wymiana pasków s4

[pablo70 0]

Cinek78 - dlaczego to ma nie polatać dłużej niż 2-5 startów ??

[adrian 0]

To pewnie założenie czysto hipotetyczne .Producent zaleca naciag paska do okreslonych wartosci.I kilku mądrych inzynierow siedzialo 5 dni i nocy aby to obliczyc.

[Gość Ducatista]

...nie ma co co bić piany na temat pasków, spokojnie  paski wytrzymują 30-35tyś.km tak są projektowane przelicznik wytrzymałościowy w stosunku minimum 1 do 3 czyli jakieś 60tyś silniki dukatów nie są jakoś szczególnie wysoko obrotowe wiec rozrząd wytrzymuje spokojnie połowę pracy paska co w aucie między 90-120tyś km. wiec w dukacie mogą latać spokojnie po ponad 30-40tys km tak samo rocznikowo można je eksploatować 5lat z prawidłową  regulacją i okresowym przeglądem łożysk na rolkach prowadzących i napinających ważne jest szczelność wałeczków rozrządu by się na pasek nie dostał olej silnikowy z głowicy, technologicznie paski dzisiejsze np. dayco są bardziej zaawansowane materiałowo niż oryginalne ducati  te ponad 20lat temu dawniej były gumowe szmaciaki z warstwą putna teraz z dodatkiem kevlaru i wzmacniane kordem, wiec trochę własnego rozsądku a nie słuchać jak młody księgowy z ducati chce się wykazać przed prezesem szkoda że nie nakazali  wymiany pasków rozrządu razem z wymianą oleju co 6tyś.km od tak sobie też można powiedzieć profilaktycznie :) ;)

[ducafil 10]

 

biały114-Jeśli do S4 są zamienniki, i to po jakieś 70 zł, to co rok chyba bym wymieniał - z radości, że tak mało kosztują :D

 

 

zamienniki do mojego klekota po 42zł  :crazy: w larsson-dayco, albo u kolegi plpt flennory pewnie koło 100zł/szt. kupię na wiosnę, zawiozę do bielska i niech wymieniają, za taką kwotę nie będę się zastanawiał.

sam bym to sobie zrobił, bo lubię grzebać, ale brak odpowiednich narzędzi mnie zniechęca. zresztą i tak są do sprawdzenia zawory bo już nakręciłem "dumne" 10.000km przez 3 lata czyli od dnia zakupu. nigdy mnie nie zawiodła bestyjka, więc jestem jej to winien :razz:

Edytowano Styczeń 8, 2014 przez ducafil

[cinek78 124]

Cinek78 - dlaczego to ma nie polatać dłużej niż 2-5 startów ??

bo na torze nie występuje pojęcie "oszczędność" , "przebieg międzynaprawczy" - wymienia sie co cykl  i nikt na ten temat nie dyskutuje - Twoje pytanie pewnie miało brzmieć : dlaczego niby nie wytrzyma...= pewnie i wytrzyma , tyle że w tym sporcie to zbyt duże ryzyko, żeby zdać się na łud szczęścia... 

[KAMYK 9]

A jakie macie opinie o paskach dayco i flennor..?

[Alfone 0]

W monsterze miałem flennory i teraz w ST mam flennory i wszystko jest OK ;)

[pablo70 0]

Cinek78 - może inaczej,  po obejrzeniu tego wideo-poradnika  wywnioskowałem (podobnie jak przedmówcy) że jego autor że ma spore doświadczenie i doskonale wie co robi. Tymczasem w Twojej wypowiedzi jest sugestia z której wynika coś zupełnie przeciwnego. W związku z czym chciałbym wiedzieć gdzie Twoim zdaniem autor ww materiału popełnia błędy, czy ew. co robi takiego co świadczyłoby o nieprofesjonalnym podejściu do tematu.

[theodor 2]

A może mi ktoś strescić o co chodzi w tych filmikach i sedno dyskusji naświetlić?

