyklu typu SUV ;) (stosując terminologię samochodową)

[musieli 30]

z ciekawości jest sens pozbywać się uszczelniaczy przeciwpyłowych w motocyklu typu SUV ;) (stosując terminologię samochodową)

 

Jak to jest SUV to ja jestem babcia zocha :D To trzeba zobaczyć i poczuć, jak pracuje laga na samym uszczelniaczu olejowym :twisted: