Multistrada 1200 DVT z perspektywy przejechanych kilometrów

[domino46 0]

Rozpoczynam ten temat chcąc wysłuchać wszelkich opinii na temat ogólnych wrażeń z jazdy, problemów występujących w tym modelu i wszystkich innych informacji którymi można się podzielić na temat nowej Multistrady. W związku z mała ilością informacji na temat użytkowania tego modelu, który w produkcji jest już 3 rok, zachęcam gorąco do dyskusji która pomoże zarówno mnie (planującemu zakup nowego modelu Multistrady 1200 z rynku wtórnego) jak i wam użytkownikom tego modelu :D

[martini 34]

TMSA, GIZZY, ASTY !!

 

Dobry temat, zapraszamy do podzielenia się wrażeniami z nowej MTS.

[gizzy 54]

Dla mnie wrażenia super. Wygodnie, nie męcząco, power. To że jest piękna stanowi dodatkowy argument dla wacka.

 

Co trzeba sobie ewentualnie do użytkowania poprawić:

1. żel pod [desmo]

2. podnieść kierę jak w Enduro

3. dla mnie osobiście akcesoryjna szyba

4. akcesoryjny komin; cyt. kumpla: na boga, Piotrek, no nie mów, że fabryczny wydech ducati nie brzmi...

 

13kkm w 14 m-cy nalatane.

Edytowano Czerwiec 9, 2017 przez gizzy

[Asty 34]

Jeszcze Kris3m i bodajże Klanik88 mogą się wypowiedzieć. Ja chwilowo się wstrzymam-15.06. mam wyjazd do Czech a moto w serwisie, bo elektryka, ew. elektronika stroi sobie żarty, więc mój wpis może być nazbyt emocjonalny :mrgreen:  Z tego, co widzę, to różne są egzemplarze, jeżeli chodzi o awaryjność. Tutaj masz opisane przez użytkowników akcje serwisowe https://docpoland.com/temat/18794-akcje-serwisowe-mts-1200s-rocznik-2015/page-2#entry273929. Więcej po powrocie z Czech napiszę, o ile dojdzie do skutku, tym bardziej, że za miesiąc wykupuję z leasingu. Pozdrawiam

[gizzy 54]

Asty, akcje serwisowe ma każda marka, te dla naszych panienek to duperszwance, a nie jakieś sprawy z kategorii wadliwych elementów serducha itp.

 

Mnie np do białej gorączki wkurza "luźna" w moim, i nie tylko moim, odczuciu kosa, taka delikatna... W porównaniu do poprzedniej beemki mam wrażenie, że zaraz się pańcia zglebi. Ale suma kilku minusów, dość w niektórych wypadkach subiektywnych, nie przesłania góry plusów.

 

Życzę szybkiej naprawy elektroniki i na koń

 

 

Wysłano z pośrodku niczego

[Klanik88 6]

Kosa jest luźna to fakt, jest na nią akcja ( zmieniają chyba śrubę mocująca). Ogólne wrażenie mega pozytywne. Ja mam u siebie akurat kanapę touratecha wiec spokojnie przeloty po 500+ bez odczucia zmęczenia. Wg mnie mankamentem jest mocowanie plastików - trzeszczą czasami jak się źle ułożą. Poza tą pierdołą na prawdę u mnie wszystko perfecrto. Śmiało mogę powiedzieć, że wygodniejszym i fajniejszym koniem nie jeździłem.

[domino46 0]

A jak z braniem oleju? Dużo dolewacie na 1000 km np? Czy na tym nowym silniku faktycznie mniej trzęsie przy małych prędkościach (parking, jazda w korku itp.)? 

[gizzy 54]

Nie mam odniesienia do trzęsawki z poprzedniego modelu. Olej wyminialem dwa razy przy 7,5tys i przy 13tys. Po drodze nie musiałem nic dolewać.

 

Wysłano z pośrodku niczego

[domino46 0]

Jak sprawdza się Multi na dłuższych trasach (500km + /dzień) (wygoda, zasięg jazdy na 1 baku, jazda z pasażerem i bagażami)? Daje radę jako turystyk? 

Edytowano Czerwiec 12, 2017 przez domino46

[gizzy 54]

No masz! MTS to przede wszystkim turystyk :-). Zasięg poza autostradami, drogi lokalne to ok 270km przy spokojnej i turystycznej jeździe. Na autostradach stówka mniej. Najdłuższa moja trasa/dzień to małe +700km, mniej więcej taka: Ostróda-Ruciane-Udziejek-Augustów-Mikołajki-Mrągowo-Wyszków-Warszawa, niekoniecznie po głównych drogach i najkrótszą ścieżką i gdyby nie to, że dojechałem do celu, mógłbym dalej jechać, bo fizycznie zmęczenia dużego nie czułem.

