Pokaż swojego superbike`a.

[Franz 0]

Znam te 999s Fila, znam z Alice bardzo dobrze. Razem zrobiliśmy z 10 tyś po Europie, może więcej. Kawał przyjaźni jest w tym moto i dobrych emocji. To nie jest takie zwykłe 999s jak i reszty z Bandy czy Osiłek, czy 848 Alice czy maja czarna denerwującą. Zwiedziło się pół serwisów Europy .... he he he . BANDA na zawsze pamięta i zawsze w BANDZIE pozostaniesz Fila!!!!!

Alice, Asia,Desmo77, Franek, Franz.

Sprawuj się dobrze..............

[Marekst4s 0]

Po dwóch miesiącach wypadało by też coś pokazac

[morham 0]

A gdzie od frontu?

[jakitaki 1]

...i od D.... strony tez ni ma ;)  

 

Te modele to najładniejsza linia Ducata - i nie dyskutować ;)

[Billy 0]

graty :) pikny Panie pikny

[delta81 0]

Po dwóch miesiącach wypadało by też coś pokazac

 

Graty Marek! Starszy brat mojego 748 :cool:

Gdzie go dorwałeś, który rok? opowiedz troche

 

 

Te modele to najładniejsza linia Ducata - i nie dyskutować ;)

 

Oczywista oczywistość, klasyka :mrgreen:

 

Edytowano Wrzesień 6, 2013 przez delta81

[Marekst4s 0]

Moto kupione za 11 tys, ale jest tak zaniedbane technicznie że co wyjadę, to wracam z czymś zepsutym :evil:   Jak teraz na to patrzę to chyba nie był wart tej ceny. W zimie cały silnik do przeglądu i już się boję co tam jest do wymiany, będę też potrzebował całe sprzęgło.

[jakitaki 1]

oj tam oj tam ;)

[Groszek 8]

Moto kupione za 11 tys, ale jest tak zaniedbane technicznie że co wyjadę, to wracam z czymś zepsutym :evil:   Jak teraz na to patrzę to chyba nie był wart tej ceny. W zimie cały silnik do przeglądu i już się boję co tam jest do wymiany, będę też potrzebował całe sprzęgło.

No niestety, kupiłeś Ducati - to się psuje. Mówię to bez przekory.

[delta81 0]

oj tam oj tam ;)

 właśnie, się zrobi się przez zimę i będzie git, na pocieszenie powiem Ci że ja w moją 2gą dwukółkę muszę conajmniej z 5tysi włożyć, co by wogóle odpalić, o :crazy:

 

z drugiej strony tanio kupiłeś, to nie ma co się spodziewać cudów, trochę dołożysz, ale przynajmniej będziesz wiedział co masz :wink:

[blejz23 0]

masz ducati i to najwazniejsze :D

[Gość Ducatista]

...a ja lubię swoje dutki i czasem lubię jak coś się popsuje przynajmniej wiem że to motocykl a wcześniej śmigając na sushi to zapomniałem nawet jak się świece wykręca :razz:  a mając makaronii to zawsze coś wyskoczy i to jest piękne że miłość do moto można odwzajemnić w garażu.... :razz:

[krl 0]

Widać ja nie miałem szczęścia do Japończyków - ponieważ psuły się jak każdy inny motocykl no może poza R1 bo ta była jedyna w swoim rodzaju, wszystkie Ducati jakie miałem razem wzięte a było ich trochę nie popsuły się tyle razy co ta jedna R1 rocznik 04'

[Marekst4s 0]

Może tragedii nie będzie :roll:

[theodor 2]

No niestety, kupiłeś Ducati - to się psuje. Mówię to bez przekory.

Może bez przekory, ale na pewno bez zrozumienia problemu.

 

Problem w awaryjności ducati polega na kupowaniu motocykla kierując się jak najniższą ceną jako głównym kryterium. W efekcie taki ktoś kupuje najtańszy, ulepiony, zajechany motocykl. W ramach "oszczędności" nie dba o jego serwis. Bo i fakt że doprowadzenie takiej maszyny do porządnego stanu potrafi przekroczyć jej wartość. A jako że osoba od której kupiło się motocykl wyznawała taką samą filozofię to motocykl od dawna jest w opłakanym stanie i problem się nawarstwia.

 

Dobre i zadbane ducati są bezawaryjne.

[Gość Ducatista]

...potwierdzam co theodor mówi odnośnie awaryjności i zakupów danej sztuki jeśli masz gotówkę powiedzmy 20kafli  i chcesz kupić tanio np. 999 to lepiej szukaj w tej cenie 749 a znajdziesz lepszą sztukę podobnie z monsterem jeśli szukasz 696 w granicy 14-15 kawałków to odpuść temat na dwa lata i zapodaj sobie na początek w pięknym stanie m 620 bądź ss 620 czy ss 800 który w tym przedziale cenowym znajdziesz w doskonałej kondycji często z dwoma kluczykami kartą czy książką serwisową tylko trzeba szukać i być cierpliwym nie napalając się na pierwszego dukata którego pojedziesz "kupywać"  :razz: 

[Groszek 8]

Może bez przekory, ale na pewno bez zrozumienia problemu.

 

Problem w awaryjności ducati polega na kupowaniu motocykla kierując się jak najniższą ceną jako głównym kryterium. W efekcie taki ktoś kupuje najtańszy, ulepiony, zajechany motocykl. W ramach "oszczędności" nie dba o jego serwis. Bo i fakt że doprowadzenie takiej maszyny do porządnego stanu potrafi przekroczyć jej wartość. A jako że osoba od której kupiło się motocykl wyznawała taką samą filozofię to motocykl od dawna jest w opłakanym stanie i problem się nawarstwia.

 

No nie tak zupełnie. Japońskie motocykle traktowane w sposób o którym piszesz, znoszą jednak więcej, i lepiej to wytrzymują.

 

 

Dobre i zadbane ducati są bezawaryjne.

No tak, ale zdanie to nieszczególnie jest odkrywcze, gdyż będzie się sprawdzało praktycznie przy jakimkolwiek pojeździe jakiejkolwiek marki.

Wystarczy poczytać jednak temat http://docpoland.com/temat/15152-co-odpad%C5%82o-mi-z-dukata-czylli/ żeby się przekonać, że nawet zadbane motocykle marki Ducati nie sa tak perfekcyjnie idealne i wymagają pewnej nieustannej pracy.

 

Zawsze mi się przypomina sentencja, którą usłyszałem odbierając motocykl po naprawie z serwisu SPECJALIZUJĄCEGO SIĘ w naprawach Ducati, kiedy pytałem czy motocykl został przeglądnięty i mogę się nim już w miarę spokojnie wybrać na wycieczkę. Brzmiało to mniej więcej tak:

"Wiesz, to jest Ducati - u mnie na podwórku działa, wszystko pracuje, za bramę nim wyjedziesz - a co dalej, ja Ci zagwarantować nie mogę".

[krl 0]

No nie tak zupełnie. Japońskie motocykle traktowane w sposób o którym piszesz, znoszą jednak więcej, i lepiej to wytrzymują.

 

 

No tak, ale zdanie to nieszczególnie jest odkrywcze, gdyż będzie się sprawdzało praktycznie przy jakimkolwiek pojeździe jakiejkolwiek marki.

Wystarczy poczytać jednak temat http://docpoland.com/temat/15152-co-odpad%C5%82o-mi-z-dukata-czylli/ żeby się przekonać, że nawet zadbane motocykle marki Ducati nie sa tak perfekcyjnie idealne i wymagają pewnej nieustannej pracy.

