Pokaż swojego superbike`a.

[tadzik 0]

Kto znajdzie stacyjkę ? :mrgreen:

No przecież to proste! :)

pod tym dekielkiem co to wokół niego są napisy: on, off ignition i kłódeczka :D

[maniujr 0]

No przecież to proste! :)

pod tym dekielkiem co to wokół niego są napisy: on, off ignition i kłódeczka :D

 

pudło :roll: tam jest tylko przycisk ;)

[Bart-S 0]

Piękna maszynka, z ciekawości jeśli można, jakie pieniążki za taka bestie?

 

Wystawiona była za 16 900 - udało się ją utargować do 13 000 ;)

[Bart-S 0]

Gratulacje.

Będzie z tego ładna 7mka, zadbaj o najważniejsze, paski!

 

Dzięki - będę i nią dbał ;)

[firewoman 0]

Gratulacje , super maszyna :) Daje wiele radości  :mrgreen:

 

Pozdro. 

[tadzik 0]

pudło :roll: tam jest tylko przycisk ;)

To po co są tam te napisy? Coś drutowałeś przy nim czy tak jest oryginalnie?

Stawiałbym, że kluczyka się nigdzie nie wkłada tylko trza go mieć przy sobie :)

[maniujr 0]

To po co są tam te napisy? Coś drutowałeś przy nim czy tak jest oryginalnie?

Stawiałbym, że kluczyka się nigdzie nie wkłada tylko trza go mieć przy sobie :)

Bingo ;) jest kluczyk "handsfree". Jest to limitowana wersja RC8 Black RRS (znana też jako ZADI edition, od nazwy producenta systemu). Przyciskiem blokujesz kierownicę i załączasz prąd. Potem standardowo nad prawą manetką jest zapłon i rozruch.

 

Dodatkowo otwieraniu baku też jest dotykowe i nie wymaga używania kluczyka.

 

Podobno wyszło 30szt na świat ;)

[Bart-S 0]

Gratulacje , super maszyna :) Daje wiele radości  :mrgreen:

 

Pozdro. 

Firewoman - właśnie z Tobą chciałem pogadać :D

Edytowano Wrzesień 10, 2014 przez Bart-S

[Kamil Gliwiński 0]

Wystawiona była za 16 900 - udało się ją utargować do 13 000 ;)

Pogratulować:)

[klekot999 29]

Bart-S, najpierw załatw sprawy najistotniejsze:

- pełen serwis motocykla, łącznie z przeglądem i regulacją zawieszenia, układu hamulcowego

- porządek ze zbiornikiem, nie wiem jak w EU, ale w USA są specjały na rdzę w zbiorniku, kupuje się zestaw składający się z 3 baniek: agresor, neutralizator i konserwator, niestety firma nie wysyła poza granice Stanów z przyczyn "binladenowskich"

- dopiero potem gratisy, jakiś błotniczek nad tylne koło, amorek skrętu regulowany ( niekoniecznie Ohlins), oddzielne zbiorniczki hamulca i sprzęgła itp....

 

Pozdr. J-999

[firewoman 0]

Bart-S, najpierw załatw sprawy najistotniejsze:

- pełen serwis motocykla, łącznie z przeglądem i regulacją zawieszenia, układu hamulcowego

- porządek ze zbiornikiem, nie wiem jak w EU, ale w USA są specjały na rdzę w zbiorniku, kupuje się zestaw składający się z 3 baniek: agresor, neutralizator i konserwator, niestety firma nie wysyła poza granice Stanów z przyczyn "binladenowskich"

- dopiero potem gratisy, jakiś błotniczek nad tylne koło, amorek skrętu regulowany ( niekoniecznie Ohlins), oddzielne zbiorniczki hamulca i sprzęgła itp....

 

Pozdr. J-999

 

+1. Janek dobrze prawi , warto Go słuchać!

[Bart-S 0]

Dziękować za wskazówki :)

 

Co do zbiornika - już był czyszczony. Jak pozbyliśmy się głównej warstwy rdzy, okazało się, że tak go przeżarło - że dziury ma na wylot :wtf: Jakoś udało się go "poskładać". Także "serbatoio" jest na chwilę obecną priorytetem :mrgreen:

 

Pełen serwis motocykla już był - wszystko gra :thumbup:

 

Teraz chcę przeanalizować temat sprzęgła bo wydaje mi się, że kosz i tarcze mogą już być do wymiany (i tutaj potrzebuję Waszych egzemplarzy jako wzorca do analizy :mrgreen: ).

Edytowano Wrzesień 10, 2014 przez Bart-S

[klekot999 29]

Hehee...serwisówka prawdę Ci powie....

Pobierz sobie z tej strony, tylko musisz poszukać..

 

http://carlsalter.com/ducati-service-manuals.asp

 

dodatkowo, w celu weryfikacji numerów części katalogowych motocykla ściągnij sobie ze strony

www.ducati.com

Parts Catalog

trochę nawet pomaga jak części są ułożone ect...., a jeśli nie masz instrukcji obsługi, to możesz sobie też pobrać z w/w stron Owners Manual

 

a dodatkowo, ktoś z forum ( chyba Wojtek WWK), oferuje scany LT Snydera, tam jest wiele b. fajnych informacji dot. Superbików i ich serwisowania...

ja scanu nie potrzebuję, bo posiadam owąż książkę, a także wiele innych niestety, nie mam odpowiedniego oprzyrządowania, coby innym udostępniać..