 

Nie mam odniesienia do jazdy z plecakiem, bo pomykam solo i tylko z centralnym + tankbag, gdyż wyjazdy na max 5 dni, jakie miałem, nie wymusiły zakładania bocznych.

 

Wysłano z pośrodku niczego

[kris3m 19]

  co do autonomii to przy spokojnej jeździe turystycznej mam spalanie 4,2 do 4,5 w dwie osoby średnia z jazdy mieszanej 6200 km ( i nie jeżdżę spacerowo) to 5,7. Wszystko się tak zmieniło po zmianie termostatu ( silnik dogrzany) oleju od wymiany do wymiany 8000 km ubyło 1/4 okienka , Też robiłem jednorazowe z między tankowaniem przeloty 700-800 km i bez problemu ( szyba akcesoryjna). Naprawdę wygodny sprzęt, a  na torze też daje radę :))) Co do plastików , wszystko sam rozebrałem i dokładnie pozapinałem i dokręciłem - jest ok . Mi brzęczało szkło lusterka, przez otwór wkleiłem i ok:) Co do kufrów latam rożnie max z trzema plus tangbag , torba i wtedy przy dużych autostradowych czuć, natomiast z bocznymi plus tangbag na max i oki ale szyba najniżej .

Edytowano Czerwiec 13, 2017 przez kris3m

[Klanik88 6]

Ja oleju 2 setki miedzy wymianami. Ale miałem wrażenie ze w serwisie naszym kochanym ( Asty wie o czym mowię ) dolali za mało przy wymianie . Jeszcze należy wspomnieć o światłach , które wg mnie są najlepsze wśród wszystkich wyprodukowanych motocykli.

[Klanik88 6]

A jak z braniem oleju? Dużo dolewacie na 1000 km np? Czy na tym nowym silniku faktycznie mniej trzęsie przy małych prędkościach (parking, jazda w korku itp.)?

 

Trzęsienie dużo mniejsze niż w poprzednim modelu nie mówiąc już o 1100.

[Asty 34]

