Monstera EVO & Fresco Exhaust

[krl 0]

Fresco, wypuscił nowe kominy do Monstera EVO

[luzak666 0]

Widzę, że można na Ciebie liczyć :mrgreen:

 

Tak się nieśmiało zastanawiam nad wymianą na coś, te wyglądają ciekawie, ale na razie najbardziej podoba mi się GP M2 od SC-PROJECT.

[krl 0]

Widzę, że można na Ciebie liczyć :mrgreen:

 

Tak się nieśmiało zastanawiam nad wymianą na coś, te wyglądają ciekawie, ale na razie najbardziej podoba mi się GP M2 od SC-PROJECT.

 

 

No tak SC-Project to także mój faworyt choć ta pojedyncza sztuka od Fresco też jest si i do tego za normalną kasę.

[luzak666 0]

Znasz cenę?

[krl 0]

Znasz cenę?

 

 

Tak jak są ułożone zdjęcia od góry

wersja pierwsza 655 eur.

wersja druga 380 eur.

 

Wysyłka do Polski 39 eur.

[luzak666 0]

A od SC-PROJECT 370€ i wysyłka 25€.

[krl 0]

A od SC-PROJECT 370€ i wysyłka 25€.

 

 

 

Tak więc i w jednym i w drugim przypadku ceny są na przyzwoitym poziomie.

 

Pozostaje tylko dokonać zakupu. :lol:

[mayday 0]

ciekawi mnie jak grają te Fresco?

Masz jakieś materiał krl?

[krl 0]

Mają naprawdę głęboki basowy dzwięk.

 

Mam filmik z Monsterem 1100 i z S4RS, choć filmik nie oddaje całkowicie brzmienia ale mogę polecić sam także robię u nich wydech na zamówienie do STF-a

 

 

[mayday 0]

zdecydowanie mam podobną koncepcję związaną z Fresco :)

czy w tym przypadku stosuję się inny filtr pow i resztę?

[krl 0]

zdecydowanie mam podobną koncepcję związaną z Fresco :)

czy w tym przypadku stosuję się inny filtr pow i resztę?

 

 

 

Jeżeli zmienisz sam tłumik końcowy to nie ma takiej konieczności, jeżeli natomiast chcesz montować kompletny układ to byłoby wskazane wymienić filtr i ECU lub założyć PC, NE lub BA.

[mayday 0]

"założyć PC, NE lub BA." - znaczy kompas he he :)

 

 

spoko , dziękuje za info . w sprawię szczegółów pozwolę sobie PW bo wyjdę na dyletanta :)

a grają interesująco btw.

[musieli 30]

zdecydowanie mam podobną koncepcję związaną z Fresco :)

czy w tym przypadku stosuję się inny filtr pow i resztę?

 

 

 

Jeżeli zmienisz sam tłumik końcowy to nie ma takiej konieczności, jeżeli natomiast chcesz montować kompletny układ to byłoby wskazane wymienić filtr i ECU lub założyć PC, NE lub BA.

 

Nawet w przypadku wymiany samej końcówki, modyfikacja powinna poprzedzać wizyta na hamowni. Tak naprawdę jaka kolwiek modyfikacja, nawet sama wymiana filtra powietrza na wysokoprzepustowy, powinna odbywać sie w oparciu o hamownię...

 

Już nie pierwszy raz wspominam, że nasze kombinacje są warte nic bez stosownej weryfikacji. Boleję coraz bardziej nad tym, że nie mamy "rolki" w serwisie...

[plpt 0]

Nawet w przypadku wymiany samej końcówki, modyfikacja powinna poprzedzać wizyta na hamowni. Tak naprawdę jaka kolwiek modyfikacja, nawet sama wymiana filtra powietrza na wysokoprzepustowy, powinna odbywać sie w oparciu o hamownię...

 

Król monsterów hamownie widział ? :D

[Piter748 0]

Już nie pierwszy raz wspominam, że nasze kombinacje są warte nic bez stosownej weryfikacji. Boleję coraz bardziej nad tym, że nie mamy "rolki" w serwisie...

 

Cóż , nie pozostaje nic innego jak ją zorganizować.!

[musieli 30]

Nawet w przypadku wymiany samej końcówki, modyfikacja powinna poprzedzać wizyta na hamowni. Tak naprawdę jaka kolwiek modyfikacja, nawet sama wymiana filtra powietrza na wysokoprzepustowy, powinna odbywać sie w oparciu o hamownię...

