1098 gaśnie bez powodu

[GrzesiekP 1]

Witam.

Już jakiś czas temu kupiłem Ducata 1098 z 2008r ale dopiero wczoraj miałem pierwszą dłuższą przejażdżkę.

Motorek jest super, jeździ się świetnie ale 2 razy zdarzyło się że silnik sam zgasnął. Pierwszy raz ok 3 min po odpaleniu jeszcze przed domem, a drugi raz gdy się zatrzymałem przed światłami na skrzyżowaniu i wrzuciłem luz. Motor w obu przypadkach od razu zapalił bez problemu ale trochę mnie to zastanawia.

Ktoś z Was ma może pomysł w czym tkwi problem?? 

Dzięki

[oskar 0]

Do serwisu z nim. Przyczyn może być wiele, zła mapa, regulator napięcia, ciulate paliwo, etc.

[desmo999 0]

Jaką masz wartość wolnych obrotów ? Przy schodzeniu z obrotów przy redukcji strzela w wydech ?

Dobrze by było podpiąć pod kompa, może zapisało jakiś błąd.

Nie wiem też, czy 1098 nie ma przypadkiem opcji odczytania błędu przez licznik , niech się wypowiedzą użytkownicy tego modelu.

[cinek78 124]

... a może po prostu zatankuj świerzego paliwa?

[Banita 0]

Ma możliwość odczytu z licznika. Pod warunkiem, że błąd się pokaże -zaświeci się kontrolka.

Co do strzelania -mi strzela, a jest wszystko dobrze ;)

 

Jedź do serwisu. Jedyne co możesz sam zrobić to diagnostyka przez jpdiag. Choć niekoniecznie coś zobaczysz.

[GrzesiekP 1]

Na liczniku żaden błąd nie wyskakuje, nie strzela też z wydechu. Może rzeczywiście problem tkwi w starym paliwie.

Podjadę na dniach na serwis bo i tak mam do wymiany napęd. Zastanawiam się tylko czy zaufać serwisowi Liberty Motors na Łapuszańskiej czy od razu jechać do chłopaków z MotoManiax?

[musieli 30]

Wszystkie 1098 miały "wezwanie do serwisu" na wymianę mapy w ECU, właśnie ze względu na takie przypadki - nagłe gaśnięcie przy niskich prędkościach obrotowych. Podobnie jest w M695, w każdym z powyższych przypadków sprawdzamy u nas jaka jest mapa, i wiecie co? W 90% przypadków mapy nie są wymienione, mimo że motocykle bywały w aso, nie tylko polskich...

 

Oczywiście wymiana mapy dotyczy tylko oryginalnego ECU, jeśli jest już Ducati Performance to nie ma tego problemu.

[xxtreme 0]

Pierwsze to zresetuj TPS.

[oskar 0]

Czyli odwiedź serwis

[desmo999 0]

Ma możliwość odczytu z licznika. Pod warunkiem, że błąd się pokaże -zaświeci się kontrolka.

Co do strzelania -mi strzela, a jest wszystko dobrze ;)

 

Jedź do serwisu. Jedyne co możesz sam zrobić to diagnostyka przez jpdiag. Choć niekoniecznie coś zobaczysz.

Poczytaj w necie na temat strzałów w tłumik, wydech a zobaczysz, że nie jest wszystko dobrze.

[Banita 0]

Czyli hamownia kłamie, serwis się nie zna, bo w necie jest napisane... ;)

[Quartt 0]

Skontaktuj się z DRY ( Borysem) z Desmosilesii, on rozgryzał własne 10 ki z podobnymi objawami

[Franz 0]

10-tki Dry są u Artura w AP-moto. Byłem przy tym jak go odstawiał to nie wspominał ,coś o sprzegle mówił.....

[Quartt 0]

Franz, ten temat Suchy rozgryzał 2 lata temu

[Quartt 0]

Dla podpowiedzi:

 

http://desmosilesia.pl/forum/viewtopic.php?t=1529

[Franz 0]

Acha to nie wiedziałem ......

[GrzesiekP 1]

Panowie nie byłem jeszcze na serwisie, ale właśnie wróciłem z kolejnej przejażdżki i nie obyło się bez kolejnej przygody.

Na początku wszystko było spoko, moto raz zgasło na światłach i od razu odpaliło.

Po paru kilometrach zatrzymałem się na parkingu i zgasiłem silnik. 

Po ok. 2 minutach zapaliłem silnik i moto zgasło po ok 5 sekundach. Kolejna próba odpalenia się już nie powiodła.

Rozrusznik chwilę kręcił a potem rozłączał tak jakby brakowało prądu.

Ale to nie koniec niespodzianek.