Koledzy się wypowiedzieli, a i ja wróciłem z krótkiej podróży-przejechane ok. 1900 km po nizinach, górach i "pomiędzy" w Polsce, Czechach różnymi drogami: od wąskich, wyboistych aż po autostrady. Po wymianie rolgazu w Toruniu elektronika przestała wariować i motocykl sprawował się należycie. Średnie zużycie paliwa wyniosło wg wskazań komputera 6,3 litra/100 km, przy czym jeździłem w kolumnie(raczej spokojnie-tu wskazania ok. 5,7 l/100km z pełnym obciążeniem, tj. komplet kufrów+torba na bak+pasażerka) po górskich drogach (nie miałem czasu sprawdzić, ale raczej ok. 6l/100km :mrgreen: bez kufrów bocznych) a na autostradzie przy pełnym załadunku kufra centralnego, bocznych i tankbadu(małego) oraz pasażerki owe 6,3 l/100km przy czym były to prędkości od 140km do 220km/h-więcej nie idzie :mrgreen:. Niemniej 180~200 km/h to norma na autostradzie. Po dokładnym przeliczeniu wyszło mi 6,45 l/100km, ale może to wynikać z faktu, że ostatnie tankowanie było pod "korek". Zatem zasięg tego motocykla jest zróżnicowany, ale można przyjąć, że maksymalnie ok. 300km a może i więcej, przy spokojnej jeździe przejedziesz  :?:​  . Oleju nie dolewałem, choć trochę ubyło, więc na dalsze podróże to jednak trza by było odrobinę dolać. Przebiegi dzienne +600km nie stanowią problemu, o ile robisz przerwy w podróży ew. gimnastykujesz się podczas jazdy :razz:  Ustawienia zawieszeń w 1200S to bajka dla mnie w zależności od trybu i obciążenia. Wyświetlacz czytelny(trzy ustawienia: tryb dzienny, nocny i automatyczny-sam wybierasz). Tempomat intuicyjny i prosty w obsłudze+podświetlane przełączniki i grzane 3-stopniowo manetki a i bluetooth ma swoje pozytywy, że o hamulcach a i światłach led (a o ile masz jeszcze akcesoryjne halogeny led, to z nocy robi się dzień)  nie wspomnę, niemniej... Przy ok. 250km/h przód wężykuje a i z pasażerem i kuframi, więcej jak 220km/h nie pójdzie :mrgreen: (wiem, że ograniczenie do 180km/h jest :evil: ) Przetestowałem ten motocykl we wszystkich, czterech ustawieniach, tj. Sport na torze w Poznaniu i nie bardzo pamiętam odczucia, bo fan był niesamowity(sety pościerane i nowe już są!); Touring najczęściej stosowane;Urban, czyli skastrowana moc do 100 koni-faktycznie, nie szarpie aż tak, niemniej jak się objeździsz, to nie chce się tego trybu włączać, bo motocykl zachowuje się jak "otumaniony" prochami. Tryb Enduro podobnie-kastruje moc jak w trybie Urban i dodatkowo wyłącza ABS. Osobiście na fabrycznych oponach nie polecam, bo może się to skończyć glebą :cry:  Z pasażerem ciężki do manewrowania przy prędkościach bliskich tzw. postojowych a zwłaszcza na miękkim podłożu, tj. piasek itp. Reasumując, jak dla mnie motocykl nazbyt wiele chorób dziecięcego wieku posiadał, bowiem oprócz wymienionych akcji serwisowych u mnie zawiodło, padło, itp.(tak w skrócie wielkim); system bezkluczykowy w pierwszym roku użytkowania oraz poszedł olej z prawej lagi. W drugim roku użytkowania przestała grzać lewa manetka, problemu z elektroniką, które po wymianie rolgazu zanikły oraz utleniły się przy pompie "wody" części pokrycia powłoki oraz kilka jeszcze innych związanych z akcjami serwisowymi(siedzenie kierowcy, wskaźnik poziomu paliwa, stopka boczna, obtarcie przedniego błotnika z powodu zbyt krótkich i źle ułożonych linek,wymiana haków w kufrach bocznych), że nie wspomnę o źle ustawionych światłach mijania od samego początku... Niemniej napiszę, że kiedy odpalam tą swoją Biankę(MTS 1200S) to dwa brytany budzą się do życia, a kiedy rozkręcisz im na maxa, to rwą się do przodu wydając dźwięk, gardłowy charkot, który jest nieporównywalny z żadnym innym dźwiękiem pracy motocykla; tudzież ta linia motocykla-piękna po prostu. Mam nadzieję, że moja się wychorowała i będzie już tylko pociechą a nie strapieniem, chociaż otrzymałem dobrą ofertę  na leasing MTS Pikes Peak z Ducati Toruń ino cena mnie przeraża, chociaż to i tak byłby leasing na 4 lata. Uważam, że teraz warto kupić MTS 1200, kiedy już się "wychorowały" a właściciele zadbali o ich "zdrowie", bowiem to co miało paść, to padło i zostało wymienione, więc szerokości i przyczepności życzę. Jedyne, czego mi brakuje w tym motocyklu, to elektrycznej regulacji wysokości świateł i podgrzewanej kanapy :razz: (żart takowy). Pozdrawiam, Asty.

[kris3m 19]

Asty ale Pikes Peak nie ma regulowanego elektronicznie zawieszenia, a to jest chyba największy atut MTS na naszych pięknych drogach HEHE

PS trochę dużo miałeś tych przygód technicznych, oby koniec !!!!!

Nikt tu nie pisze o łańcuchach ale ja średnio co 3500 muszę podciągnąć bo aż puka a naszemu koledze z Wrocka ( przy regularnych serwisach ) urwał się niszcząc karter

[Asty 34]

Wiem, że nie ma, ale też ma "bajkowate" zawieszenie :razz: U mnie łańcuch ok. i  dzięki za dobre słowo. Pozdrawiam 

[kris3m 19]

Dwa tygodnie temu byłem na serwisie, wgrali mi nowy program ( zmiana oprogramowania wtryskiwaczy). Efekt- przed wgraniem poniżej 2800 obr szarpało teraz 4, 5 bieg 2100 obr i nic . Ale do temp. ok. 60 stopni każde puszczenie energiczne gazu powoduje trzy-krotny strzał z tłumika powyżej 60 stopni raz. Przed wgraniem oprogramowania w ogóle nie strzelał w wydech, delikatnie słychać było detonację przy wolnej jeździe na zimnym silniku.

[cinek78 124]

Po każdej aktualizacji/wgraniu map trzeba wykonać reset TPS/APS/ustawien samonastawczych - pewnie tego nie zrobili...