[jakitaki 1]

...nie ma co co bić piany na temat pasków, spokojnie  paski wytrzymują 30-35tyś.km tak są projektowane przelicznik wytrzymałościowy w stosunku minimum 1 do 3 czyli jakieś 60tyś silniki dukatów nie są jakoś szczególnie wysoko obrotowe wiec rozrząd wytrzymuje spokojnie połowę pracy paska co w aucie między 90-120tyś km. wiec w dukacie mogą latać spokojnie po ponad 30-40tys km tak samo rocznikowo można je eksploatować 5lat z prawidłową  regulacją i okresowym przeglądem łożysk na rolkach prowadzących i napinających ważne jest szczelność wałeczków rozrządu by się na pasek nie dostał olej silnikowy z głowicy, technologicznie paski dzisiejsze np. dayco są bardziej zaawansowane materiałowo niż oryginalne ducati  te ponad 20lat temu dawniej były gumowe szmaciaki z warstwą putna teraz z dodatkiem kevlaru i wzmacniane kordem, wiec trochę własnego rozsądku a nie słuchać jak młody księgowy z ducati chce się wykazać przed prezesem szkoda że nie nakazali  wymiany pasków rozrządu razem z wymianą oleju co 6tyś.km od tak sobie też można powiedzieć profilaktycznie :) ;)

 

Sztab inzynierów pracował nad wytrzymałością i okresową wymianą pasków i określił że trzeba to robić co 20 t km albo co 2 lata , oczywiście że założyli jakiś stopień tolerancji dla niedbaluchów . Wytyczane są pewne granice przez producenta a my kochamy je przesuwać i wytyczać swoje - taki mały prywatny Mount Everest . 

Sami piszecie że pojawiają się zamienniki i są coraz tańsze więc o czym rozmawiamy ? 40 tys. km ? To średnio 4 lata użytkowania moto , kup jeszcze "nowy " pasek który kolejne 4 lata leżał w magazynie .... 

Instrukcja która podaje prawidłową wartość naciągu paska wyrazoną w Hz istnieje całkiem niedawo , jeszcze jakieś ok. 10 lat temu wyrazana była w N  ,ale do tego też stworzony był specjalny przyrząd dalej z powodzeniem stosowany w samochodach  . Prawidłowo wykonana operacja z w/w narzędziem z pewnością nie wyrządzi krzywdy silnikowi .

Mechanik który inwestuje w nowoczesne narzędzia również ma dużą satysfakcję z prawidłowo wykonanej czynnosci serwisowej, a wy oczekujecie że pogłaszcze po główce i powie " 35 t km a paski są super , pojeździj jeszcze z 5 " . 

Nie róbcie najazdu na fachowców i wytyczajcie własne granice , skoro nie stać was serwisować tak drogiej marki - przy równoczesnym , coraz lepszym i tanszym ( zamienniki ) dostępie do materiałów eksploatacyjnych .

[bialy114 1]

zamienniki do mojego klekota po 42zł  :crazy: w larsson-dayco, albo u kolegi plpt flennory pewnie koło 100zł/szt.

ILE ?????

Toż to rozbój w biały ;) dzień !!

Może chcesz DS'a ? Chętnie się zamienię, jeszcze dopłacę :D

I wtedy Maciej będzie mi zmieniał pasku DWA razy w sezonie :P

BO TAK !

 

 

sedno dyskusji naświetlić?

 

Sedno już było:

 

Każdy dorosły człowiek ma prawo decydować sam za siebie i swoją maszynę.

a w filmikach widać, że mechanik wymienia paski sam

Nosz k***, jakie to jest dziwne...

;)

[chopper86 0]

a co powiecie o sposobie napięcia w sposób który on wykonywał czy urządzenie do kontroli napięcia pasków faktycznie może być skuteczne w motocyklu??w aucie sprawdza się wyśmienici mam taki już o 6lat

[cinek78 124]

Cinek78 - może inaczej,  po obejrzeniu tego wideo-poradnika  wywnioskowałem (podobnie jak przedmówcy) że jego autor że ma spore doświadczenie i doskonale wie co robi. Tymczasem w Twojej wypowiedzi jest sugestia z której wynika coś zupełnie przeciwnego. W związku z czym chciałbym wiedzieć gdzie Twoim zdaniem autor ww materiału popełnia błędy, czy ew. co robi takiego co świadczyłoby o nieprofesjonalnym podejściu do tematu.

