Poszukuję paru informacji na temat codziennej eksploatacji:)

[dydek 0]

Witam wszystkich serdecznie.

 

Z niecały miesiąc temu, kupiłem swój pierwszy motocykl, Ducati 750 Sport.

Jak go zobaczyłem, od razu mnie zauroczył i musiałem go mieć. A szukałem przez całe wakacje jakieś Yamahy czy Hondy, a Ducati nawet nie uwzględniałem XD Jednym słowem przeznaczenie.

 

Niestety kupiłem go bez żadnej karty gwarancyjnej ani instrukcji. Instrukcje obsługi już znalazłem w necie, a więc wiem co i na co mu wymieniać, ale niestety nie ma tam napisane co ile kilometrów wymieniać :( W instrukcji mam napisane że informacje na temat serwisów i okresów wymiany oleju itp w karcie gwarancyjnej a jej już w necie nie znalazłem.

 

I tu dochodzę do setna tematu. Potrzebuję pomocy szanownych kolegów. Moglibyście mi napisać z własnych doświadczeń albo spisać ze swojej kart gwarancyjnej co ile kilometrów mam wymieniać (jak tam producent poleca): olej silnikowy, płyn hamulcowy, paski rozrządu, czy trzeba wymieniać olej w przednim widelcu itp.

 

Na początku sezonu i tak mam zamiar w nim wszystko powymieniać, nie jestem pewien kiedy poprzedni właściciel to zmieniał. Ale na przyszłość by mi się przydały takie informację. Byłem w serwisie na przeglądzie, specjalizującym się w Ducati, to powiedział typ żeby powymieniać ale nie chciało mu sie zbytnio mi tych informacji pospisywać :)

 

 

Z góry bardzo dziękuję o pozdrawiam

Paweł

[theodor 2]

viewtopic.php?f=139&t=6313

[dydek 0]

Mam tą instrukcje. I nadal nie widzę żeby takie informację tam był napisane. Pisze patrz karta gwarancyjna, w miejscu gdzie jest o wymianie/ kontroli oleju. Jest jaki olej, jakie świece kupować, płyn hamulcowy itp to jest. Ale nie mogę się doszukać co ile robić te czynności:)

 

I jeszcze nie ogarniam jakie luzy ma mieć motocykl, nie mogę znaleźć.

[musieli 30]

Byłem w serwisie na przeglądzie, specjalizującym się w Ducati, to powiedział typ żeby powymieniać ale nie chciało mu sie zbytnio mi tych informacji pospisywać :)

 

Zmień serwis, skoro nie mają dla Ciebie czasu ;)

Poniżej rozpiska dla SS750 rocznik 2001

[dydek 0]

Pewnie 2001 rok a 2002 to praktycznie to samo, więc bez różnicy.

Bardzo dziękuję :)

[dydek 0]

Jeszcze mam jedno pytanie, jakie luzy powinny być ?

[adamos 0]

Siemka, mam dla Ciebie dobrą rade. Oddaj do chłopaków z motomaniax a dobrze go przepatrzą, bo będą pisać dla Ciebie tu 100 postów na co masz zwrócić uwagę a i tak nie ocenisz tego fachowo. Napewno znajdą czas dla Ciebie i Ducata a o bolączkach opowiedzą.

ps.

żadna wazelina ani kryptoreklama wiem z autopsji

pozdro

[dydek 0]

Ale te luzy mi potrzebne do książeczki serwisowej :) Żeby sobie wpisać tam w danych motocykla. Do serwisu też oddam na początek sezonu. Kupiłem sobie książeczkę serwisową tak aby zacząć ją sobie prowadzić. I dbać o motocykl jak Bozia przykazała. Żebym miał napisane kiedy i co wymieniałem.

I tam właśnie mam stronę do wypełnienia, płyny eksploatacyjne, układ napędowy, luzy zaworów itp. I do uzupełnienia mi te luzy zostały i sposób ich regulacji. Stąd te pytania. Nie daje mi to spokoju, zimy z niewypełnioną książeczką nie przeżyje XD Pierwszy motocykl, emocje jeszcze po zakupie do końca nie opadły, sami koledzy rozumiecie.