 

 

Pozdr. J-999

[Bart-S 0]

Janku dziękuję ale to wszystko już mam :) Łącznie z repair manual i interfejsem do ECU. Nie trafiłem tylko na LT Snydera ale zaraz obczaję temat :)

 

Jeszcze raz dzięki za wszystkie wskazówki :thumbup:

 

...szkoda, że tak daleko mam do Ciebie - chętnie podjechałbym na oględziny 999 :mrgreen:

[Kamil Gliwiński 0]

Przydatna rzecz, dzięki klekot:)

[Pawel Rymek 0]

Trochę inne ujęcia mojego kochanego "dukacika"..

Niestety nie jest już taki piękny ale dzielnie zniósł glebowanie pod koniec sierpnia..

Ja troszkę bardziej się obiłem ale będzie ok ;-)

(koniec marzeń o starcie w Le Mans 24h na KTM w tym roku, 7 złamań, obite biodro i płyn w plucach.. ale ninja nie może być miętka ;-))

Założę odzielny wątek bo historia dość dziwna i może wspólnie uda nam się ją do końca rozwikłać ale z tego co szukałem zdarzały się takie akcje już w historii..

 

Ps. Prędkość widoczna na fotach jest zaniżona, zacisk sie zblokował.. i ne udało mi się uratować mimo wszystkich znanych mi metod, ale przynajmniej nie wyleciałem z drogi w drzewa..

[Jarek72 0]

No to pięknie Pawełku, kuźwa.....7 złamań? Droga to nie tor kolego. Dusia nie tak źle wygląda, crash pady zrobiły swoje. Wracaj do zdrowia!.

[Pawel Rymek 0]

Jaki tor.. Poniżej dopuszczalnej wracałem do domu już.. Całość zaczęła się przy 81 km/h... Na prostej drodze przed zakrętem.. Wolno bo już mi się nie chciało i paliwa mało było.. A dukacik wypić lubi..

[Jarek72 0]

Rożnie to bywa, słyszałem od kilku osób, że nawyki z toru mogą mieć negatywny wpływ na jazdę po drogach publicznych. Pomyślałem, że może w Twoim przypadku miało właśnie to miejsce.

[Kamil Gliwiński 0]

Np. jakie nawyki?:)

[theodor 2]

Rożnie to bywa, słyszałem od kilku osób, że nawyki z toru mogą mieć negatywny wpływ na jazdę po drogach publicznych.

Nie słuchaj tych osób, to brednie jakieś.

[Pawel Rymek 0]

Mi moje nawyki z toru uratowały życie.. tor to nie tylko szybkość ale także kontrola i wyczucie sprzętu oraz opanowanie w trudnych sytuacjach.. Nie spanikowałem wiedziałem od razu co się dzieje z moto i wiedziałem chwilę później,że tym razem muszę szybko wytracić chociaż trochę prędkość i sprobowac wejść w taki ślizg, żeby nie wylecieć z zakrętu w drzewa.. Udało się, żyję i będzie ok ale bez lat szkoleń i jazd na różnych torach i w różnych warunkach nie miałbym żadnych szans... Taka jest prawda odnośnie nawyków..

[oskar 0]

Najważniejsze żeś cały!

[Kamil Gliwiński 0]

Mi moje nawyki z toru uratowały życie.. tor to nie tylko szybkość ale także kontrola i wyczucie sprzętu oraz opanowanie w trudnych sytuacjach.. Nie spanikowałem wiedziałem od razu co się dzieje z moto i wiedziałem chwilę później,że tym razem muszę szybko wytracić chociaż trochę prędkość i sprobowac wejść w taki ślizg, żeby nie wylecieć z zakrętu w drzewa.. Udało się, żyję i będzie ok ale bez lat szkoleń i jazd na różnych torach i w różnych warunkach nie miałbym żadnych szans... Taka jest prawda odnośnie nawyków..

 

Też miałem kilka takich sytuacji i dokładnie tak samo reagowałem...

Najważniejsze że zachowałeś zimna krew i żyjesz...

[PePe 0]

Jaki tor.. Poniżej dopuszczalnej wracałem do domu już.. Całość zaczęła się przy 81 km/h... Na prostej drodze przed zakrętem.. Wolno bo już mi się nie chciało i paliwa mało było.. A dukacik wypić lubi..

I tu jest chyba pies pogrzebany - w wielu przypadkach czy to na moto, czy w aucie czy np: na nartach dochodzi do wypadku blisko domu podczas wolniejszej już jazdy czy pod koniec dnia na stoku - człowiek jest zmęczony, jedzie wolno, więc spada poziom koncentracji i adrenaliny, wtedy właśnie popełnia się błędy. A doświadczenie z toru pozwoliło zminimalizować skutki.

Zdrowia życzę i szybkiego powrotu ciebie i moto do pełniej sprawności :razz: