problem z odpalaniem st4

[kysovsky 0]

mam od jakiegos czasu taki problem a mianowicie czasami nie odpala mi moj ciagnik. chodzi o to ze wszystko ok zapala sie laduje ale gdy naciskam starter <font color='red'>[desmo]</font> .nieraz normalnie bez problemu a nieraz do czego doszedlem stojac ostatnio na stacji benzynowej ponad 40 min ze jak porusze takie cos przy aku z prawej strony i pomajtam tym to czasami zaskakuje i bez problemowo odpala :D oczywiscie wykonywanie tych czynnosci w stroju skorzanego renifera w 30st upale nie nalezy do przyjemnych gdyz dodatkowo przez owiewki i maly dostep do tej ze czesci manewrowanie tam reka jest mocno utrudnione.

[wwk 0]

Sprawdź przekaźnik :) może się "wiesza"

[kysovsky 0]

ja mu sie powiesze :) mam nadzieje ze nie jest to czesc nie wystepujaca na terenie RP :D

[fifty 1]

U mnie też kilka razy się tak zdarzyło. Sprawdź połączenia na przekaźniku, do aku i do rozrusznika. Rozkręć, wyczyść, poskładaj z powrotem. Niestety wiąże się to z obdarciem STka z wszelkich plastików łącznie z lusterkami... Dlatego nie chce mi się przy tym grzebać :)

[kysovsky 0]

na szczescie pada deszcz bo chcialem to wlasnie teraz zrobic :)

[jack60 0]

Mam podobny problem z Monsterem 900, czasami nie chce podać prądu, a czasami nawet w czasie jazdy potrafi rozłączyć wszystko. Zdiagnozowałem ten problem i wszystkiemu winien główny przekaźnik (40A), który umieszczony jest u mnie pod siedzeniem. Generalnie trudny do kupienia. Jak rozłączy prąd stosuję procedurę, wyciągam go z gniazda, otwieram go, bo obudowa uszkodzona, poruszam kotwicą przekaźnika i wkładam go z powrotem. Zauważyłem, że głównie dzieje się to w dni deszczowe.  

[Nika 0]

ja mu sie powiesze :) mam nadzieje ze nie jest to czesc nie wystepujaca na terenie RP :D

 

 "wszystkiemu winien główny przekaźnik (40A), który umieszczony jest u mnie pod siedzeniem. Generalnie trudny do kupienia"

 

....teraz nastąpiło zaciemnienie ekranu i napisy końcowe :)

[kysovsky 0]

a wiec jak w temacie nadal mam ten problem dzis po zimowej przerwie zaczalem skladac moto do sezonu wymienione zostaly plyny filtry i wsadzilem nowiusienki aku ktory dzis kupilem i ..... wielki hoy moto nie odpala znaczy sie kreci baaaardzo leniwie i [desmo]. Dziekuje z gory Kamykowi ktory dzielnie znosil moje towarzystwo i doszedl jak odpalic drania :) chodzi o to ze przy odpalaniu pojawia sie dym i nagrzewa sie taki kabelek ktory widac na zdieciu ktore dolaczam. wiec mam zapytanie co to jest i czemu sie nie chce odpalic gdzie to kupic i czemu kosztuje tak duzo. dodam ze po ominieciu na krotko tego "czegos" moto odpala i nawet jezdzi :)

 

 

 

 

[johnnyb88 0]

zapewne chodzi ci o stycznik/elektromagnes. po angielsku remote switch. koszt do 100zł, używanego. Poszukaj od innych modeli ducati. Ja do swojego M1000 dokupiłem od M800, ten sam nr katalogowy.

