Multistrada 1000DS - wyciek

[Jjash 7]

Nic się nie działo. Pięknie było. Było. Pojawił się wyciek - najprawdopodobniej z tego co na zdjęciu. Fajda podczas jazdy całą stronę pokrywy, stopkę boczną, puszkę kata i dół silnika. Co ciekaw, nie widzę ubytku płynu w zbiorniczku sprzęgła, ale skądś się to sączy.

Pod dekielkiem jest oring - zielony, moim zdaniem już zużyty. 

Numer jego 88640351A.

Czy ktoś miał już ten problem? Wymieniał oring? Jakoś inaczej sobie z tym poradził? Jakiś inny oring?

Pytam, bo oring kosztuje grosze, ale ściągnięcie go to już poważne koszty w stosunku do części. 

Może ktoś dysponuje tym gumiakiem do sprzedania?

[rrolek 4]

Wymieniałem ale wymiarow nie pomne. Zmierz średnicę wewnętrzną i średnicę o-ringu lub szerokość rowka.  Weź poprawkę, że moze byc lekko sklepany. Kup taki z kilka zet w sklepie z origami czy łożyskami. Nie wazne z NBR, vitonowy czy silikonowy. Będzie działać.

Edytowano Czerwiec 2, 2022 przez rrolek

[Jjash 7]

Wczoraj temat załatwiłem - w lokalnym sklepie z uszczelkami - uszczelka ma wymiary 33.05x1,78. Zakupiłem dwie takie i dwie 33,05x2,0. Zapłaciłem za to...5pln. Zastosowałem tą grubszą. 

Ale i temat się zrobił grubszy - nie widziałem tego wcześniej, a teraz, po odpaleniu jest total zonk. Nad tym dekielkiem jest pęknięcie. Niewielkie, ale nie wiem dlaczego się zrobiło - co jest przyczyną. I zaczynają się schody - czy spawać czy szukać elementu. 

Na zdjęciu zaznaczyłem o co chodzi.

[rrolek 4]

Najtańsze jest technika rally. Klej typu żywica z utwardzaczem a od biedy i poxilina. Testowane dziesiatki razy w enduro. Brzydko i niefachowo ale działa.

[Jjash 7]

jeśli bym to kleił to tylko od środka. A wtedy kwestia estetyki....siedzi w środku.

Myślałem, że mam pełno szpeja w garażu, ale okazało się że do ducati jeszcze nie mam - ściągacza do kapy alternatora. Albo sobie jutro zrobię, albo mi się nie będzie chciało i zakupię by na poniedziałek było.

Muszę obejrzeć co siedzi w środku. Co jest przyczyną. Samo "z sje" nie pękło.

A miałem w sierpniu do Italii ruszać z ekipą. No, zobaczymy.

[cinek78 124]

Klejenie to najgłupsze co możesz zrobić.

Pękniecie wskazuje, że usterka pochodzi od wieńca statora ,czyli klej tego nie utrzyma. Uzwojenie wpada w drgania przy wirującym kole magnesowym, tym samym tylko patrzeć jak usterka się powiększy...

Poszukaj używanej pokrywy i zrób to tak jak powinno być.

[Jjash 7]

Cinek,

masz rację. Właśnie jestem w fazie rozbierania i szukania części.  Ale nie ma! Są różne, chciałem nawet podpasować z innego modelu ale nie da się.  A przynajmniej nie znalazłem odpowiedniej.

Ma ktoś?

[rrolek 4]

Ze25 lat temu położyłem w kieleckim kata na prawo. Kamień, dziura w obudowie statora. Odtłuszczanie zmywaczem do paznokci, poxilina również z wioskowego kiosku. Wiem, że obciach ale mogłem jechać dalej. Jakoś czasu czy sił zbrakło by to fachowo odarnac a i kolejny właściciel latał z tym grzybem z 5 lat. Klej więc waść i kontroluj. W międzyczasie trafi się jakaś pokrywa.

Edytowano Czerwiec 4, 2022 przez rrolek

[Jjash 7]

No to zmontowałem sobie urządzenie do ściągnięcia pokrywy. Pięknie wyszła.

I oto moim oczom ukazał się widok z jednej strony statora, z drugiej koła magnesowego. Są na zdjęciach. I co mnie zastanawia to dwie rzeczy:

1) odbarwienia statora i jakby rysy czy wżery na jakiejś 1/4 obwodu,

2) rysy wewnątrz koła magnesowego. Wg mnie powinno być bez przebarwień i idealnie gładkie. A nie jest. Ma jakby zadziorki delikatnie wyczuwalne pod paluszkiem.

Nie znalazłem wyraźnego miejsca pęknięcia. No cholery nie wiem skąd to idzie bo od wewnątrz nic nie widać. Żadnej rysy. Z resztą, wygląda na to że ona jest chyba pod mocowaniem statora.