Kawałki metalu w oleju

[hubi199 3]

Witam

Czy wiecie co to może być? Wymieniałem wczoraj olej i coś takiego znalazłem

Kawałek drucika i coś okraglego.

Czy to może być z rozrządu lub kawałek sprężyny z wybieraka? Nie wiem czy mam się martwić, a czeka mnie dłuższy wypad za tydzień 

[rrolek 4]

Nie chcę krakać, ale wygląda jak jedno zabezpieczenie podkładki (debilnie to brzmi, z angielska shim) zamykającej zaworu i sprężynka z uszczelniacza zaworu. Trudno z foci poznać, ale jak ich wewnętrzne srednice ok. 7 mm to mogę niestety mieć rację. Silnik chodził poprawnie do końca?

[hubi199 3]

Silnik nie chodził...On nadal zapierdziela :)

Właśnie też mi się tak wydaje, tylko to przy serwisie się stało? W zeszłym roku miałem robiony serwis i może spadly im części i mają to w $&@/#. Mało pali, nie czuje żadnych oznak jakby coś się urwało. Może to tam w silniku było kilka lat? Kto to wie.

 

Choć gdyby zabezpieczenie wypadło, to chyba bym poczuł? Mam rację?

[rrolek 4]

Może być poczuł, może nie. Przy dolnej granicy luzu nie można wykluczyc, że jeden półpierscien da radę. Może być zJae te detale pałetały się w silniku od lat. Niemniej ja pierwszą rzeczą którą bym zrobił po taki znalezisku to sciąganie pokryw i kontrola podkładek zaworów i uszczelniaczy.

[Arecki 9]

Jest to zamek plytki zamykajacej (jedna polowka), ponadto jest uszkodzona takze w serwisie jej nie upuscili

Jak sie dobrze przyjrzys to zobaczysz, ze koncowka jest peknieta

[hubi199 3]

Desmo nigdy nie rozbierałem, dlatego nie wiem nawet jak to wygląda normalnie.

Skoro to lata bezproblemu w wysokoobrotowych panigale to przy mojej raczej turystycznej jeździe ze sporadycznym wejsciem na obroty nie powinno się raczej wydarzyć. Zobaczymy co powiedzą w ASO, bo tam robiłem 4 tys km temu. 

[klekot999 29]

Ja bym nie jezdził tylko rozbierał, konsekwencję mogą być bolesne dla motocykla i kieszeni...jak zawór spotka się z tłokiem...

[matekboss 25]

Dla szerszego obrazu posłużę się zdjęciem z katalogu. Element który znalazłeś w oleju oznaczony jest numerem 10. Na każdy zawór idą dwie czyli teraz trzyma się na jednej, o ile druga też nie wypadła i leży sobie gdzieś w zakamarku silnika. Niestety te zameczki sprzedawane są w komplecie po 8 szt. Jeśli masz szczęście to skończy się na wymianie tychże zamków i być może nawet nie trzeba będzie korygować luzu zaworowego i jedynie sprawdzić, a jeśli nie to dodatkowa zabawa z ustawianiem luzu zaworowego plus płytki.