Przy kolejnej próbie odpalenia zaświeciły się: żółta kontrolka od silnika i rezerwy paliwa. Z silnika zaczął się wydobywać dźwięk szybkiego cykania, tak jakby jakiś przekaźnik się cały czas szybko włączał i wyłączał, rozrusznik natomiast w ogóle nie kręcił. Ponowne włączenie stacyjki i to samo.

A potem kompletna cisza... Tak jakby w ogóle nie było prądu. Nawet zegary się nie odpalały. NIC!!!

Zadzwoniłem po Żonę żeby po mnie przyjechała autem.

Podpiąłem moto na kable do samochodu i od razu zapalił jakby nigdy nic.

Wróciłem pod dom, zgasiłem silnik i znowu odpaliłem bez problemu. 

Nie wiem kurna o co tu chodzi ale są niezłe jaja.      :wtf:     :wtf:     :wtf:

[Quartt 0]

A odnosząc się do App Moto, to wczoraj miedzy innymi stal tam też moj S2r :)

[Badrian 0]

Może akumulator już do wymiany poprostu? Dobrze jak byś miał pożyczyć od kogoś jakiś sprawny i sprawdzić czy będzie tak samo.

[GrzesiekP 1]

Akumulator jest nowy.

[Quartt 0]

Panowie nie byłem jeszcze na serwisie, ale właśnie wróciłem z kolejnej przejażdżki i nie obyło się bez kolejnej przygody.

Na początku wszystko było spoko, moto raz zgasło na światłach i od razu odpaliło.

Po paru kilometrach zatrzymałem się na parkingu i zgasiłem silnik. 

Po ok. 2 minutach zapaliłem silnik i moto zgasło po ok 5 sekundach. Kolejna próba odpalenia się już nie powiodła.

Rozrusznik chwilę kręcił a potem rozłączał tak jakby brakowało prądu.

Ale to nie koniec niespodzianek.

Przy kolejnej próbie odpalenia zaświeciły się: żółta kontrolka od silnika i rezerwy paliwa. Z silnika zaczął się wydobywać dźwięk szybkiego cykania, tak jakby jakiś przekaźnik się cały czas szybko włączał i wyłączał, rozrusznik natomiast w ogóle nie kręcił. Ponowne włączenie stacyjki i to samo.

A potem kompletna cisza... Tak jakby w ogóle nie było prądu. Nawet zegary się nie odpalały. NIC!!!

Zadzwoniłem po Żonę żeby po mnie przyjechała autem.

Podpiąłem moto na kable do samochodu i od razu zapalił jakby nigdy nic.

Wróciłem pod dom, zgasiłem silnik i znowu odpaliłem bez problemu. 

Nie wiem kurna o co tu chodzi ale są niezłe jaja.      :wtf:     :wtf:     :wtf:

dałem Ci linka wyżej, czytałeś?

[GrzesiekP 1]

Tak, dzięki. Poczytałem ale i tak podjadę do serwisu bo potrzebuję opinii fachowca czy nie władowałem się na minę kupując ten moto.

 

Dla odmiany dzisiaj pojeździłem ok. godzinki po mieście i wszystko było OK. Żadnych problemów:)

[cinek78 124]

zacznij od wyczyszczenia klem ( w tym połączenia kabla masowego z nadwoziem/silnikiem) , Jak to nie przyniesie pozytywnego rezultatu, to aku do wymiany- masz oberwaną celę, która raz łączy , raz nie...

Powodzenia

[matekboss 25]

Witam. Nie chcę zakładać nowego tematu bo mam podobny problem. W moim desmoquattro jakoś pod koniec tamtego sezonu jak było chłodniej silnik zaczął czasem gasnąć przy dojeżdżaniu do ronda/świateł. Sytuacja wyglądała tak że przy ruszaniu ostro spod świateł gdy dojeżdżałem do następnego żeby się zatrzymać silnik schodził z wysokich obrotów z zamknięta manetką i w momencie wysprzęglenia potrafił zgasnąć(czasami towarzyszy temu niewielkie kichnięcie), po tym odpala bez problemu. Silnik gaśnie tylko i wyłącznie w takiej sytuacji, gdy ruszę powoli spod świateł.i dochodzi do maks. 4-5 tys obrotów jest ok, wysprzęglam i silnik pracuje normalnie. Mocy nie stracił, pali elegancko na zimnym jak i na ciepłym, pełny serwis desmo 4 tys km temu. Posiadam przelot Termignoni z ECU DP i otwartym airboxem. Co może być przyczyną tego zjawiska ?

[cinek78 124]

CO (AFR ) do regulacji - dochodzi do zubożenia mieszanki ( doładowanie dynamiczne.) Podnieść o 1-3% i będzie git.