The new 1199 Panigale is coming!

[2wheels 0]

Dlaczego dno :?: Tak jak laikowi wyjaśnij plizzz :roll: ;)

 

powinno byc tak , nie patrz oczywiscie na spręzyny na zaworach chodzi mi o napęd wałków + wał

[Billy 0]

 

 

[theodor 2]

Ale ten ogon z kierunkami i tablicą to pasuje jak świni siodło

[Piter748 0]

Trzyma się na jednej śrubie. Ramy nie trzeba będzie ciąć.. :D

W saszetce na tyłku pewnie ma klucz do świec i śrubokręt.. :shock: :lol:

[rostwor 0]

Ale ten ogon z kierunkami i tablicą to pasuje jak świni siodło

niestety homologacje psują wszystko w motocyklu...

[Boa 0]

2wheels, znaczy że na kołach zębatych powinien/mógł by być- o to Ci chodzi :?:

[2wheels 0]

2wheels, znaczy że na kołach zębatych powinien/mógł by być- o to Ci chodzi :?:

 

 

no taki był mój zamysł ;) , ale jak by zbudowali cos takiego to na serwis pozostała by tylko reg luzów zaworowych ,czyli rozrząd nie do zajechania :):) prawie bezobsługowy .

[makaron 0]

Są jakieś wady tego rozrządu?

[Boa 0]

2wheels, znaczy że na kołach zębatych powinien/mógł by być- o to Ci chodzi :?:

 

 

no taki był mój zamysł ;) , ale jak by zbudowali cos takiego to na serwis pozostała by tylko reg luzów zaworowych ,czyli rozrząd nie do zajechania :):) prawie bezobsługowy .

Kup sobie Desmosedici i nie narzekaj :lol:

[mateuss 0]

Zanim zmodyfikują tak silniki z postałej rodziny motocykli to miną wieki...

 

I tak mi się podoba :twisted: Superquadro !!

[klekot999 29]

Kaskada kół zębatych w Ducati to nie nowość, już były takie projekty, jeszcze długo przed Desmoseidici, jednak zawsze problem rozbijał się o koszty, więc stosowano to tylko w wyścigówkach...

Takie rozwiązanie ma jednak też swoje ograniczenia, chodzi o zużywanie się sprężynek sprzęgieł i rezonans tychże, w extremalnych sytuacjach pękające sprężynki powodowały spustoszenia w silniku...

Może lepszy byłby wałek królewski, tym bardziej , że technologie uszczelnień i precyzyjnej obróbki są bardzo rozwinięte...

A co powiecie na sterowanie elektromagnesami??? Silnik bez napędu rozrządu - to dopiero byłaby rewolucja...

Pozdr. J-999

[Boa 0]

Janek odpływa :lol:

[makaron 0]

[makaron 0]

bebechy

[klekot999 29]

Jeden z inżynierów, z teledysku youtube, powinien iść do szkoły....

bo powiedział, że 1 raz zastosowali łańcuszki w rozrządzie, a to nieprawda....

Pozdr. J-999

[mateuss 0]

Jeden z inżynierów, z teledysku youtube, powinien iść do szkoły....

bo powiedział, że 1 raz zastosowali łańcuszki w rozrządzie, a to nieprawda....

Pozdr. J-999

Może młody jest..

 

A powiesz nam, w którym modelu były łańcuszki ?

 

Desmosedici miał koła zębate...

[klekot999 29]

Np. w GTL 350 lub 500,Sport desmo 350/500 ewentualnie GP350, w którym też zamiennie stosowano, kaskadę kół zębatych...

Czyżbyś śmiał wątpić w moją nieomylność :lol: :crazy: :wave: :lol:

Pozdr. J-999

[mateuss 0]

Np. w GTL 350 lub 500,Sport desmo 350/500 ewentualnie GP350, w którym też zamiennie stosowano, kaskadę kół zębatych...

Czyżbyś śmiał wątpić w moją nieomylność :lol: :crazy: :wave: :lol:

Pozdr. J-999

 

Nigdy ! Ja tylko nie mam pojęcia :) więc pytam... takie informacje są bardzo ciekawe

[2wheels 0]

Kaskada kół zębatych w Ducati to nie nowość, już były takie projekty, jeszcze długo przed Desmoseidici, jednak zawsze problem rozbijał się o koszty, więc stosowano to tylko w wyścigówkach...

Takie rozwiązanie ma jednak też swoje ograniczenia, chodzi o zużywanie się sprężynek sprzęgieł i rezonans tychże, w extremalnych sytuacjach pękające sprężynki powodowały spustoszenia w silniku...

Może lepszy byłby wałek królewski, tym bardziej , że technologie uszczelnień i precyzyjnej obróbki są bardzo rozwinięte...

A co powiecie na sterowanie elektromagnesami??? Silnik bez napędu rozrządu - to dopiero byłaby rewolucja...

Pozdr. J-999

 

 

Jestem za . musimy zainwestowac w cnc i sami zbudowac silnik z rozrządem który nas zadowoli w 100% i mozemy odpuscic sobie kupowanie desmosedici ;)

[musieli 30]

A może wypuszczą coś jak 1199R, które będzie miało rozrząd pędzony w pełni kołami...

[davidson 1]

Kaskada kół zębatych w Ducati to nie nowość, już były takie projekty, jeszcze długo przed Desmoseidici, jednak zawsze problem rozbijał się o koszty, więc stosowano to tylko w wyścigówkach...

Takie rozwiązanie ma jednak też swoje ograniczenia, chodzi o zużywanie się sprężynek sprzęgieł i rezonans tychże, w extremalnych sytuacjach pękające sprężynki powodowały spustoszenia w silniku...

Może lepszy byłby wałek królewski, tym bardziej , że technologie uszczelnień i precyzyjnej obróbki są bardzo rozwinięte...

A co powiecie na sterowanie elektromagnesami??? Silnik bez napędu rozrządu - to dopiero byłaby rewolucja...

Pozdr. J-999

 

zaworów elektromagnetycznych zabraniają (chyba) przepisy Moto GP ale SBK chyba nie? :? ... właściwie to dziwne, ze nikt takich nie stosuje?

[wilu 0]

kiedys czytałem o elektromagnetycznym napedzie rozrzadu, wymagane napiecie potrzebne do dzialania wynosiło 72V, z tym ze artykuł ten ma juz ponad 5 lat :-?

[Misiek 0]

Ostatni czytałem o tego typu patencie w samochodach BMW, zawory wydechowe otwierane wałkiem o zmiennych fazach a zawory dolotowe otwierane elektromagnetycznie pełniące przy okazji rolę przepustnicy - sterują ilością powietrza - brak standardowych przepustnic.

Ciekawe czy wprowadzili to do produkcji seryjnej.

 

A przeniesienie napędu rozrządu wygląda jak w Suzuki TL, SV.

[KGr 1]

Ostatni czytałem o tego typu patencie w samochodach BMW, zawory wydechowe otwierane wałkiem o zmiennych fazach a zawory dolotowe otwierane elektromagnetycznie pełniące przy okazji rolę przepustnicy - sterują ilością powietrza - brak standardowych przepustnic.

Ciekawe czy wprowadzili to do produkcji seryjnej.

 

tak.

[lkrencik 0]

przypadkiem nie w najnowszym M1?