 

Zawsze mi się przypomina sentencja, którą usłyszałem odbierając motocykl po naprawie z serwisu SPECJALIZUJĄCEGO SIĘ w naprawach Ducati, kiedy pytałem czy motocykl został przeglądnięty i mogę się nim już w miarę spokojnie wybrać na wycieczkę. Brzmiało to mniej więcej tak:

"Wiesz, to jest Ducati - u mnie na podwórku działa, wszystko pracuje, za bramę nim wyjedziesz - a co dalej, ja Ci zagwarantować nie mogę".

 

Nie ma motocykli nie wymagających nieustannej pracy, nie ma też motocykli perfekcyjnych i idealnych pod względem awaryjności. Nawet osławiona Honda posiada serwis a modele CBR600 i 1000 wymagają dolewania oleju co 600 - 1000km!!!, swoje wady posiadały VFR'y, Hornety'y itd. W Yamahach padają skrzynie i sprzęgła,  Suzuki i Kawasaki trapią inne wady wystarczy poczytać inne fora a szybko dojdziemy do wniosku, że problemy występują u wszystkich producentów i z pewnością nie dotyczą tylko marki Ducati.

 

Ja mogę od siebie dodać, że w żadnym Ducati jakie miałem nie musiałem dolewać oleju i bez problemu pokonywałem dystans od przeglądu do przeglądu. Oczywiście można na to spojrzeć z innej strony nigdy w moim XX-ie nie musiałem dokręcać żadnej śruby a w Ducati zdarzało się to dość często - zresztą dokładnie tak jak i w Suzuki TL - pewnie to kwestia większych wibracji silnika L2.

 

Do dziś dnia nie wiem skąd biorą się opinie jakoby Ducati było bardziej awaryjne lub wymagające jakiejś nadzwyczajnej uwagi lub magicznych zabiegów w serwisie. Dokładnie wymaga tego o czym mówi producent w książce serwisowej i dobrze by było gdyby owe wymagania serwisowe zostały wykonane w czasie założonym przez producenta. Zapewne większość tych negatywnych opinii o Ducati bierze się od posiadaczy używanych motocykli, które nie były lub były nie odpowiednio i nie na czas serwisowane, często trafiły do nas jako złom z zagranicy a na to nie ma rady.

A to, że  awarie zdarzają się  nawet w  nowych motocyklach nie powinno a wręcz nie może dziwić, ponieważ wszystko co mechaniczne ma prawo się popsuć.

 

Kolejny raz podam przykład z życia wzięty w mojej R1 z rocznika 05' trzy razy wymieniałem skrzynie biegów i raz sprzęgło, padła także pompa wody oraz sprzęgło rozrusznika i to dwa razy z czego przy drugim razie pękł kawałek wieńca zębatego i uszkodził wieniec na wale i dalej nie muszę już chyba pisać co się wydarzyło.

 Motocykl był nowy na gwarancji a ja w tym czasie byłem zawodnikiem Teamu Yamahy w Polsce, więc nie było problemów z naprawą ale mogę powiedzieć jedno w całej mojej 30 letniej przygodzie z motocyklami żaden motocykl nie był tak awaryjny jak R1nawet Kawasaki, które częściej stało w serwisie niż poza nim i nie opieram tego zdania jedynie na tym egzemplarzu o którym wspomniałem podobne przejścia miałem z R1 z rocznika 04' dodam, że problem ze sprzęgłem był także w R6.

[Kinga 0]

Chwalę się. :)

Póki co paskuda, ale cała zima przed nami na przebudowę.

[musieli 30]

Lekko zbaczając z tematu:

 

Zawsze mi się przypomina sentencja, którą usłyszałem odbierając motocykl po naprawie z serwisu SPECJALIZUJĄCEGO SIĘ w naprawach Ducati, kiedy pytałem czy motocykl został przeglądnięty i mogę się nim już w miarę spokojnie wybrać na wycieczkę. Brzmiało to mniej więcej tak:

"Wiesz, to jest Ducati - u mnie na podwórku działa, wszystko pracuje, za bramę nim wyjedziesz - a co dalej, ja Ci zagwarantować nie mogę".

