620-tka problem z biegami

[jureczny 0]

Witam wszystkich

Jestem nowym użytkownikiem forum i szczęśliwym (nie do końca) posiadaczem monstera 620. Jest to mój pierwszy motocykl po wielu latach westchnień do tego modelu. Kupiłem go z dużą dozą zaufania i to był mój błąd. Głownie chodzi o zmianę biegów, mianowicie 2,3,4 i 5-tka nie zawsze wchodzi, zamiast tego wydobywający się ze skrzyni zgrzyt,brak biegu i luz. Wtedy tylko uzbroić się w cierpliwość i spokojnie zmienić bieg. Myślałem że może za szybko zmieniam biegi i nie podciągam dźwigni do końca. Ale to nie to. Olej jest świeży. 

Jeżeli ktoś mógłby podpowiedzieć gdzie szukać rozwiązania?

Drugi problem spowodowany jest pierwszym:

Podczas wyprzedzania zmieniałem bieg z 3 na 4, puściłem sprzęgło dodając gazu (zgrzyt), wszedł luz, poprawiłem bieg (wszedł), a gdy popatrzyłem na licznik to prędkość jest zakłamana o jakieś 40km/h w dół. Po wyłączeniu moto wskazówka opada znacznie poniżej zera. Czy licznik jest do wymiany?

 

trzeci problem:

naciąganie łańcucha- nie da się. Chyba jest urwany gwint po jednej stronie od naciągania. Jak można by to naprawić.

 

[golot 0]

co do skrzyni obawiam sie nieststy że nie obędzie się bez otwarcia silnika, 

 

w ducacie nie siedziałemza dużo (właśnie sam kupiłem świadomie monstera 620 z pewnymi niedomaganiami, )

 ale jak będziesz dalej tak użytkował moto, wyskakiwanie biegów napewno prędzej czy później uszkodzi coś więcej w skrzyni.

osobiście na początek sprawdził bym automat, potem ewentualnie głębiej.

Jednak nie bież tego co piszę za pewnik , nie miałem jeszcze monstera "na stole"

poczekaj na odpowiedź koegoś bardziej kompetentnego.

 

Co do liczników tu jestem jeszcze pardziej zielony, 

w razie co chętnie przygarnę uszkodzone zegarki gdybyś się ich miał pozbywać :) sam ma z nimi problem, ale powoli się naprawi (mam nadzieję )

 

pozdro G

[sacrosaint 2]

1. Sprawdź ustawienie dźwigni zmiany biegów. Element z wieloklinem zamontowany na wałku wychodzącym ze skrzyni powinien być prostopadly do tego cięgna, położenie samej dźwigni wyreguluj śrubami, aby była mocno do dołu. Jeśli to nie pomoże, trzeba szukać dalej, w skrzyni. Takie sprawy były już opisywane na forum. I upewnij się czy technika zmiany biegów jest poprawna :)

2.

3. Zdejmij koło, wyciągnij bebechy napinacza z wahacza, jak jest gwint zerwany to naprawić lub wymienić :)

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Waldi59 15]

tak prawidłowo ma być ustawiona dźwignia zmiany biegów, sprawdź czy nie ma luzów

 

[Waldi59 15]

a tu masz pokazane elementy do naciągania łańcucha

 

[jureczny 0]

Krótko i konkretnie. Dzięki. A co odnośnie licznika? Czy czujnik może być uszkodzony?

[golot 0]

Hej, i co udało się znaleźć problem ze skrzynią ?

 

pozdro Golot

[jureczny 0]

dźwignie ustawiłem tak jak na schemacie ale jak dotąd pogoda nie pozwala mi tego sprawdzić. 

[Zibi 0]

...czyli na tej dzwigni oznaczonej nr 1 nie powinno byc luzu ?

[Dawid231 0]

A ja mam pytanie , na 100 procent mam zerwany gwint po prawej stronie wahacza, jak się nazywa ta cześć odpowiedzialna za naciag i ile gdzieś kosztuje:p

[Kicin 0]

Jest to napinacz łańcucha, znajdziesz pod tą nazwą na popularnym serwisie aukcyjnym ;)

Ja natomiast podbijam pytanie Zibiego, czy to cięgno nie może mieć żadnego luzu?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[klekot999 29]

Nie rozumiem... jakiego luzu... jak będzie luz to na tulejkach jarzemek...

 

Często bywa tak, że problem z wrzucaniem biegów jest prozaiczny, niesmarowanie oski dźwigni ( prowadzi do zatarcia), lub uszkodzenie wałka przy wypadkach, lub czasem ktoś nieumiejętnie siłowo (szczególnie jak ktoś jest wielkim klompem z silnymi nogami) na chama wrzuca biegi....

[matekboss 25]

Tu się zgodzę z klekotem. Po przesiadce z japonii na Ducati zauważyłem że skrzynia jest znakomita ale specyficzna, no po prostu jak z kobietą trzeba się obchodzić co tu ukrywać :) Z początku miałem problemy bo przy redukcji bieg wpadał tak jakby pomiędzy i nie zazębiały się biegi. Od tamtego czasu zrobiłem z 7000 km i przy zmianie słychać tylko "klik" a czasami w ogóle biegi wchodzi jak nóż w masło. Na początku też miałem schizy jak działy mi się takie rzeczy i też myślałem sobie nie wiadomo co, że pół silnika do wymiany. Teraz nie wiem co to problem ze skrzynią. Nie mówie że w twoim przypadku tak będzie ale właśnie czasem warto zacząć od takich kuriozalnych rzeczy jak zmiana przyzwyczajeń lub techniki zmiany biegów.

[Kicin 0]

Klekot, chodziło mi o dźwignię oznaczoną numerem 1, czy powinna być napięta jak struna, czy nie ma to takiego znaczenia ;) Z tego, co było pisane zacząłem wnioskować, że może mieć to duży wpływ na precyzję zmiany biegów. Zamiast gadać skasuję luz, który jest u mnie i sprawdzę w praktyce :P

 

A co do samych biegów ja mam inne pytanie. Jadąc w trasie zauważyłem niepokojącą rzecz: redukowałem przed zakrętem, z 4 na 3 albo 3 na 2 (dobrze nie wiem), zdarzyło mi się to kilka razy, i zamiast redukcji wskakiwał luz... Zawsze myślałem, że luz powinien być wyłącznie między 1 a 2. To jak to jest, powinienem się martwić? Czy zwyczajnie za delikatnie się z Włoszką obchodzę?

[Redjasper 53]

za delikatnie :)

[theodor 2]

Niekoniecznie, jesli problem jest powtarzalny.

 

Mechanizm zmieniacza obsługujący wałek pamiętnika odpowiedzialny za ruch wodzików w skrzyni jest regulowany. Należy ustalać jego neutralne położenie. Jego przestawienie np. przez wywrotkę na lewą stronę i uderzenie dźwignią w asfalt powoduje że zakres ruchu zmieniacza jest niewłasciwy i następuje niedopinanie biegów w jedną ze stron.

[johnnyb88 0]

Klekot, chodziło mi o dźwignię oznaczoną numerem 1, czy powinna być napięta jak struna, czy nie ma to takiego znaczenia ;) Z tego, co było pisane zacząłem wnioskować, że może mieć to duży wpływ na precyzję zmiany biegów. Zamiast gadać skasuję luz, który jest u mnie i sprawdzę w praktyce :P

 

musi być luz na tej dzwigni. kiedyś rozbierałem i składałem z powrotem tą dzwignię i skręciłem ja na sztywno. Efekt był taki, że nie mogłem zbijac biegów. 

[klekot999 29]

Nie wiem, o jakim luzie mowa, podałem wcześniej że na jarzemkach nieco się gibnie ( jak się te "kulki" poddadzą), a tak jedna dźwignia współpracować z drugą, jeśli potrzebny by był luz, zrobiono by to na linkach...

Jarzemko, służy li tylko w ustawieniu na odpowiednio prawidłowej wysokości , czy wg. gustu danej dźwigni....

 

J.

[johnnyb88 0]

właśnie o te "gibanie" na jarzemkach mi chodzi :) 

[klekot999 29]

Spox...OK :wave:

[Kicin 0]

U mnie z kolei chodziło o niedokręcone śruby, które te jarzemka trzymały. Skręciłem wszystko ładnie, wyregulowałem dźwignię zmiany biegów i jest cacy ;)

Zobaczymy, czy problemy przy redukowaniu znikną :)

[iwka46 23]

Cześć! Mam problem ze zbijaniem biegów w moim Monsterze, a dokładniej, kiedy wrzucę piąty bieg, mogę zredukować tylko do czwórki, dalej skrzynia się blokuje i nie ma szans na zredukowanie do 3-2-1. Udało mi się wrócić do niższych biegów po zjechaniu na pobocze i "pobujanie" motocyklem w przód i tył, chociaż chwilę to trwało... Po tej akcji używałam biegów do trójki, żeby dojechać do domu, wtedy wszystko było ok. Problem zaczyna się dopiero w momencie wrzucenia wyższego biegu i próbie zredukowania biegów. Mam nadzieję, że udało mi się wytłumaczyć istotę problemu. Proszę o pomoc, bardzo mnie to zmartwiło. Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam! 

[cinek78 124]

A skok dźwigni zmiany biegów masz dobrze ustawiony? , Na wieloklinach dobrze są założone "ramiona" ?

Może problem jest w prostej regulacji - gdzieś o korpus silnika przez zły montaż się blokuje i uniemożliwia wbijanie biegów w "dół"...

[iwka46 23]

A skok dźwigni zmiany biegów masz dobrze ustawiony? , Na wieloklinach dobrze są założone "ramiona" ?

Może problem jest w prostej regulacji - gdzieś o korpus silnika przez zły montaż się blokuje i uniemożliwia wbijanie Ni

Nie jestem w stanie odpowiedzieć na te pytania :), ale myślę, że istnieje ryzyko, że coś w ustawieniach może się nie zgadzać. Odstawię moto do mechanika po weekendzie i wręczę uzyskane z forum wskazówki. Byłoby wspaniale, gdyby chodziło o to... Dziękuję za odpowiedź. (Mogłam wnikliwiej poczytać forum, ale jak to bezradna baba zgłosiłam się od razu z lamentem po pomoc. :) ) Jeszcze raz dzięki! Pozdrawiam. :)

[ignac 0]

Witajcie!

Nie wiem czy jest na tym forum powitalnia żeby mnie zaraz ktoś nie zje...

Jestem świeżym użytkownikiem 696, przejechałem 60km i zablokowała mi się skrzynia na 4 :) Ledwo dojechałem do domu, następnego dnia kolega coś popukał i biegi wróciły.

Generalnie jest problem ze zrzucaniem biegów w dół, DODATKOWO coś zaczęło szumieć w silniku- jakby któreś łożysko.

Postanowiliśmy wyciągnąć silnik i zerknąć do skrzyni...