multistrada blokada kierownicy jak wlaczyc

[keliotan 0]

witam jak wlaczyc blokade kierownicy próbowałem i mi to nie wychodzi dziala tylko z przycisku na baku 

[ducafil 10]

jeśli tak samo jak w diavel, to gasisz moto,skręcasz kierownicę max w lewo,czekasz na komunikat "waiting for lock"i naciskasz długo,kilka sekund czerwoną zasuwkę startera w dół.

[keliotan 0]

sprawdzałem i  u mnie nie wyświetla komunikatu po wyłączeniu moto może jakieś inne pomysły powtarzam z awaryjnego włącznika na baku działa 

[gizzy 54]

Gasisz. Skręcasz kierę max w lewo lub w prawo zaraz po zgaszeniu. Naciskasz guzik "SwitchOff'a" na kilka sekund i zablokowane. Z guzika na baku jeszcze nie testowałem.

 

Jeżeli chcesz zablokować później a nie zaraz jak zgasisz i wyłączysz zasilanie to się nie uda. Musisz wzbudzić na nowo prąd:-).

 

Wysłane z pośrodku niczego

[cinek78 124]

sprawdzałem i  u mnie nie wyświetla komunikatu po wyłączeniu moto może jakieś inne pomysły powtarzam z awaryjnego włącznika na baku działa 

Może masz uszkodzone mikrostyki przy czujniku blokady...

[keliotan 0]

robilem tak jak kolega pisal nie dziala po zgaszeniu daje na du czerwony przycisk i nic niewiem ale jak by byly mikrostyki to by nie dzialalo z przycisku na baku tak mi sie wydaje 

[keliotan 0]

Witam doszłem do tego blokada działa dzieki za pomoc 

[DARc 22]

Aby wykluczyć problem z "widocznością" aktywnego kluczyka w chwili gdy próbujesz aktywować blokadę (bo możesz wtedy byś w lekko innej pozycji wzgledem anteny a kluczyk np. w kieszeni ubrania), spróbuj przed próbą aktywowania blokady kierownicy położyć kluczyk blisko owiewki. Jeśli dalej nie będzie aktywacji z kierownicy to chociaż wyeliminujesz problem z zasięgiem kluczyka aktywnego.

 

Przycisk na module HF zdaje się nie wymaga widoczności kluczyka a ten na kierownicy jest sygnałem dla HF, które rownolegle sprawdza co chwila obecność kluczyka w zasięgu anteny i o ile pamietam to oba warunki są niezbędne.

Wyłączyć moto możesz bez kluczyka (bez jego widoczności) bo nie angażuje to modułu HF. Ale już LOCK (i mikrowylacznik i elektozaczep) jest składnikiem zintegrowanego modułu HF, który tez ma podłączona direct antenę i analizuje stałe obecność kluczyka.

Jak zatrzymasz moto i odłożysz kluczyk na dalej niż 2m to tez nie zadziała LOCK choć dasz radę wyłączyć moto.

Jak kluczyk masz w kieszeni tak ze na drodze między kluczykiem a antena masz przeszkody typu... ciało ludzkie ( zwłaszcza "pojemnik NA piwo" ;) to nie będzie łączności z kluczykiem.

Antena jest jak pewnie wiesz z przodu na dole owiewki.

 

Stawiam na to ze jak próbujesz blokady to kluczyk jest w innej lokacji względem anteny niż gdy startowałeś moto.

 

Niektóre telefony tez zakłócają nieznacznie łączność z kluczykiem i ich lokalizacja w kieszeniach względem kluczyka czasami wprowadza zakłócenia.

 

LWG

[keliotan 0]

Ok dzięki wszystkim  temat do zamknięcia podpowiem jak by ktoś miał problem po wyłączeniu moto kiera w lewo lub w prawo czerwony przycisk w dół i trzymamy wyskoczy komunikat press switch to lock nie puszczamy  a wtedy w lewej manetce przycisk nr 1 z instrukcji do góry do zamknięcia 

[DARc 22]

Ok dzięki wszystkim  temat do zamknięcia podpowiem jak by ktoś miał problem po wyłączeniu moto kiera w lewo lub w prawo czerwony przycisk w dół i trzymamy wyskoczy komunikat press switch to lock nie puszczamy  a wtedy w lewej manetce przycisk nr 1 z instrukcji do góry do zamknięcia 

Z ciekawości dopytam bo to co piszesz to jakaś "nowość"... Przycisk w LEWEJ manetce jakiś naciskasz by zadziałała blokada kierownicy?

Dotychczasowa "wspólna wiedza i grupowe doświadczenie" wskazywało na używanie TYLKO czerwonego przycisku, choć starsza wersja oprogramowania modułu HF wymagała jego puszczenia i ponownego naciśnięcia, a nowa wersja (wgrywana przez serwis do starszych MS albo instalowana fabrycznie w nowych sztukach/modelach) wymagała przytrzymania dłuższego i w trakcie pojawiał się komunikat albo od konieczności puszczenia (w najstarszych wersjach HF i MS) albo komunikat by trzymać dłużej (jeszcze 2 sek) i wtedy się aktywuje LOCK.

Ale to co piszesz o jakimś przycisku z lewej manetki... to ciekawostka/nowość w tej sprawie blokady kierownicy ;)

 

LWG

[keliotan 0]

 u mnie tak sie to odbywa po wyłaczeniu motocykla naciskam drugi raz czerwony przycisk i trzymam 2s wykakuje komunikat czy zablokowac kiere potwierdzam przyciskiem nr 1 lewa maneta  puszczam po zablokowaniu i niema innej opcji zablokowania kiery bynajmiej w moim ms 

[EasyPMI 2]

Witam mi również się przydała ta informacja, kierownice zablokowałem ( skręciłem kierownicą wylaczylem zapłon poczekałem 2 sekundy i przytrzymałem dłużej) ale nie umiem odblokować. Help

[cinek78 124]

- procedura odpalania, wtedy blokada sama się zwalnia. 

[Czarny_76 0]

Odgrzewam kotleta. U mnie w Enduro z 2016 roku niestety nie działa blokada. Nie wyświetla się żaden komunikat. 

Próbowałem wielokrotnie, gdzie szukać tych styków, żeby sprawdzić czy coś się nie odłączyło i czy działają?

[Czarny_76 0]

Ok znalazłem.  Instrukcje miałem po Szwedzku więc nie mogłem w niej znaleźć.

Przycisk do aktywacji-dezaktywacji systemu trzeba przycisnąć na 2-3sek po zgaszeniu...