[kysovsky 0]

hmmm nawet jest cos takiego na alledrogo ;) tylko nie wiem czy pasowac bedzie

 

http://allegro.pl/ducati-monster-600-elektromagnes-stycznik-rozruch-i4030879464.html

[johnnyb88 0]

tak na piechotę to sciągnij Spare Parts catalogue do st4 i do monster 600 i porównaj nr katalogowe tych styczników

 

http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do

 

albo podbij do gościa z tej aukcji i zapytaj czy ma taki stycznik i nich ci poda nr który na nim widnieje, tak dla pewnosci że będzie pasował. nie wiem czy w we wszystkich stekach jest taki sam stycznik

 

http://allegro.pl/ducati-st2-st3-st4-600-750-sport-touring-na-czesci-i4030907903.html

Edytowano Marzec 26, 2014 przez johnnyb88

[cinek78 124]

przekaźnika nie kupuj uzywanego - duże prawdopodobieństwo , że trafisz na podobny stan jak u Ciebie..koszt nowego to wydatek ok. 80 zł , a jakis chińczyk 30-40 , ale ten ostatni zazwyczaj przy tym obciążeniu wytrzymuje kilka razy..

ten czarny kabel to przewód bezpośrednio do rozrusznika - może byc zaśniedziały na połaczeniu klema-przewód. masz 2 wyjścia:

albo ten przewód wymienić

albo uzyć dobrej lutownicy , kwasu lutowniczego i polutować tz. twardym lutem , co bardzo polecam.

Edytowano Marzec 26, 2014 przez cinek78

[KAMYK 9]

przekaźnika nie kupuj uzywanego - duże prawdopodobieństwo , że trafisz na podobny stan jak u Ciebie..koszt nowego to wydatek ok. 80 zł , a jakis chińczyk 30-40 , ale ten ostatni zazwyczaj przy tym obciążeniu wytrzymuje kilka razy..

ten czarny kabel to przewód bezpośrednio do rozrusznika - może byc zaśniedziały na połaczeniu klema-przewód. masz 2 wyjścia:

albo ten przewód wymienić

albo uzyć dobrej lutownicy , kwasu lutowniczego i polutować tz. twardym lutem , co bardzo polecam.

Dokładnie... Michał, przekaźnik najlpiej nowy, a wszystko wróci do normy..czyli do kolejnej usterki hehe :)

[kysovsky 0]

dobra wiec teraz gdzie ja dostane nowy intermotors czy uderzac od razu na łopuszanska do przedstawiciela ?

[jakitaki 1]

To najbardziej obciążony prądem ( A ) kabel w całym motocyklu , więc poza tym co Cinek pisze przeczyść dokładnie styki przekaźnika , odkręć i oczyść . 

Pytanie dodatkowe : czy rozrusznik kręci się z normalną prędkością ( tak na słuch ) ? . 

[ropuch15 0]

witam

ja powinienem mieć taki stycznik jutro sprawdzę w garażu 

[kysovsky 0]

To najbardziej obciążony prądem ( A ) kabel w całym motocyklu , więc poza tym co Cinek pisze przeczyść dokładnie styki przekaźnika , odkręć i oczyść . 

Pytanie dodatkowe : czy rozrusznik kręci się z normalną prędkością ( tak na słuch ) ? . 

 

no wlasnie nie ledwie co kreci a aku dzis kupione

[jakitaki 1]

To ledwie czy nie ledwie :) . Małe obroty rozrusznika i przegrzewający się do niego przewód może wskazywać na awarię rozrusznika , sprawdziłbym przejscia komutatora i jakość szczotek przy okazji . 

[KAMYK 9]

To ledwie czy nie ledwie :) . Małe obroty rozrusznika i przegrzewający się do niego przewód może wskazywać na awarię rozrusznika , sprawdziłbym przejscia komutatora i jakość szczotek przy okazji . 

Marcin rozrusznik był sprawdzony na krótko odpala bez problemu i kręci jak wariat..opór jest w czasie kręcenia w naturalnym podłączeniu z przekaźnikiem w roli głównej..ogólnie 99% przekaźnik, a kable grzeją się bo prąd nie przechodzi za przekaźnik i się grzeje.