 

Król monsterów hamownie widział ? :D

 

Widział, nie raz. Zanim Kędzior stwierdził że ma to w doopie i wyjechał do Irlandii.

 

 

 

 

Cóż , nie pozostaje nic innego jak ją zorganizować.!

 

Jak masz luźne 30000zł na podstawową wersję polskiego Grundmaster-a, to chętnie przyjmę... Z organizacją nie widzę problemu.

[plpt 0]

Widział, nie raz. Zanim Kędzior stwierdził że ma to w doopie i wyjechał do Irlandii.

No to pochwalcie się chociaż wykresem, bo jeden z największych tematów na forum ;)

A że Kędzior się stracił... przykre.

[musieli 30]

Widział, nie raz. Zanim Kędzior stwierdził że ma to w doopie i wyjechał do Irlandii.

No to pochwalcie się chociaż wykresem, bo jeden z największych tematów na forum ;)

A że Kędzior się stracił... przykre.

 

Chodziło o odniesienie od punktu wyjścia w kwestii wprowadzanych zmian, a nie patrzenie na dane peak-owe.

[luzak666 0]

zdecydowanie mam podobną koncepcję związaną z Fresco :)

czy w tym przypadku stosuję się inny filtr pow i resztę?

 

 

 

Jeżeli zmienisz sam tłumik końcowy to nie ma takiej konieczności, jeżeli natomiast chcesz montować kompletny układ to byłoby wskazane wymienić filtr i ECU lub założyć PC, NE lub BA.

 

Nawet w przypadku wymiany samej końcówki, modyfikacja powinna poprzedzać wizyta na hamowni. Tak naprawdę jaka kolwiek modyfikacja, nawet sama wymiana filtra powietrza na wysokoprzepustowy, powinna odbywać sie w oparciu o hamownię...

 

Już nie pierwszy raz wspominam, że nasze kombinacje są warte nic bez stosownej weryfikacji. Boleję coraz bardziej nad tym, że nie mamy "rolki" w serwisie...

 

Z tą hamownią przy montażu samej końcówki wydechu to nie widzę większego sensu. Kupując produkt markowy nie trzeba się o to martwić. Większość firm o wyrobionej renomie projektuje pod konkretny model wszystko testując i sprawdzając także na hamowni. Dlatego m.in. jest taka różnica w cenie między powiedzmy Akrapovič, a produktem no name.

[theodor 2]

Nawet w przypadku wymiany samej końcówki, modyfikacja powinna poprzedzać wizyta na hamowni. Tak naprawdę jaka kolwiek modyfikacja, nawet sama wymiana filtra powietrza na wysokoprzepustowy, powinna odbywać sie w oparciu o hamownię...

 

Król monsterów hamownie widział ? :D

A z racji że re(wolucja) monstera trwa nadal to w tym sezonie trzeba będzie jakąś hamownie dopaść kilkukrotnie.

[krl 0]

zdecydowanie mam podobną koncepcję związaną z Fresco :)

czy w tym przypadku stosuję się inny filtr pow i resztę?

 

 

 

Jeżeli zmienisz sam tłumik końcowy to nie ma takiej konieczności, jeżeli natomiast chcesz montować kompletny układ to byłoby wskazane wymienić filtr i ECU lub założyć PC, NE lub BA.

 

Nawet w przypadku wymiany samej końcówki, modyfikacja powinna poprzedzać wizyta na hamowni. Tak naprawdę jaka kolwiek modyfikacja, nawet sama wymiana filtra powietrza na wysokoprzepustowy, powinna odbywać sie w oparciu o hamownię...

 

Już nie pierwszy raz wspominam, że nasze kombinacje są warte nic bez stosownej weryfikacji. Boleję coraz bardziej nad tym, że nie mamy "rolki" w serwisie...

 

Z tą hamownią przy montażu samej końcówki wydechu to nie widzę większego sensu. Kupując produkt markowy nie trzeba się o to martwić. Większość firm o wyrobionej renomie projektuje pod konkretny model wszystko testując i sprawdzając także na hamowni. Dlatego m.in. jest taka różnica w cenie między powiedzmy Akrapovič, a produktem no name.

 

 

 

 

Rolka to naprawdę nie tyle fajna sprawa a raczej stawiałbym ją w formie konieczna.

Faktyczne najdrobniejsze zmiany typu Końcowy tłumik mogą wprowadzić zarówno efekty pożądane jak i te zdecydowanie mniej pożądane i rolka to momentalnie weryfikuje.

 

Choć najważniejsze to kwestia startowa zaczynając cokolwiek robić należało by wiedzieć od jakiego momentu zaczynamy.

 

Piszesz że markowi producenci testują swoje produkty na rolce i masz rację tylko zakłada się przy tym pewien standard czyli to że dany model cec$#$#ą jakieś parametry początkowe mieszczące się między określonymi cyferkami- a co jeżeli będzie to odbiegać od średniej w fabryce także zdarzają się wpadki.

 

Przykładem może być mój STF kupując go z założeniem że będzie szykowany do wyścigów został sprawdzony na hamowni i okazało się że jest najsłabszym fabrycznym STF-em jaki został sprawdzony i różnica była dość znaczna bo do najmocniejszego fabrycznego STF-a brakowało mu ponad 10 koni.

[luzak666 0]

zdecydowanie mam podobną koncepcję związaną z Fresco :)

czy w tym przypadku stosuję się inny filtr pow i resztę?

 

 

 

Jeżeli zmienisz sam tłumik końcowy to nie ma takiej konieczności, jeżeli natomiast chcesz montować kompletny układ to byłoby wskazane wymienić filtr i ECU lub założyć PC, NE lub BA.

 

Nawet w przypadku wymiany samej końcówki, modyfikacja powinna poprzedzać wizyta na hamowni. Tak naprawdę jaka kolwiek modyfikacja, nawet sama wymiana filtra powietrza na wysokoprzepustowy, powinna odbywać sie w oparciu o hamownię...

 

Już nie pierwszy raz wspominam, że nasze kombinacje są warte nic bez stosownej weryfikacji. Boleję coraz bardziej nad tym, że nie mamy "rolki" w serwisie...

 

Z tą hamownią przy montażu samej końcówki wydechu to nie widzę większego sensu. Kupując produkt markowy nie trzeba się o to martwić. Większość firm o wyrobionej renomie projektuje pod konkretny model wszystko testując i sprawdzając także na hamowni. Dlatego m.in. jest taka różnica w cenie między powiedzmy Akrapovič, a produktem no name.

 

 

 

 

Rolka to naprawdę nie tyle fajna sprawa a raczej stawiałbym ją w formie konieczna.

Faktyczne najdrobniejsze zmiany typu Końcowy tłumik mogą wprowadzić zarówno efekty pożądane jak i te zdecydowanie mniej pożądane i rolka to momentalnie weryfikuje.

 

Choć najważniejsze to kwestia startowa zaczynając cokolwiek robić należało by wiedzieć od jakiego momentu zaczynamy.

 

Piszesz że markowi producenci testują swoje produkty na rolce i masz rację tylko zakłada się przy tym pewien standard czyli to że dany model cec$#$#ą jakieś parametry początkowe mieszczące się między określonymi cyferkami- a co jeżeli będzie to odbiegać od średniej w fabryce także zdarzają się wpadki.

 

Przykładem może być mój STF kupując go z założeniem że będzie szykowany do wyścigów został sprawdzony na hamowni i okazało się że jest najsłabszym fabrycznym STF-em jaki został sprawdzony i różnica była dość znaczna bo do najmocniejszego fabrycznego STF-a brakowało mu ponad 10 koni.

 

Myślę, że nawet jeśli producentowi trafi się do przymiarki najsłabszy egzemplarz z danego modelu/rocznika to zrobi on produkt, który poprawi charakterystykę czy osiągi, a nie odwrotnie. Poza tym często są testowane dwa czy więcej egzemplarzy danego modelu. Naprawdę nie jestem skłonny do takiego pedantyzmu jeśli chodzi o montaż samej końcówki wydechu zaznaczam markowego producenta do maszyny cywilnej. Całkiem odmiennie przedstawia się sprawa modyfikacji całego układu, czy też przystosowania motocykla na tor. Tu hamownia jest niezbędna. Ale w tym wątku nie o tym przypadku....

[Frencci 5]

Kurcze, fajne te Fresco i jaki maja wybor!

[krl 0]

Kurcze, fajne te Fresco i jaki maja wybor!

 

 

Ano fajne i pięknie grają do tego nie rujnują kieszeni. :)

[krotom 0]

A jak wam sie widzi moj Fresco?? :D