 

Jestem akurat z Marek, pod Warszawą, i już nie jesteś pierwszą osobą która mi ten serwis poleca, więc coś chyba musi być na rzeczy :) A drogo tam biorą? XD Biedny student, więc cena se liczy dla mnie.

 

Jak bym wszystko zakupił w sensie świece, oponki, układ napędowy, paski rozrządu, filtry, to ile by taka wymiana kosztowała ?

Muszę sobie przez zimę uskładać XD

[musieli 30]

To jakie masz luzy zawodowe będzie wiadomo po pomiarze, nie bardzo rozumiem o co kaman... Po co Ci dane skoro nie zamierzasz tego robić we własnym zakresie?

[dydek 0]

Kiedyś trzeba zacząć robić :) Lepiej mieć niż nie mieć szczegółowo wypełnioną książeczkę, żeby wiedzieć co i jak. Olej silnikowy płyn hamulcowy i świece sam sobie wymienię, filtry też. Ale luzy, napęd i paski rozrządu już trudniej samemu ogarnąć, tak samo opony wymienić bo koła trzeba ściągać. Ale kiedyś się nauczę i będę sam ogarniał.

[cinek78 124]

echhhh ... kolejny garażowy grzebyk... a później ducati sie psują....

[koziu 1]

Święta racja ducati wymagają szczególnej i fachowej opieki serwisu, a w Warszawie masz takową .

[Misiek 0]

Kiedyś trzeba zacząć robić :) Lepiej mieć niż nie mieć szczegółowo wypełnioną książeczkę, żeby wiedzieć co i jak. Olej silnikowy płyn hamulcowy i świece sam sobie wymienię, filtry też. Ale luzy, napęd i paski rozrządu już trudniej samemu ogarnąć, tak samo opony wymienić bo koła trzeba ściągać. Ale kiedyś się nauczę i będę sam ogarniał.

Opony można wymienić samemu pod warunkiem posiadania sprzętu do demontażu i montażu (koszt zakupu przewyższa cenę jaką trzeba zapłacić w serwisie za wymianę opon i wyważenie kół).

 

Rozumiem oszczędności, ale uważam niektóre za nie uzasadnione.

 

Żeby serwisować motocykl samemu trzeba zakupić niezbędne narzędzia (których koszt może okazać się wyższy od kosztów naprawy w serwisie - dobre narzędzia niestety kosztują, a byle jakie mogą tylko pomóc w zniszczeniu).

 

W serwisie można poprosić o książeczkę serwisową z wyszczególnieniem co zrobiono w motocyklu.

 

Jeśli chodzi o luzy zaworowe to wystarczy znaleźć manuala do danego modelu (czasami na forum się przewijają).

Po za tym gdyby była to istotna informacja dla użytkownika to była by podana w instrukcji obsługi pojazdu.

Tu do pobrania: http://ducati.com/services/maintenance/index.do (angielski, niemiecki, włoski ... )

[dydek 0]

Dzięki, coś tam ogarnę xD

[dydek 0]

Jeszcze dwa pytanka mnie natchnęły. Może jeszcze mają koledzy cierpliwość się ze mną użerać.

 

Pierwsze może idiotyczne ale po co mi 3 zbiorniczki z płynem hamulcowym, w sensie dwa prostokątne ze wskaźnikiem min przy kierownicy, po prawej i lewej stronie i jeden okrągły schowany w ramie ?

 

Jak domniewam uzupełniam płynem hamulcowym ten pod siedzeniem w ramie a te dwa prostokątne mają mnie w łatwy sposób informować o minimalnym poziomie płynu hamulcowego czu o co chodzi ? W załączniku zdjęcie o co mi kaman.

 

 

I drugie pytanie, w jakiś specjalny sposób przygotować Ducati do zimowania w zimnym garażu (blaszak)? Bo chłodzony jest powietrzem to nic mi nie zamarznie. Wystarczy bak zalać na full zeby nie korodował, wyjąc akumulator i moto na stojaku postawić, czy znacie jeszcze jakieś specjalne zabiegi ? XD

 

 

Ja wiem że może to i głupie pytania ale kto pyta nie błądzi.

