koledzy! chcialbym miec suchara w 620

[nabassu 0]

No wlasnie, co to bedzie kosztowac? :)

620 to w sam raz miasto, do wsciekania bedzie 748.

ale suchara mi brakuje.

mozna by zrobic swapa na 900, ale na dojezdzanie w korku do łagru to sie umecze.

a tu zebateczke sie wstawi mala na przod i bedzie streecik taki :)

motomaniaxy, patrze w wasza strone :)

[musieli 30]

Wpadnij, pomantykujemy nad tematem.

[nabassu 0]

jakies plus minus koszty?

on podobno moze miec 6 biegow, ale to do miasta chyba bez sensu, szczegolnie z zebatka 14.

[musieli 30]

Błagam - jak chcesz się bawić w przerabianie na suche sprzęgło to nigdy nie będą to małe koszty...

 

Mniej więcej ile to Ci powiem, jak znajdziesz sobie potrzebne części i będziemy znali ich koszt. Bo nie sądzę abyś zadawając to pytanie chciał iść w fabrycznie nowe elementy :roll:

[nabassu 0]

gdzies czytalem o gratach potrzebnych od 748

[lkrencik 0]

Trochę tego u mnie leży. Daj znać co potrzeba na pewno się dogadamy.

[nabassu 0]

a calej 748 nie masz tam gdzies za tapczanem? :>

[Fakir 0]

Masz zestaw do suchego sprzęgła -> http://www.elektro-narzedzia.net.pl/gal ... -s_943.jpg :lol:

 

PS. dlaczego tak się uparłeś na suchara? nie łatwiej wrzucić silnik od 900 i dać zębatkę innego rozmiaru?

zawsze więcej mocy.

 

 

a i wytłumacz dlaczego miałbyś się umęczyć na dziewięćsetce? bo akurat taką chcę nabyć :)

 

pozdr ;)

[nabassu 0]

ponoc s2r 800 to juz maly komfort przy toczeniu sie w korku.

w moim przypadku 50% to wlasnie jedynka, dwojka :/

a moze 900... hmm.. w sumie zebatkami sie zakombinuje.

i co to za pytanie czemu sie uparlem na suchara?! :mrgreen:

[lkrencik 0]

narazie jeszcze nie mam ducata za kanapą, ale po lakierowaniu i serwisie bedzie stał w salonie :D

[nabassu 0]

faaajne te 748 som :)

juz sie nie moge doczekac kiedy splace auto i znowu bede mogl splacac moto :D

czerwony, bialy czy czarna satyna? :> hym hym

[Piter748 0]

W temacie 748 , kolo od którego kupiłem Classika ma w garażu silnik od 748.Leży u niego już jakiś czas. Wizualnie OK , ale nie wiadomo co w nim siedzi. Można pogadać - ponegocjować. Jak coś to pisz na priva . Dam Ci namiary

[Arnelize 0]

Jakie męczenie się w korku?? Stary!! Ja osobiście nie miałem tego problemu, a wręcz przeciwnie.

Dwójeczka zapięta i turlałem się miedzy furami, a jak luźno się zrobiło bo już wszyscy słyszeli, że jadę to trójeczka i leciałem sobie spokojnie :)

A jak chcesz 100% komfortu w mieście to coś w automacie by się przydało ;p

 

No a co do silnika 900 ze wsiem co potrzeba to mam tak owy jeszcze na zbyciu w sumie, bo sam nie wiem co z nim zrobić, niby miał być moto dla mojej kobiety, ale teraz brak środków na skończenie mojego i jestem w kropce.

[nabassu 0]

hau masz for de 900? :>

[Arnelize 0]

2 koła wybecelujesz i komplecik jest Twój :)

[nabassu 0]

gitara :)

rozumiem ze przez zime to sie nie sprzeda chyba? :)

swap do 620 to chyba nie bedzie problem?

i zniknie dylemat czy sprzedawac monstera, czy zostawiac, czy malowac, czy cos tam :D

odbije sie z autem troche i biere :)

 

tylko teraz sens zakupu 748 stoi pod znakiem zapytania.

no chyba ze to inna charakterystyka jazdy.. hmm

i dobre to 900 na miasto? i fajne? i ile biegow? :D

[nabassu 0]

a! i czy silnik z wytryskiem czy nie?

rok, przebieg, kolor, zapach, takie tam wazne dane :)

[Arnelize 0]

gitara :)

rozumiem ze przez zime to sie nie sprzeda chyba? :)

swap do 620 to chyba nie bedzie problem?

i zniknie dylemat czy sprzedawac monstera, czy zostawiac, czy malowac, czy cos tam :D

odbije sie z autem troche i biere :)

 

tylko teraz sens zakupu 748 stoi pod znakiem zapytania.

no chyba ze to inna charakterystyka jazdy.. hmm

i dobre to 900 na miasto? i fajne? i ile biegow? :D

 

Gra :D

Chyba nie, kto to wie, to chyba tylko Ty :)

Raczej jakiś jest zawsze, ale bez nich nie ma takiej radochy :D Chcesz to Ci go nawet wrzucę w ramę :)

No spoko, odbij się to i ja się odbiję.