Edytowano Marzec 26, 2014 przez KAMYK

[cinek78 124]

 a kable grzeją się bo prąd nie przechodzi za przekaźnik i się grzeje.

to raczej "kupy " sie nie trzyma - musi "przechodzić " żeby układ był zamknięty- wtedy dopiero wystepuje opór. Jesli przekaźnik nie załaczy układu to prąd nie płynie , tym samym nic sie nie zagrzeje.

Owe grzanie na kablach może wystepować dlatego, że sa zaśniedziałe połaczenia - tym samym opornośc kabli wzrasta , co powoduje ich wzrost temperatury. ( pisał powyżej o tym jakitaki)

koszt dobrego przekaźnika ( jak wspominałem) to wydatek 80 zł , przekaźnik jest z zapasem 150 Ah - także ogranie Twój sprzęcik.Problem w odległości - pewnie doszedłby do Ciebie w poniedziałek...

Weź też poprawkę , że jesli faktycznie masz przewody zaśniedziałe , to powienieneś jeszcze korzystając z chwili przed sezonem potraktować wszystkie połaczenia, kostki spec. sprajem do inst. elekt. , a wszelkie klemy oczyścić i na wazelinę techniczną poskładać - zaoszczędzi Ci to kłopotów w sezonie lub co gorsza w trasie... 

[johnnyb88 0]

...koszt nowego to wydatek ok. 80 zł ....

nie uwierzę dopóki nie zobaczę faktury, że coś oryginalnego do Ducati kosztuję 80 zł :)

[KAMYK 9]

to raczej "kupy " sie nie trzyma - musi "przechodzić " żeby układ był zamknięty- wtedy dopiero wystepuje opór. Jesli przekaźnik nie załaczy układu to prąd nie płynie , tym samym nic sie nie zagrzeje.

Owe grzanie na kablach może wystepować dlatego, że sa zaśniedziałe połaczenia - tym samym opornośc kabli wzrasta , co powoduje ich wzrost temperatury. ( pisał powyżej o tym jakitaki)

koszt dobrego przekaźnika ( jak wspominałem) to wydatek 80 zł , przekaźnik jest z zapasem 150 Ah - także ogranie Twój sprzęcik.Problem w odległości - pewnie doszedłby do Ciebie w poniedziałek...

Weź też poprawkę , że jesli faktycznie masz przewody zaśniedziałe , to powienieneś jeszcze korzystając z chwili przed sezonem potraktować wszystkie połaczenia, kostki spec. sprajem do inst. elekt. , a wszelkie klemy oczyścić i na wazelinę techniczną poskładać - zaoszczędzi Ci to kłopotów w sezonie lub co gorsza w trasie... 

nie przechodzi w pełnej mocy .. to miałem na myśli, a kupy sie trzyma, bo kable się grzeją nie bez powodu ;)

ps, może źle się wyraziłem technicznie.

[cinek78 124]

nie oryginał - w tym przyp. japończyk , tyle, że trzeba kostkę (cienkie przewody) zmienić, ale przy tak dużej dysproporcji cenowej to chyba warto poświęcić 10 minut na zmianę 2 pinów  :roll: 

[kysovsky 0]

albo jestem, niepelnosprytny albo nie wiem o co chodzi zdiecie rozrusznika znaczy nawet nie udalo mi sie go zdiac zajelo mi prawie 2h i udalo mi sie ledwie zdiac kopolke. moze ktos z doswiadczonych powie mi jak ja ja mam teraz wsadzic :D

 

oczywiscie zawiozlem stycznik do znajomego elektryka ma cos wykombinowac :)

[jakitaki 1]

albo jestem, niepelnosprytny albo nie wiem o co chodzi zdiecie rozrusznika znaczy nawet nie udalo mi sie go zdiac zajelo mi prawie 2h i udalo mi sie ledwie zdiac kopolke. moze ktos z doswiadczonych powie mi jak ja ja mam teraz wsadzic :D

 

oczywiscie zawiozlem stycznik do znajomego elektryka ma cos wykombinowac :)

Tak szczerze to nie wiem co tu pisze  :roll: