Diavel - usterki duże i małe...

[DARc 22]

W sprawie stukającego łańcucha w Diavelu popełniłem post na innym forum Ducatowym więc nie będę przepisywał tutaj i dam po prostu link, a może się Diavelowcom przyda ta sprawdzona porada -> http://www.forum.ducati-klub.pl/viewtopic.php?f=20&t=1135

 

LWG

[słoma 0]

hm , jeszcze dobrze nie pojeździłem a już mnie to wkurzało  , zrobi sie cieplej to się zabiorę za założenie jakiegoś tlumika . 

[słoma 0]

jestem po otwarciu sezonu , łańcuch wali  jak cholera , bo luźny jak cholera :)  ponad 100 km pierwsza jazda  , faktycznie jak się jeździ to łańcucha nie slychac :) :) ,   wszystkie stuki , które opisywałem brały się z luźnego łańcucha i włączania się ABS w tylnym kole  , poza tym wszytko ok    

 

p.s  moim zdaniem to żenada by w moto tej klasy  problem stuków łańcucha nie został fabrycznie poprawiony :)

[ŁadnyGips 0]

 ....wszystkie stuki , które opisywałem brały się z luźnego łańcucha .

 

p.s  moim zdaniem to żenada by w moto tej klasy  problem stuków łańcucha nie został fabrycznie poprawiony :)

 

to wg ciebie, Ducati do każdego modelu Diavela powinno wydawać osobistego serwisanta, który by nocował w twoim garażu ? (taki gość czynny 24h/7dni).

oczywiście w ramach gwarancji !...bezpłatnie! :razz:

[cinek78 124]

Trochę w skrajność poszedłeś Piotrze , ale przy półce premium , przy kasie jaką się płaci za te i inne modele , to mała kampania nawrotowa celem wymiany ślizgu nie zrujnowałaby fabryki , a prestiż marki byłby jeszcze lepiej postrzegany...

[miki72 1]

mój ślizg poprawiony wg postu DARCa i łańcuch już nie stuka

[słoma 0]

to wg ciebie, Ducati do każdego modelu Diavela powinno wydawać osobistego serwisanta, który by nocował w twoim garażu ? (taki gość czynny 24h/7dni).

oczywiście w ramach gwarancji !...bezpłatnie! :razz:

 

 

jaki ty jesteś mądry i domyślny , podziwiam.

[słoma 0]

mój ślizg poprawiony wg postu DARCa i łańcuch już nie stuka

łańcuch głośniej "stuka " o wahacz  od dołu , niż z góry   moim zdaniem ,   zakładałeś podkładki z obydwu stron ? czy tylko z jednej?  

Edytowano Luty 28, 2015 przez słoma

[DARc 22]

łańcuch głośniej "stuka " o wahacz  od dołu , niż z góry   moim zdaniem ,   zakładałeś podkładki z obydwu stron ? czy tylko z jednej?

 

Wystarczy z dołu

[miki72 1]

pod oba poszła guma

Edytowano Luty 28, 2015 przez miki72

[Evil 0]

To nie jest era mechanicznego czujnika... Seria silników 1200 ( MTS<DIAVEL<1199<899) ma wyświetlacz programowalny obsługiwany poprzez ECU. Czy Ty miki ostatnio nie wymieniałeś/rozładowałeś aku , albo jakieś spięcie zrobiłeś??? opisywany problem wskazuje na utratę danych listwy CAN. Po prostu musisz od nowa zaprogramować soft biegów. Przy okazji niech skasują parametry samo-adaptacyjne... :razz:

 

Niedawno pojawił mi się ten sam problem. Dzięki Cinek za info, za kilka dni jadę do DBB, to poproszę żeby mi to zaprogramowali.

[słoma 0]

no i proszę  , zaliczyłem u  Cinka  przegląd  "Desmo Serwis 24tys.''   trochę mi kieszonkowe  nadwyrężył :)  ,bo przegląd okazało się ,ze był większy ,niż zakładaliśmy, między innymi  ( pęknięta osłona kolektora !?)  i zapowietrzony tylny hamulec  ,opisywałem to wcześniej przed sezonem  na forum ,  (przelatałem cały sezon z zapowietrzonym tylnym hamulcem )  :)   , po prostu jakoś mało hamowałem tylnym:)  , jakiś tam błąd ( już nie pamiętam)  no i sam silnik był trochę "rozregulowany" ,wracając do domu  przez prawie 70 km utrzymując prędkość  2zl do 2,20  przez cały czas  na autostradzie a później  tez nie jechałem oszczędnie ,po prostu troszkę testowałem motocykl  ,odniosłem wrażenie  ,ze po tych wszystkich regulacjach  motocykl był widocznie elastyczniejszy i zdecydowanie oszczędniejszy  w paliwie  , i nie sadzę by to było tylko moje odczucie subiektywne ,,,,chyba   :)  

[cinek78 124]

silnik który jest dobrze zoptymalizowany pod względem mechanicznym,  jest bardziej sprawny , co przekłada się na lepszą reakcje na manetkę gazu , lepszą elastyczność i tym samym na zmniejszone  zapotrzebowanie na paliwo..

[mikers 0]

Miałem wcześniej napisać ale … nie ważne.

Problem polega na tym ze środkowa kontrolka czerwona ta która pokazuje za wysokie obroty na początku mi mrugała a teraz praktycznie pali sie cały czas. Ktoś miał taki przypadek ?

 

 

____

mikers

[miki72 1]

mam to od czasu do czasu ale usterka nadal nie jest zdiagnozowana

Edytowano Listopad 8, 2015 przez miki72

[mikers 0]

Wyczytałem gdzieś na zagramanicznych forach ze to uszkodzenie licznika dość często spotykane

 

 

____

mikers

[miki72 1]

kolejna rzecz przy 70500

ułamało się  mocowanie pokrętła tylnego amora

[Gorzko 10]

To teraz moje usterki po pierwszym sezonie:

- odpadł zamek schowka pod siedzeniem ( zrobione na gwarancji)

- schodząca farba ze zbiorniczków płynów (gwarancja)

- akumulator wyzionoł ducha - nie uznana gwarancja co mocno mnie wkurzyło wiec poszła reklamacja do Ducati Toruń zobaczymy co odpowiedzą

- odstający prawy bok trochę poprawili ale bez przesady

- wymieniony wyświetlacz na baku - wyłączał sie czasami sam - na gwarancji

- reszta bez zarzutu

 

Serwis po sezonie koszt 1100 pln w tym ten nieszczęsny akumulator 500 pln (liczę na uczciwość Ducati i zwrot za niego $$).

 

Mam wersje 2015.

 

 

 

Sent from my iPhone

[TastajBobra 0]

To teraz moje usterki po pierwszym sezonie:

- odpadł zamek schowka pod siedzeniem ( zrobione na gwarancji)

- schodząca farba ze zbiorniczków płynów (gwarancja)

- akumulator wyzionoł ducha - nie uznana gwarancja co mocno mnie wkurzyło wiec poszła reklamacja do Ducati Toruń zobaczymy co odpowiedzą

- odstający prawy bok trochę poprawili ale bez przesady

- wymieniony wyświetlacz na baku - wyłączał sie czasami sam - na gwarancji

- reszta bez zarzutu

 

Serwis po sezonie koszt 1100 pln w tym ten nieszczęsny akumulator 500 pln (liczę na uczciwość Ducati i zwrot za niego $$).

 

Mam wersje 2015.

 

 

 

Sent from my iPhone

Gorzko, tak z ciekawości, ile masz najechane kilometrów? U mnie jak na razie zero problemów, jednak chyba przejadę się w deszczu, żeby sprawdzić wyświetlacze(w razie czego zrobią na gwarancji). Nienawidzę deszczu na moto ale chyba nie będę miał wyboru...

[Gorzko 10]

Przejechane 6600

 

Oprócz aku to sa same pierdoły, wyświetlacz tylko w określonym momencie sie nie wyłączał tzw. Włączał sie ale nie wyświetlał informacji.

 

Najbardziej mnie ten aku wkurzył.

 

A i po takim przebiegu wymiana tylnej opony.

 

Przed sezonem tez przednia pójdzie bo juz końcówka jest.

 

 

Sent from my iPhone

[cezario 48]

Przejechane 6600

 

Oprócz aku to sa same pierdoły, wyświetlacz tylko w określonym momencie sie nie wyłączał tzw. Włączał sie ale nie wyświetlał informacji.

 

Najbardziej mnie ten aku wkurzył.

 

A i po takim przebiegu wymiana tylnej opony.

 

Przed sezonem tez przednia pójdzie bo juz końcówka jest.

 

 

Sent from my iPhone

U mnie ok. 10 000 km , zakup z marca 2015, dziwna usterka - właściwie dwie - nie wyświetla przebiegu km i czasami zawiesza się wyświetlanie rezerwy paliwa, pali się po zatankowaniu..o to wsjo..a prawy boczek..trochę odstaje...a co tam...reszta ok..Patryk - aku - bo za mało jeździłeś..i się rozładował..hahha..

[Gorzko 10]

Co ciekawe według mnie i jak robiłem plany tras i po oponie przejechałem ponad 10-12 tys a pokazuje 6 ;)

 

 

Sent from my iPhone

[Gorzko 10]

Ducati Toruń się spisało i akumulator uznany na gwarancji, co do przebiegu all ok bo tak też pokazuje na modułach :) widocznie mi się coś źle trasy zsumowały :)

[Jaras 1]

Nie ma problemu, prześlij adres na PW

 

Edit: chyba się nie da :(

PW coś nie działa - wyślij w takim razie swój adres na [email protected]

Witam,

 

Czy ja mogę się też podpiąć pod tą prośbę i dostać manuala w PL?

[kubrog 1]

Nie ma problemu, prześlij adres na PW

 

Edit: chyba się nie da :(

PW coś nie działa - wyślij w takim razie swój adres na [email protected]