regulacja świateł

[Droooop 3]

Panowie,

950s, 2020 rok, światła ledowe. Walę wysoko, widzę to choćby po znakach drogowych no i reakcji kierowców jadących z przeciwka po zmroku. Podsumowując jest dużo za wysoko (ustawienie fabrycznie, choć nie wiem na ile wpływa indywidualne ustawienie zawieszenie, pewnie znacząco).

Mam gładką ścianę z utwardzonym najazdem, mogę spokojnie sam to wyregulować, ale...

Instrukcja, którą dostałem pokazuje tył reflektora żarówkowego, który nie ma nic wspólnego z tym co widzę u siebie.

Czy te ledy można jakoś normalnie wyregulować, czy serwis? Są tam niby śruby wyglądające na regulacyjne, ale stawiają taki opór, że mam wątpliwości i boję się czegoś uszkodzić.

Dziękuję!

 

 

[zuper 12]

to nie są śruby regulacyjne, przy ledach jest jedna i reguluje tylko góra/dół od spodu lampy,

od strony chłodnicy ją zobaczysz

 

 

[Droooop 3]

I o to chodziło, dziękuję!

[Droooop 3]

Koniec końców podjechałem na stację diagnostyczną (bez ruszania czegokolwiek, ale gotowy do regulacji w dół) i ku mojemu dużemu zaskoczeniu sympatyczny pan diagnosta stwierdził, że jest idealnie i "może Pan jechać"  

Migają mi jadący z przeciwka, świecę po znakach trzymając manetkę stabilnie, a przy przyspieszaniu to już niemal czubki drzew omiatam, ale "jest idealnie".

Nie rozumiem. Ale jak diagnosta mówi "ok", to chyba "ok" 

[kris3m 19]

Ten temat jest dokładnie opisany na forum, stacja nie pomoże. Jak jeździsz sam to opuszczenie w dół pomoże ( trochę ) :)  a jak z pasażerem to musisz podłożyć podkładki pod górne mocowanie aby zmienić zakres regulacji. 

[miki 19]

Dnia 21.04.2021 o 21:23, Droooop napisał:

Koniec końców podjechałem na stację diagnostyczną (bez ruszania czegokolwiek, ale gotowy do regulacji w dół) i ku mojemu dużemu zaskoczeniu sympatyczny pan diagnosta stwierdził, że jest idealnie i "może Pan jechać"  

Migają mi jadący z przeciwka, świecę po znakach trzymając manetkę stabilnie, a przy przyspieszaniu to już niemal czubki drzew omiatam, ale "jest idealnie".

Nie rozumiem. Ale jak diagnosta mówi "ok", to chyba "ok" 

Jak w aucie z aktywnymi led i czy laserami. Mrugają zawsze ci co mają albo jedno lampę albo zupełnie ich nie widać bo mają jakieś dziwne światła - ci zawszę mrugają i są agresywni.

Jeżeli diagnosta ci powiedział że ok to znaczy że masz dobrze ustawione. Ja bym nie kombinował bo chyba za każdym razem po zmianie obciążenia nie będziesz regulował - ja jak mam elektroniczne sterowane zawieszenie to był zgłupiał  przy każdej zmianie wysokości zawieszenia.

[kris3m 19]

Ja ustawiłem raz i koniec, miki zrób traskę nocą na Multi S V2 2015 w górę i temat będzie rozwiązany. Droop nie znam osoby w pobliżu która by nie zrobiła tego co pisałem, w nocy widzisz świetnie znaki nad jezdnią dużo gorzej drogę i mocno oślepia ( za wysoko światła ). To jest Twoje bezpieczeństwo a diagnosta ??? on z Tobą nie jeździ i mało który zna tę przypadłość tego moto. 

 

pozdr :))

[Asty 34]

Dnia 6.05.2021 o 07:31, kris3m napisał:

Ja ustawiłem raz i koniec, miki zrób traskę nocą na Multi S V2 2015 w górę i temat będzie rozwiązany. Droop nie znam osoby w pobliżu która by nie zrobiła tego co pisałem, w nocy widzisz świetnie znaki nad jezdnią dużo gorzej drogę i mocno oślepia ( za wysoko światła ). To jest Twoje bezpieczeństwo a diagnosta ??? on z Tobą nie jeździ i mało który zna tę przypadłość tego moto. 

 

pozdr :))

Podobnie jak  kris3m. - mam obniżone na maxa, mniej nerwów i pojedynków na światła drogowe i halogeny, jak się zdążyło załączyć ;) :)  Niekiedy jednak,  jak z pasażerką i przy pełnym załadunku manetkę  rozkręcę,  i dziób podniesie, to i tak muszę się pojedynkować na światła, ale to już nie jest 9-ciu na 10 wymijanych a 1 na 10-ciu :)  Palce odpoczywają, psycha spokojniejsza, no i droga lepiej oświetlona a nie czubki drzew.

[gizzy 54]

Aby obniżyć, to śrubę trzeba wkręcić do oporu, czy wykręcić na max.?

Wysłane z pośrodku niczego

[zuper 12]

gizzy, zaświeć na ścianę i kręć to się dowiesz

[gizzy 54]

Hehehe, chciałem sobie ułatwić bez ściany i na końcu utrudniłem, z lenistwa. A więc śrubę wkręcać, ale weryfikując gdzie padnie światło... teraz mam elegancko na full po kołami i nic nie widać do przodu. Tak więc ostatecznie wkręcać, ale z czuciem ;-)

Wysłane z pośrodku niczego

[zuper 12]

jakoś tak jak i czujesz większy opór to w drugą stronę oby nie zepsuć, u mnie w miarę swobodnie się kręci - natomiast na boki nie ma regulacji przy ledach.


MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko

[gizzy 54]

Dokręcić do max opory, byle nie z przesadną parą w rąsiach i potem ok 1,5 - 2,0 obroty wykręcić i jest o niebo lepiej.

Wysłane z pośrodku niczego