 

Mówisz o swoim egzemplarzu Mulistrady która na nieszczęście przekroczyła próg naszego serwisu MOTOMANIAX.pl specjalizującego się w Ducati? Biorąc pod uwagę jej stan techniczny powinieneś dostać na piśmie gwarancję, że psuć się będzie długo i często, i w tym stanie ulepienia nie powinna poruszać się po drogach publicznych, o torze nawet nie wspominając. Niestety prawa do odbierania badań technicznych nie mamy, a czasem uważam że szkoda - ale klientowi motocykl tak czy inaczej oddać trzeba, bo z policją stanie w progu.

[wwk 0]

Ciao Bella nella nuova casa ;)

[musieli 30]

Ciao Bella nella nuova casa ;)

 

Coś Ty narobił??? 748, 996, a może 916tkę będziesz teraz "krzywdził"??? ;-)

[Marekst4s 0]

Może bez przekory, ale na pewno bez zrozumienia problemu.

 

Problem w awaryjności ducati polega na kupowaniu motocykla kierując się jak najniższą ceną jako głównym kryterium. W efekcie taki ktoś kupuje najtańszy, ulepiony, zajechany motocykl. W ramach "oszczędności" nie dba o jego serwis. Bo i fakt że doprowadzenie takiej maszyny do porządnego stanu potrafi przekroczyć jej wartość. A jako że osoba od której kupiło się motocykl wyznawała taką samą filozofię to motocykl od dawna jest w opłakanym stanie i problem się nawarstwia.

 

Dobre i zadbane ducati są bezawaryjne.

Święte słowa Theo ! Następna przejażdżka no i następna rzecz padła, ten egzemplarz to mina!  :twisted:

[Groszek 8]

Lekko zbaczając z tematu:

 

 

Mówisz o swoim egzemplarzu Mulistrady która na nieszczęście przekroczyła próg naszego serwisu MOTOMANIAX.pl specjalizującego się w Ducati? Biorąc pod uwagę jej stan techniczny powinieneś dostać na piśmie gwarancję, że psuć się będzie długo i często, i w tym stanie ulepienia nie powinna poruszać się po drogach publicznych, o torze nawet nie wspominając. Niestety prawa do odbierania badań technicznych nie mamy, a czasem uważam że szkoda - ale klientowi motocykl tak czy inaczej oddać trzeba, bo z policją stanie w progu.

Musieli, tu się z Tobą zgodzę - na nieszczęście dla mnie. A tak serio, to trochę jednak przesadzasz. Zapewniam Cię, że moja multina świetnie sobie radziła na torze, na który z resztą mnie na własnym grzbiecie zawiozła, i z którego bez problemu na niej wróciłem. Byłem nią też na niejednej wycieczce, w tym dwóch zagranicznych, i też o własnych siłach wróciłem do domu. Więc chyba trochę jej nie doceniasz. W związku z tym proszę Cię o wyedytowanie postu, w którym obrażasz mój motocykl.

A tekst, który przywołałem, i który od Ciebie usłyszałem, uważam za bardzo fajny, i często traktuję go jako anegdotę, kiedy ktoś mnie pyta o awaryjność Ducati :)

 

krl,

akurat przywołana VFR mogła mieć co najwyżej jedną wadę - padający regulator napięcia - choć miałem trzy, i jakoś z żadną nie miałem problemu.

Edytowano Wrzesień 8, 2013 przez Groszek

[delta81 0]

Chwalę się. :)

Póki co paskuda, ale cała zima przed nami na przebudowę.

 

Noo, gratulacje Kinga, wreszcie porządna fura na tor!!! Ale żółty sps byłby lepszy :razz: :wink:

 

 

Ciao Bella nella nuova casa ;)

 

:mrgreen: mmm niezła dupeczka, ale nie leć w ... :wink:  DAWAJ WIĘCEJ!