źle odbierasz moją wypowiedz... nigdzie nie napisałem, że autor popełnia błędy - zaznaczyłem tylko, że robi to metodą "samochodową" , która w Ducati nie powinna mieć zastosowania , gdyż nie jest w pełni precyzyjna. Jak napisałem wcześniej dla człowieka który lata po torze i z tego tez wnioskuje, że ma motocykl typowo pod tor, to uważam, że ów procedurę tą wykonuje znacznie częściej niżeli my - zwykli uczestnicy ruchy drogowego... a co za tym idzie przy tej metodzie nie jest narażony na konsekwencje wieloletniej eksploatacji i dużych przebiegów miedzy wymianami. Ot tyle. Jeśli Ty pablo70 będziesz tą metoda wymieniał paski co pół roku lub co 3 tyś km to Ci powiem , że jest to poprawna metoda...

 

A tak apropo tej metody przypomniało mi się jak o "podobnej" metodzie wspomniał theodor  w innym wątku i wtedy forum zrugało Go jak burą sukę ... A teraz tylu obrońców "chałupniczych " metod. Lekka hipokryzja na tym forum.

[chopper86 0]

a co do wymiany rolek i napinaczy?na załączonym filmiku koleś ich chyba nie wymienił:/ chyba że tak jak mówi cinek78 koleś to tak często robi jak lata po torze że akurat nie na tą wymianę się ten zestaw załapał:)

[johnnyb88 0]

rolki i napinacze trzeba chyba wymieniać co 30.000km albo i lepiej, niech mnie znawcy tematu poprawią

[Labi 0]

Cześć Panowie!

Odgrzebuję stary temat bo w wyszukiwarce nie znalazłem aktualniejszego...

Czas przyszedł na przygotowanie się do sezonu, wiem że trochę późno ale zrobię to szybko:)

 

Pytanie: Czy zastosowanie zamiennika paska Dayco nie zwiększy ryzyka uszkodzenia silnika.

Mechanik sugeruje "nie zamiennik" w koszcie 400 zł/szt. 

Nie jest moim interesem oszczędność, a racjonalne podejście do sprawy.

Przejechane jest około 30k więc wymiana się należy :)

Ducati Monster 1000 2006r.

 

Zapoznałem się z tematem jednak po takim czasie mogło się coś zmienić.

Z góry dzięki za pomoc.

[blejz23 0]

co wy macie z tymi paskami to ja nie wiem ... smialo mozesz zakladac !

[DzikiBobr 0]

Cześć Panowie!

Odgrzebuję stary temat bo w wyszukiwarce nie znalazłem aktualniejszego...

Czas przyszedł na przygotowanie się do sezonu, wiem że trochę późno ale zrobię to szybko:)

 

Pytanie: Czy zastosowanie zamiennika paska Dayco nie zwiększy ryzyka uszkodzenia silnika.

Mechanik sugeruje "nie zamiennik" w koszcie 400 zł/szt. 

Nie jest moim interesem oszczędność, a racjonalne podejście do sprawy.

Przejechane jest około 30k więc wymiana się należy :)

Ducati Monster 1000 2006r.

 

Zapoznałem się z tematem jednak po takim czasie mogło się coś zmienić.

Z góry dzięki za pomoc.

Cześć Łabi,

 

zamienniki są jak najbardziej OK. Zapytaj PLPT z forum o paski Flennora.

[Labi 0]

ok dzięki.

napisał do mnie :)

działam

dzięki

[ducafil 10]

ja w S4 założyłem Dayco, koszt 85 za parę, choć mechanik sie dziwił, dlaczego chce zmieniać oryginalne paski w stanie idealnym. miały dwa lata, a te parę groszy to dla świętego spokoju poszło. Polecam bez zastanowienia, szkoda,że do 848 nie ma jeszcze zamienników i będę musiał 500 wywalić bez sensu :evil:

[Labi 0]

dzięki za pomoc,  szczególnie plpt !!!

paski już jadą :)