Ile wytrzymują łańcuchy w Waszych Multistradach?

[Klanik88 6]

Wrzucam pytanie o przebieg i ew. styl jazdy. Pytam, ponieważ i w 1200 15r. I w 1260 18r. łańcuchy nie wytrzymywały interwału okresowego ani przebiegowego między serwisami.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[cinek78 124]

Jak dbasz , tak masz. Generalnie jak wiedzę, to od 18 do nawet 32 tysi na jednym zestawie, także rozbieżność bardzo duża..

[Klanik88 6]

No właśnie problem z tym, że dbałem. Stąd moja refleksja na temat jakosci podzespołów. Co powiesz na uszkodzona sprężynę też w 1260 przy 12k km ? Jak można nie zadbać o to? ( olej w zawieszeniu był ).



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Asty 34]

Ja w swojej MTS 1200S zmieniłem przy przebiegu ok. 20 tysięcy km, trochę profilaktycznie, ale tylna zębatka już szczerzyła zęby . Ta ostatnia przypadłość u Ciebie(1260S), to może poluzowały się śruby tylnej osi, czy łańcuch strzelił jednak. 

[Klanik88 6]

Ja w swojej MTS 1200S zmieniłem przy przebiegu ok. 20 tysięcy km, trochę profilaktycznie, ale tylna zębatka już szczerzyła zęby . Ta ostatnia przypadłość u Ciebie(1260S), to może poluzowały się śruby tylnej osi, czy łańcuch strzelił jednak. 

Wszystko było ok. Zobaczymy co na to producent.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[cinek78 124]

12 godzin temu, Klanik88 napisał:

No właśnie problem z tym, że dbałem. Stąd moja refleksja na temat jakosci podzespołów. Co powiesz na uszkodzona sprężynę też w 1260 przy 12k km ? Jak można nie zadbać o to? ( olej w zawieszeniu był ).
 

Wiesz - sprężyna to pewnie jakaś masówka z fabryki której nazwy nigdy nie poznamy. A akurat napęd b. rzadko zdarza się , żeby miał wadę fabryczna . Najczęściej jest to niedbalstwo. Mój "MISZCZ" zdobił na napędzie 2700 km, i przyjechał na reklamacje - jak go się spytałem kiedy smarował, to powiedział , że w ogóle , bo przeczytał na forum(!!!) , że łańcuch ma smar w sobie na cały czas eksploatacji.

OEM w MTS obecnie jest Regina i uważam , że są to lepsze łańcuchy niżeli DID, czy RK.

A no właśnie klanik88 - co się dzieje u Ciebie?

[Klanik88 6]

Aż boje się napisać, że w 1200 jeden OEM zerwałem przy dużej prędkości. Teraz w 1260 jechałem dość szybko trasę Szczecin-Wrocław. Po moim doświadczeniu z 1200 jestem jeszcze bardziej uważny. Sprawdziłem i nasmarowalem łańcuch przed trasą. Zjechałem z autostrady bo coś nie grało . Łańcuch wisiał prawie do ziemi. Śruby dokręcone , regulacji łańcucha tez było, bo próbowałem naciągnąć ale się już nie udało. Luźny łańcuch uszkodził wahacz i subframa. 400km przed podróżą był na serwisie, nic niepokojącego nie zauważono. Przebieg 13400 w październiku będzie miała rok.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[dagon_smith 7]

13 minut temu, cinek78 napisał:

 

OEM w MTS obecnie jest Regina i uważam , że są to lepsze łańcuchy niżeli DID, czy RK.

 

Może to zależy od motocykla, moim poprzednim motocyklem CBR1100XX zrobiłem 80K kilometrów przez 7 lat i DID robił mi większe przebiegi niż REGINA

Multi zrobiłem 6k na razie i nie widzę żadnych niepokojących objawów (czyszczenie i smarowanie co około 500 km)

[dagon_smith 7]

6 minut temu, Klanik88 napisał:

Aż boje się napisać, że w 1200 jeden OEM zerwałem przy dużej prędkości. Teraz w 1260 jechałem dość szybko trasę Szczecin-Wrocław. Po moim doświadczeniu z 1200 jestem jeszcze bardziej uważny. Sprawdziłem i nasmarowalem łańcuch przed trasą. Zjechałem z autostrady bo coś nie grało . Łańcuch wisiał prawie do ziemi. Śruby dokręcone , regulacji łańcucha tez było, bo próbowałem naciągnąć ale się już nie udało. Luźny łańcuch uszkodził wahacz i subframa. 400km przed podróżą był na serwisie, nic niepokojącego nie zauważono. Przebieg 13400 w październiku będzie miała rok.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobrze rozumiem że łańcuch rozciągnął się tak że już się go nie dało napiąć i to się stało w tak nagle??

[Klanik88 6]

No właśnie czy to możliwe ? Co mogło to spowodować? Czy mógł być tak nierównomiernie rozciągnięty ze taki efekt ? Myslalem ze śruby od mimośródu się poluzowały. Dźwine żeby na przedziale 450km tak się rozciągnął. Jedyne co mi przychodzi do głowy to ze w krytycznym momencie jego żywotu wyruszyłem w trasę ( ale przypominam ze sprawdziłem naciąg przed wyjazdem). I jazda z prędkością autostradowa niemiecką go wykończyła?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[cinek78 124]

Pytanie czy umiejętnie dokonałeś ( lub serwis) regulacji naciągu łańcucha. Jeśli miałeś efekt nierównomiernego zużycia łańcucha i napiąłeś go w ustawieniu . gdzie był najluźniejszy, to go po prosu zabiłeś. Jeśli jest jak napisałem powyżej to powinieneś się cieszyć , że nie poleciało łożysko wałka zdawczego lub koła. Ale to tylko moje domniemanie.

[Klanik88 6]

Dzięki za opinie i odpowiedzi. Zobaczymy co dalej. A ja tez wnioski wyciągnę. Pozdrawiam Was


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[miki 19]

Łańcuchy z definicji zużywają się powoli - jeżeli miałeś nagle to coś musiało być nie tak. I z pewnością najmniej winny jest łańcuch - tam nie ma co się uszkodzić - pod warunkiem że wszystko jest w porządku.

Zobacz jak zużyte są zęby - czy równo itd. Poszukaj przyczyny

[klekot999 29]

A w moim 53 KM Cagiva Monster 600 nowy łańcuch prawidłowo założony i naciągnięty znanej japońskiej firmy rozwalił blok silnika - naprawiony w iście expresowym tempie...

Łańcuch poszedł do reklamacji - rozszedł się wzdłuż ogniw w paru miejscach, a motocykl jeździ teraz na najmocniejszym ( i najdroższym ) DID -dzie, od 2013 roku nic się nie dzieje :-)

P.S. Może sposób mojej jazdy zaszkodził ? Bo tam były i są skoki hehehehhe ;-)