Klucz /nasadka do kół MTS 1000DS

[herni 9]

Witam,Czy ktoś z was orientuje się jaka nasadka będzie pasować do nakrętki tylnego i przedniego koła w Multistrada 1000DS? Jaki rozmiar nasadek?

[Mitzek 3]

Tylne kolo 46mm, zebatka tylna 41mm, nakretka przod 28mm.

Jestem na etapie dorabiania klucza z blachy 6mm, z otworami pod te 3 nakretki, cos jak na zdjeciu. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

[herni 9]

jak by co yo sie pisze na jeden taki klucz

 

[PiotrHuć 3]

a nie lepiej kupiś dwie nasadki za kilkadziesiąt złoty i dokręcić zgodnie ze sztuką niż poźniej koła szukać w rowie???

ps. zwykła tania nasadka z Honitona, Yato nawet śladu na nakrętce nie zostawi. dziwny ten świat...

[Mitzek 3]

1. ten klucz mialby sluzyc awaryjnemu odkrecaniu kola gdzies tam w Rumunii, a proponowane przez Ciebie 2 nasadki wymagaja jeszcze dosc poteznej pokretki,

2. nakretka tylnego kola ma w MTS ok. 7mm glebokosci, jak na nia zalozysz nasadke (ok.70mm wysokosci) i jeszcze pokretke, plaszczyzna odkrecania znaczaco odsunie sie od plaszczyzny nakretki, czyli jednoczesnie szansa, ze nasadka sie "obsliznie" mocno rosnie.

3. w mojej wersji klucza jest przewidziane miejsce na kwadrat 1/2" pod koncowke klucza dynamo, co przy dodatkowym (garazowym) zastosowaniu pozwoli nawet tym kluczem dokrecic kolo odpowiednim momentem.

Edytowano Luty 11, 2020 przez Mitzek

[PiotrHuć 3]

Zrób jak uważasz - ja mam całkiem inne zdanie choć mam te same nakrętki, sprawne narzędzia nakrętek nie niszczą (a jak się dalej boisz to sobie stocz w tokarce początek nasadki) Moim zdaniem żyjemy w 2020roku i od 1989 upłyneło już ponad 30 lat, ba już od 20 lat żyjemy w XXI wieku itd.

Pozdrawiam

 

[herni 9]

Jaką nasadkę i gdzie ja nabyć .Jak nie dostane to będzie trzeba stoczyć zwykłą nasadkę.

[zbys 0]

Najprawdopodobniej w tym tygodniu będę miał klucze takie jak na zdjęciu w drugim poście z nierdzewnej 8mm..

[Mitzek 3]

Ile taki klucz z nierdzewki (jaka konkretnie stał? 1.4301?) sobie cenisz?

Myślę, że warto tam dorobić otwór pod kwadrat 1/2", tak żeby i klucz dynamo można włożyć.

[zbys 0]

Klucz prototyp, długość całkowita 65cm, więc będzie dobrze dokręcać 

Po konsultacji będzie robiony z harddoxu 8 lub 10mm 

Koszt około 100zł z wysyłką odbiór osobisty około 80zl.

[Arecki 9]

fajny, szczegolnie poreczny gdzies tam na trasie w Rumuni...

nie zapomnijcie na nowo wynaleźć koło

[zbys 0]

Ja akurat dorabiam żeby mieć w garażu pod ręką, bez szukania nasadek, choć nasadki też mam..

Te 65 cm  niby dużo ale przynajmniej wiesz że dokreciłes .... A i do Rumunii też można zabrać bo waży mniej niż nasadki i grzechotka ...... 

[Arecki 9]

Ja mam nasadki i klucz dynamometryczny, ustawiam na skali podana w manualu wartosc i dopiero wtedy wiem, ze dokrecilem

Tym kluczem ze zdjecia nigdy sie nie dowiesz czy dokreciles

A do Rumunii zabralbym sama nasadke, pokretlo 1/2" znalazlbym u wulkanizatora lub w pierwszym lepszym zakladzie mechanicznym

Edytowano Luty 19, 2020 przez Arecki

[zbys 0]

Czy ja wiem.... To w Rumunii też będziesz potrzebował klucz dynamometryczny żeby wiedzieć że dokreciłes....

