3x9=666

[theodor 2]

Chłodnica okazała się nienaprawialna, trzeba nowy rdzeń wykonać.

 

Nie, nie będzie to showbike, wszystko co robię jest uwarunkowane technicznie, a przy okazji niech będzie estetyczne. Jak nie mogę być najszybszy, to chociaż ładny na torze. ;)

[musieli 30]

Jak nie mogę być najszybszy, to chociaż ładny na torze. ;)

 

Ładny to może być co najwyżej Twój motocykl :twisted:

Edytowano Październik 30, 2013 przez musieli

[theodor 2]

Ładny to może być co najwyżej Twój motocykl :razz:

bo my jednościom jesteśmy :P

[Groszek 8]

A czym/jak czyściłeś kolektory?

[theodor 2]

Udało się zdobyć takie urządzenie, poprzednik modelu Racing.

W kolektory wydechowe są własnie wspawywane gniazda pod sondy szerokopasmowe i będzie pisana indywidualna mapa dla mojego silnika.

[musieli 30]

Dobry wstęp do wyciskania z silnika kolejnych KM ;-)

[motokofeina.pl 0]

Udało się zdobyć takie urządzenie, poprzednik modelu Racing.

W kolektory wydechowe są własnie wspawywane gniazda pod sondy szerokopasmowe i będzie pisana indywidualna mapa dla mojego silnika.

Stary ale jary RB3. Bedzie mozna w zaplonie pogrzebac :)

[theodor 2]

Zmiana koncepcji stylistycznej.

Jak to ładnie ujął Morham, z bombowca robimy myśliwiec. Owiewki Radicala ida na handel, a przynajmniej w odstawkę.

Mam nadzieję że sie uda skończyć przed pierwszą wizyta na torze.

 

Oczywiście performance mechaniczny i elektroniczny trwa równolegle. :)

[kamo 1]

W kolektory wydechowe są własnie wspawywane gniazda pod sondy szerokopasmowe i będzie pisana indywidualna mapa dla mojego silnika.

Oddzielnie każdy cylinder ?

[oskar 0]

w wspólną rurę :-)

[theodor 2]

He he, no inaczej nawet się nie da przy oryginalnym układzie. W 999 są zupełnie dwa niejako oddzielne układy wydechowe, nigdzie sie nie łączą nawet. Poza tym strojenie dla kazdego cylindra osobno ma większy sens.

[kamo 1]

Chodzilo mi o strojenie czy mapa będzie optymalizowana pod kątem kżadego z cylindów (inne parametry dla pionowego, inne dla poziomego)?  

[theodor 2]

tak

[wwk 0]

Chodzilo mi o strojenie czy mapa będzie optymalizowana pod kątem kżadego z cylindów (inne parametry dla pionowego, inne dla poziomego)?  

Jedna mapa dla 2 cylindrów w 999/749 to największy błąd jaki można popełnić. Popatrz jak wygląda kolektor wydechowy :)

[kamo 1]

Jedna mapa dla 2 cylindrów w 999/749 to największy błąd jaki można popełnić. Popatrz jak wygląda kolektor wydechowy :)

Zgodzę sie jeżeli chodzi o stockowy kolektor, a co z aftermarketowymi? Czy generalnie strojąc ducati bierzesz poprawkę na cylinder pionowy/poziomy? Jak duże sa różnice w parametrach obu cylindrów?

 

Czemu akurat rapid bike? PC nie obsługuje dwóch sond czy kaprys?

[theodor 2]

Sprawa jest prosta, mam Rapidbike'a, a Motocofeina z Nadarzyna ma narzędzia do strojenia. Najlepsze rozwiązanie jakie w tej chwili jest do dyspozycji.

 

Do pełnego układu jest inna mapa, ale jak to w praktyce wygląda odpowie tylko pomiar AFR osobny dla każdego cylindra.

 

 

A poniżej nowe sprzęgło antyhoppingowe. Z mozliwością regulacji momentu hamującego wg preferencji kierowcy.

 

 

 

 

[xyntR 2]

To Twoje sprzęgło będzi mi się śniło teraz po nocach ;)

[xxtreme 0]

 

 

A poniżej nowe sprzęgło antyhoppingowe. Z mozliwością regulacji momentu hamującego wg preferencji kierowcy.

 Tzn. jak?

[theodor 2]

W tym antyhoppingu nie ma spider spring'a tylko zestaw 6 sprezyn. Majac zestaw sprezynek o roznej twardosci mozna dowolnie regulowac moment zadzialania antyhopa, a wiec i moment hamujacy. Taka wymiana zajmuje doslownie 2 minuty.

[xxtreme 0]

W tym antyhoppingu nie ma spider spring'a tylko zestaw 6 sprezyn. Majac zestaw sprezynek o roznej twardosci mozna dowolnie regulowac moment zadzialania antyhopa, a wiec i moment hamujacy. Taka wymiana zajmuje doslownie 2 minuty.

Dziwne, zmieniajac na miekie sprezyny zmieniasz tez docisk w ''normalnym'' kierunku dzialania sprzegla. Mi to nie bardzo bangla.

Normalnie, jak pisales mozna zmieniac/ zmniejszas ilosc sprezyn pod hub-em lub zmiejszajac wysokosc packa ale docisk zprezyn zostaje taki sam (wkladajac podkladki lub innej wysokosci szklanki - przyklad z race pack dla zx10r, ktory w swojej ex zastosowalem) by sprzeglo sie nie slizgalo przy ostrym przyspieszaniu.

 

Nie bardzo cos tu lapie  :roll:

Czy piszesz o jakis innych sprezynach nie widocznych na zdjeciu, nie tych dociskajacych tarcze, tak?

Edytowano Marzec 20, 2014 przez xxtreme

[theodor 2]

No tak, widoczne sa normalne sprezyny. Pod spodem sa takie mniejsze pelniace te role co spider spring. Potem wrzuce fote bez docisku.

[xxtreme 0]

O to teraz Boryna  :wink:  :mrgreen:

[theodor 2]

O proszę.

[xxtreme 0]

No ciekawe rozwiazanie.

[theodor 2]

Gniazda pod sondy wspawane. W przyszłym tygodniu strojenie motocykla.