[Asty 34]

U mnie podobnie, ino nie strzela a raczej "popiarduje" rzekłbym :razz:. Sprawdzę na 4 i 5 czy szarpie. Dzięki Cinek, bo obawiam się, że gamonie w mojej lokalizacji po wgraniu tego nie zrobili( nie mam na myśli Ducati Toruń)..,no, ręce opadają :cry: 

[gizzy 54]

Ale te "strzały", czy też "popiardy", dodają z 10KM mocy, że o zajebistości nie wspomnę :-D. Ale faktycznie, jakby płynniej serducho chodziło i nie szarpie.

 

W tych dniach testuję serwis wrocławski, więc podzielę się wrażeniami. Początek naszej znajomości mieli słaby :-( zobaczymy jak na finale.

 

Wysłano z pośrodku niczego

Edytowano Lipiec 11, 2017 przez gizzy

[Tomek G 14]

  co do autonomii to przy spokojnej jeździe turystycznej mam spalanie 4,2 do 4,5 w dwie osoby średnia z jazdy mieszanej 6200 km ( i nie jeżdżę spacerowo) to 5,7. Wszystko się tak zmieniło po zmianie termostatu ( silnik dogrzany) oleju od wymiany do wymiany 8000 km ubyło 1/4 okienka , Też robiłem jednorazowe z między tankowaniem przeloty 700-800 km i bez problemu ( szyba akcesoryjna). Naprawdę wygodny sprzęt, a  na torze też daje radę :))) Co do plastików , wszystko sam rozebrałem i dokładnie pozapinałem i dokręciłem - jest ok . Mi brzęczało szkło lusterka, przez otwór wkleiłem i ok:) Co do kufrów latam rożnie max z trzema plus tangbag , torba i wtedy przy dużych autostradowych czuć, natomiast z bocznymi plus tangbag na max i oki ale szyba najniżej .

 

... i tu zadziałam marketingowo  :mrgreen:  

Gdyby ktoś był zainteresowany termostatem o którym pisał kris3m (na 80stC) to mam jeszcze kilka sztuk  :mrgreen:

[Jeronimo 6]

Dnia 23.07.2017 o 11:25, Tomek G napisał:

 

... i tu zadziałam marketingowo  :mrgreen:  

Gdyby ktoś był zainteresowany termostatem o którym pisał kris3m (na 80stC) to mam jeszcze kilka sztuk  :mrgreen:

Czy ten termostat na foto? (czyli komplet: termostat z czarną obudową)

Czy pasuje do 2015 MTS 1200 ??

 

[Jeronimo 6]

???

[kris3m 19]

zakładałem już dwie szt. do MTS DVT i pasuje, jedynie dokładam osłonę termiczną bo jest bardzo blisko zbiornika

pozdr Kris

[gizzy 54]

Dnia 11.07.2017 o 06:20, gizzy napisał:

W tych dniach testuję serwis wrocławski, więc podzielę się wrażeniami. Początek naszej znajomości mieli słaby :-( zobaczymy jak na finale.

Ogólna na dzisiaj ocena: 3/10

1. Wymiana opon - usługa niezrealizowana. Zjechałem z trasy i chciałem wymienić gumy, byłem gotowy na zostawienie moto na kilka dni (wt-pt), ale nie dało rady znaleźć czasu, bo "na hali rozebrana Panigala", nie ma szans i nie byłem umówiony. ...ostatecznie wymiana w kilka godzin prawie po sąsiedzku w Toxic. Ocena 1/10.

2. Korekta innych serwisów - poprawka spasowania odstającej i sprężynującej owiewki po prawej stronie + korekta mocowania dźwigni nożnej hebla, zbyt mocno ściśnięta i nie wracała do pozycji wyjściowej, czujnik wywalał błąd tempomatu. Obie kwestie załatwione na cacy, w umówionym terminie. Ocena 10/10.

3. Śrubka mocowania halogenu - zerwany gwint, pewnie przy okazji de/montaży owiewiek itp (mniejsza o to, który serwis zerwał), dopiero jadący z przodu kumpel powiedział, że lewe oczko lata jak św. Marek po piekle. Co nie dziwne, na stanie serwis nie miał odpowiedniej, obiecali zapytać fabrykę o możliwości ściągnięcia dedykowanej i ...do dzisiaj czekam na telefon w sprawie. Problem ogarnięty przy pomocy sklepu z popularnej sieci budowlanej, łączny koszt: 5,56 zł + 10min zajęć DIY. Ocena: 1/10.