 

Z góry bardzo dziękuje

[ArturN 0]

no proszę cię,....do czego podłączony jest ten "zbiorniczek w ramie" i masz odpowiedź, ok

prawy przedniego hamulca, lewy sprzęgła, w ramie tylnego hamulca, każdy zbiorniczek uzupełniasz osobno i oczywiście odpowietrzasz

a i nie zabieraj się za zawory narazie, do czasu gdy nie ogarniesz moto

[bialy114 1]

po co mi 3 zbiorniczki z płynem hamulcowym

 

Bo masz dwie tarcze z przodu i jedną z tyłu !!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na kierownicy masz zbiornik z płynem hamulcowym układu przedniego i zbiornik z płynem sprzęgła :!:

A w ramie zbiornik z płynem hamulcowym tylnego układu hamulcowego.

Może zapoznaj się dokładniej ze swoim motocyklem za pomocą np. TEJ strony.

Wtedy nie będzie tak prozaicznych "problemów". ;)

[dydek 0]

Mówiłem że głupie pytanie :P

Na nauce jazdy było "sprawdź Pan jeden zbiorniczek od hamulca przedniego" i gitara XD tylni był mechaniczny a od sprzęgła nic się nie ogarniało XD

 

A podczas zimowania ten płyn od sprzęgła nie zamarza nie, bo to ten sam co od hamulców, tak ? Niczego mi nie wywali w motocyklu? XD Bo motocykl bedzie stał w minusowych temperaturach niestety.

Bo wiem że chłodziwa silnika trzeba na zimowe wymieniać a że Ducati 750 sport jest chłodzony powietrzem to jest spoko na zimę bo nie ma czego wymieniać. Z tym płynem od sprzęgła jak jest? Dobrze mi się wydaje ze to ten sam płyn co od hamulców ?

[dydek 0]

A jakie Paski Rozrządu i Świece, i olej silnikowy szanowni koledzy polecają ?

 

Jakie wymiary konkretnie mają mieć Paski ? W książeczce "Owenrs Manual" się nie dopatruję tej informacji.

[musieli 30]

Chłopie, to nie przedszkole motocyklowe, ani wieczorowy kurs obsługi serwisowej. Jeśli nie masz wiedzy na temat tak podstawowych rzeczy jak płyn hydrauliczny, to daj sobie spokój z obsługą we własnym zakresie, bo zrobisz kuku zarówno sobie jak i swojemu SSsiakowi.

[dydek 0]

Oj tam oj tam. Bo Ty wszystko od razu wiedziałeś :) Tez się musiałeś nauczyć i ogarnąć co i jak.

 

Olej wylać wykręcić filtr, nalać nowy to nie problem chyba, jak i świece wykręcić i wkręcić. Pasków nie bede wyminial ale chce wszystko pokupować i odrazu moto z częsciami do mechanika zanieść. Wiem że Pasków sam nie ogarnę a złe ich zamontowanie grozi kalectwem motocykla.

 

Więcej wyrozumiałości :) A kto ma mnie nauczyć jak nie starsi bardziej doświadczeni koledzy ?

[musieli 30]

Oj tam oj tam. Bo Ty wszystko od razu wiedziałeś :)

 

Wszystkiego od razu nie wiedziałem, ale dużo czytałem i podpatrywałem, a nie oczekiwałem że mi ktoś poda gotowe przepisy na tacy.

 

Skoro wiesz, jak właściwie przykręcić filtr oleju i jak dokręcić nowe świece, no to może podziel się wiedzą, może ktoś nie wie jak to robić. Z obserwacji serwisowych, bardzo wiele osób jak widać nie wie jak to robić. ;)

[dydek 0]

olej piękny filmik instruktażowy- http://www.scigacz.pl/Wymiana,oleju,w,m ... 12385.html

o świecach też coś tam mam w zakładkach :P

 

To mój pierwszy sprzęt motoryzacyjny w życiu, w rodzinie też nigdy żądnego autka czy motocykla nie było więc się zbytnio nie interesowałem wymianą świec czy oleju, a w gazetach typu auto świat, świat motocykli itp które czasem czytuje takich rzeczy nie ma :)

W związku z czym nie mam doświadczenia żadnego, ale debilem też nie jestem żeby filtru nie odkręcić, znajdę odpowiednie tematy w internecie i ograne, kupi się klucz odpowiedni. Podejrzewam że do odkręcenia świec i filtra oleju jak i pewnie spuszczenia oleju potrzebne są specjalne kluczę, i pewnie o to chodzi koledze czyż nie ? Klucze się skołuje XD

Koledzy ze szkoły w każdym bądź razie bez problemów ogarniają te sprawy w hornetach czy fazerach. W razie czego pomogą.