 

Nie jeździłem na 748 więc nie powiem, ale spodziewał bym się innych doznań, bo wydaje mi się, że w 900 jest niżej moment obrotowy, co sprawia, że jest fajniej.

Głównie po mieście śmigałem i dla mnie spoko, lepszy niż 250 co miałem okazję latać. Tylko w trasie nuda na 900 bo elastyczne to i na 5 najwyższym biegu do 80 km/h schodziłem jak był mały zamęt na drodze, a potem łycha i 160 znowu.

 

A i jeśli chcesz opinii osoby bezstronnej do podbij do mini-mana, był u mnie i oglądał do znajomego silniczek, on nie będzie tak bajerzył jak to robię ja ;p

 

a! i czy silnik z wytryskiem czy nie?

rok, przebieg, kolor, zapach, takie tam wazne dane :)

 

Silnik na gaźnikach jeszcze.

Rok hmm... gdzieś oscyluje około 1994

Przebieg: ja zrobiłem ponad 1000 na nim w tym sezonie, a dokładne dane nieznane

kolor: srebrno, czerwono, czarny

Zapach: adrenaliny połączony z benzynką i nutką samaru

 

Silnik też nie jest bez wkładu finansowego, bo można by już w nim wyregulować luzy zaworowe( co prawda sprawdzałem je przy malowaniu pokryw i w normie były ale lepiej to zrobić niż potem żałować), przy okazji wymienić uszczelkę pod tylnym cylindrem, bo są ślady pocenia się, i potrzeba nowego regulatora bo umarł. No i chyba tyle.

[nabassu 0]

no to git :)

tylko tych gaznikow sie obawiam bo ten tutaj to moj pierwszy moto i mam wtysk idiotoodporny.

no ale ponoc gazniki to niektorzy raz na 2 lata reguluja.

 

bedzie gitara :) byle by sie zeswapowal bezproblemowo

[Misiek 0]

Moim zdaniem lepiej sprzedać 620 i kupić 900.

 

900 po mieście jeździło się super, nie ma problemów z brakiem mocy w wyższym zakresie obrotów od 4-tego biegu w górę.

Biegów chyba miałem 5 (ale już dokładnie nie pamiętam).

Przełożenia standard. Jak dla mnie wystarczały na miasto.

W gaźnikowym 900 masz najprostszą możliwą instalacje elektryczną :mrgreen:

Gaźniki są bezproblemowe pod warunkiem (lania odpowiedniej jakości paliwa oraz określonych w manualu czynności serwisowych).

 

Po za tym moim zdaniem starsze gaźnikowe Ducaty mają większy pazur jak ich wtryskowe odpowiedniki.

[nabassu 0]

jak sprzedam 620 to dostane po <font color='red'>[desmo]</font>.

wiem co mam teraz pod soba, ze nie walone itd.

zainteresowanie bylo zerowe kiedy sprzedawalem bo mialem zgiety wybierak biegow i klamke.

ja wiem ze to pryszcz, ale nie chce mi sie tego udowadniac :)

po za tym swapy to moja specjalnosc :D obecnie 2 silnik w misku a teraz przekladamy go w inna bude :)

no i okazja bedzie zeby to w diably rozebrac i zamalowac ta srebrna rame w cholere :)

 

pomozecie? :)

[nabassu 0]

"jak sprzedam 620 to dostane po [desmo]."

 

a to ladnie wyszlo :D

to forum na prawde ma klase :)

[Misiek 0]

Za dużo różnic w instalacji elektrycznej - ciekawe jak wahacz i ustawienie zębatek ?

Po za tym zawsze warto spróbować zmienić na 900.

 

Może na forum znajdzie się chętny ? Sporo osób szukało M620.

[nabassu 0]

uuu :( to mnie zalamales troche.

myslalem ze to plug and pluj

[Arnelize 0]

Misiu ale ja nie sprzedaję samego gołego silnika jak to bywa na allegro czy innych stronach aukcyjnych, a dosłownie wszystko oddaję, wiązka elektryczna, gaźniki, filtry stożkowe, zębatki, łańcuch nawet, dosłownie wszystko, więc to tak na prawdę jest plug nad play. Tak więc nabassu nie masz co panikować :)