Ja tylnie koło sprawdzam po każdym dniu na torze pomimo dokręcania tak jak manual mówi.. choć wiem że się nie odkręci bo zabezpieczone zawleczką ...

Nie wiem co kolega ma do kluczy tego typu...ja twierdzę że nie jest to złe, wystarczy raz tym kluczem sprawdzić jak mocno jest dokręcona nakrętka i już ma się czucie jak mocno trzeba dokręcać +-te 15nm..

Ja nikogo nie namawiam kolega w pracy dorobi mi 3-szt jak ktoś będzie chciał to sprzedam, jak nie to będę miał fajne klucze na ścianie w garażu...

[Asty 34]

Bez urazy, ale swego czasu zakupiłem nakładkę do tylnego koła MTS 1200S w Larssonie i ani razu jej nie użyłem-masywna, ciężka, więc odsprzedałem koledze z forum ze stratą-zapłaciłem ponad 100 zł a odsprzedałem za 70,00 zł i zakupiłem u Cinek78 coś, co mieści mi się pod siedzeniem i ogarnia zarówno tylne, jak i przednie koło, ale kto co lubi, jednak wybacz-klucz o wymiarach 65 cm mało średnio a nawet wręcz kiepsko nadaje się na wyjazdy gdziekolwiek, to już lepiej tą nasadkę Larssona było by wozić, niemniej wolę coś takiego : https://allegro.pl/oferta/ducati-klucz-kola-2w1-1098-1199-multistrada-diavel-8515627616

[cinek78 124]

Ale Asty, kolega już do mnie pisał. Niestety nie do ogarnięcia jest 2w1 dla tej kombinacji nakrętek ( czyli nikt nie produkuje).

A odnośnie postów Pana zbyś: 

Wiesz, byłem w Rumuni, i ... nie miałem przy sobie klucza. Myślałem że już <font color='red'>[desmo]</font> , umarł i tak dalej. Ale Rumuni to niesamowicie pomysłowy naród. Wymyślili , że skoro nie można odkręcić śruby koła to zdemontują oponę ... bez demontażu koła!!! Tak - autentyk!. Cwany człowiek łyżkami, na moto zdemontował mi oponę , naprawił mi ją i zamontował. Wiem , że nie wyważył, że to jest możliwe tylko dla monowahaczu, itp. , ale uratował mnie od 3-4 dniowego postoju w jakimś tam wygwizdowu. 

Także "szczypanie" Areckiego nie ma większego sensu , bo chłop ma rację. Zabrać tylko wielokąt pod siedzenie dla tej nietypowej nakrętki i tyle. Czy tam będzie wejście 1/2, 3/4, czy też napotkany wulkanizator będzie miał klucz dynamometryczny, w takich sytuacjach ma drugorzędne znaczenie.

[zbys 0]

Cinek78, tak zgadzam się z tym co napisałeś w 100%

To "szczypanie", odnosiło się tylko i i wyłącznie do stwierdzenia że bez klucza dynamometrycznego nie wiadomo czy koło jest dokręcone...

Tak że z mojej strony już chyba wszystko w temacie, jak ktoś by chciał taki klucz to zapraszam mam jeszcze dwie sztuki...

Pozdrawiam.

 

 

Edytowano Luty 20, 2020 przez zbys

[herni 9]

Więc olałem te drogie i niedostępne klucze za 500 600 zł kupiłem więc nasadkę 46mm i została skrócona o 2  3cm i w tej chwili jest dużo  lżejsza i mniejsza. Nasadka kosztowała 15 zł to samo zrobię z nietypową i też dosyć drogą nasadką 28 mm

[PiotrHuć 3]

Z mojego doświadczenia wiem że pokrętło jakiekolwiek pożyczysz na całym świecie a zwłaszcza w krajach według nas uznanych jako zacofane u każdego kierowcy rozlatującej się ciężarówki, traktorzysty/rolnika, operatora koparki itp. oni też zwykle mają mocno dokręcone koła czy inne podzespoły i muszą sobie jakoś samodzielnie radzić. Kiedyś takie realia były i u nas w Polsce..

Pozdrawiam

ps. koła zewnętrzne bliźniaków tylnej osi w wielu samochodach ciężarowych dokręca się często w przedziale 400-700Nm...