A nie mam zbytnio od kogo podpatrywać jak się obsługuje motocykl. Myślec żeby sobie zakupić taką książeczkę

http://allegro.pl/ducati-600-620-750-90 ... 61270.html to by mi trochę pomogło.

 

Jak sam nie ogarne i koledzy nie pomaga to dam do serwisu, ale już bym i tak wszystko pokupował. Żeby tylko oddac moto już z częsciami na wymiane i nie czekać w wiosne 2 tygodni na swiece czy cos. A takich zeczy jak konkretny rodzaj paska rozrzadu czy swiec nie podali w tej instrukcji bo napisali tam żeby skontatkować się z serwisem który sam skołuje te częsci :) A co do oleju to proponują Advanced Ultra shell 4 .

Może to nie jest szkółka niedzielna ale koledzy z forum macie bogate doświadczenie z motocyklami. Tak jak np kolega prawie 3 k postów na forum. Żadna książka nie dorówna radzie tak doświadczonego motocyklisty :P stąd te wypytywania kolegów.

Jak was uraziłem to sorki XD

[musieli 30]

Proponuję śledzić dział http://www.forum.docpoland.com/viewforum.php?f=137 Nie chce mi się szukać, ale napewno serwisówka do tego modelu jest gdzieś dostępna w sieci - wystarczy troszkę się wysilić.

 

Paski rozrządu OEM mają nr 73710051A cena za szt. http://czesci.motomaniax.pl/szukaj.php?id=73710051a Są równiesz tańsze zamienniki.

 

I tak uważam, że próbujesz ukręcić z gówna bat, czyli zaoszczędzić za wszelką cenę. I mała podpowiedź - praktycznie każdy serwis liczy sobie więcej za usługi gdy nie kupujesz u nich materiałów, więc zaoszczędzisz tylko pozornie. Każdy serwis zajmujący się dukatami powinien mieć materiały serwisowe od ręki, przynajmniej my tak uważamy i staramy się trzymać stany magazynowe.

[bialy114 1]

Olej wylać wykręcić filtr, nalać nowy to nie problem chyba

No to jak nie problem, to o co pytasz ? ;P

filmik instruktażowy

j.w.

koledzy z forum macie bogate doświadczenie z motocyklami. Tak jak np kolega prawie 3 k postów na forum.

Czy ilość postów ma świadczyć o wiedzy mechanicznej ?? :shock: :o

Ze mnie ŻADEN mechanik !!!! Mojego Monstera oddaję w ręce kogoś, kto się na tym zna, a płacę za to, że ja uczyłem się w zupełnie innym kierunku i więcej mógłbym popsuć, niż zaoszczędzić.

 

Stary !

Powiem tak:

Nie znasz się - to zacznij od dłubania w tym, co nie skrzywdzi za mocno sprzętu, jeśli coś spartolisz. Może końcówki kiery wymień, żarówkę albo umyj moto.

Jak dostaniesz na tacy parametry pasków, to zaczniesz dopytywać o sposób wymiany, jak prawidłowo naciągnąć, czym to zrobić i tym sposobem będziesz nas zarzucał pytaniami w nieskończoność.

To nie tak, że pomóc nie chcemy, ale tak, jak napisał musieli - to też nie szkółka niedzielna.

Nie masz bladego pojęcia o zbiornikach na kierownicy, a pytasz o paski...

To tak, jak ktoś, kto uczy się pisać chciałby receptę na dobrą pracę magisterską. :lol:

 

No i na koniec: nasze forum ma "full wypas", czyli opcja szukaj nie gryzie, prądem nie kopie. Wysil się trochę, poszukaj, poczytaj...

No offence ;)