Monster s2r 800 ślizgające się sprzęgło

[krzychu79 2]

Witam, mam pytanie czy ktoś spotkał się z podobnym problemem. Ostatnio jadąc zauważyłem że przy ostrzejszym dodaniu gazu tak pomiędzy 5 a 7 tyś. obrotów następuje uślizg sprzęgła. Już prawie zamówiłem nowe ale w między czasie miałem chwilkę żeby zajęć i sprawdzić co jest do wymiany. Niestety nic nie wygląda na zużyte tarcze mają 3,5mm a sprężyny 45mm? Trochę mnie to wprawiło w konsternację, co tu z tym dalej robić?

Za wszelką pomoc z góry dziękuję, Krzysiek.

[matekboss 25]

Musisz porównać z wartością podaną w serwisówce jaka powinna być grubość całego pakietu tarcze + przekładki.

[krzychu79 2]

Zmierzyłem całość pakietu ponad 53mm, wszystko w specyfikacji a ślizga się. Jedyne co zauważyłem to że przrkladki są wyślizgane (nie wszystkie). Nie wiem czy coś tu można jeszcze ratować, chyba czeka mnie zakup nowego sprzęgła, ale sprawa dziwna tym bardziej że moto na 20 tyś potwierdzonego przebiegu.

[picek 38]

Może olej jest kiepski wlany?

[krzychu79 2]

Świeży Shell advance ultra 15w-50, może z 300km zrobione. Tak sobie kombinuje, że może wcześniej był jakiś kiepski (bo motocykl posiadam od 2 miesięcy) i spowodował taką awarię?

[krzychu79 2]

A i jeszcze jedno, w tym moto bardzo lekko chodzi sprzęgło (jednym palcem można je obsługiwać) zastanawiam się czy kiedyś ktoś nie wymienił sprężyn na miększe jakieś i teraz nie ma odpowiedniego docisku.

[picek 38]

A jest luz na klamce sprzęgła? Sprężyny też mogą mieć winę.I jeszcze jedno przed zmianą oleju też się ślizgało?  

[krzychu79 2]

Luz na klamce jest, jeżeli chodzi czy przed zmianą się ślizgało to nie jestem w stanie odpowiedzieć, pierwsze co po kupnie to zrobiłem serwisu olejowo-filtrowy.

[armistice 0]

wg tego co mówisz, nigdy w tych motorach nie ma lekkiego sprzęgła (klamki). Wymień olej w pompie dzwigni sprzegła (cały obieg) i ja wyreguluj. Miałem kiedys inny olej 15w50- tez mi sie ślizgało- to nie jest olej do tego motora.

Edytowano Październik 23, 2019 przez armistice

[picek 38]

Olej w pompie? Raczej chodzi o płyn. 

[krzychu79 2]

Dnia 23.10.2019 o 15:35, armistice napisał:

wg tego co mówisz, nigdy w tych motorach nie ma lekkiego sprzęgła (klamki). Wymień olej w pompie dzwigni sprzegła (cały obieg) i ja wyreguluj. Miałem kiedys inny olej 15w50- tez mi sie ślizgało- to nie jest olej do tego motora.

Dziwne to co piszesz że 15w50 nie nadaję się bo w specyfikacji jest podane 10w40 lub 15w50 przy ostrzejszej traktowaniu w wyższych temperaturach. Przed zakupem potwierdzałem ze sprzedającym powiedział że oba będą ok, kupiłem shela jak sugeruje producent.

[Kubinio007 3]

Ja bym jeszcze spróbował porównać grubość zestawu (tarcze + przekładki) nie do serwisówki, a do nowego zestawu ze sklepu. Kiedyś przed sezonem rozebrałem sprzęgło żeby sprawdzić jego kondycje (nic się nie ślizgało, chciałem mieć tylko pewność że wytrzyma cały sezon). Wg serwisówki do mojej MTS620 cały zestaw nadawał się do wymiany. Kupiłem nowy zestaw TRW i jakie było moje zdziwienie, gdy się okazało, że nowy zestaw jest tylko kilka dziesiątek milimetra grubszy niż ten stary. Od tego czasu najeździłem kolejne 30k km i sprzęgło dalej super pracuje. Mój wniosek jest taki, że w serwisówce jest błąd. 

O ile się nie mylę, ten mój zestaw TRW MCC703PK powinien też pasować do S2R 800, jak chcesz mogę zmierzyć jego całkowitą grubość i sobie porównasz ze swoim. 

Pozdrawiam 

[krzychu79 2]

Już mierzyłem cały zestaw (tarcze + przekładki), pisałem o tym wcześniej było powyżej 53mm.

[ducgal 0]

doloz pod cylinder 3 podkladki po 1mm i zobacz co bedzie

Edytowano Luty 11, 2020 przez ducgal

[krzychu79 2]

Cześć, ducgal a czy to bezpieczne nie narobię czegoś? 

[ducgal 0]

te podkladki podloz pod cylinder hydrauliczny sprzegla , tymsamym wydluzysz popychacz .mam 800ss tam dlugosc popychacza jest nastyk.ja sk skrocilem tlok cylindra.

[krzychu79 2]

Ducgal nie wiem czy dobrze zrozumiałem, podkładki podkładam pomiędzy cylinderek a korpus silnika, cylinderek jest przykręcony na trzy śruby czyli pod te trzy śruby daje podkładkę a tym samym odsuwam cylinderek od popychacz czy tak?  

[ducgal 0]

dokladnie tak

[Mitzek 3]

Ja w SS'900 mialem odwrotny problem; stojac nie moznabylo znalezc luzu, bo sprzeglo nie rozlaczalo calkowicie. Pomoglo dolozenie stalowej kulki miedzy wysprzeglik a popychacz, tak zeby wydluzyc popychacz (kulka 6mm).

W podanej sytuacji dodajac podkladki de facto "skracasz" popychacz - to tak dla formalnosci ;)

 

[ducgal 0]

mitzek dzieki za formalnosc masz racje

[krzychu79 2]

Wczoraj wykręciłem cylinderek sprzęgła aby dodać podkładki zgodnie z sugestią ale zastanawiam się bo pod cylinderkiem jest zielony oring który uszczelnia się dociskając do obudowy silnika i jeżeli podłoże podkładki to ten oring nie będzie już uszczelniał - czy tam może być?

[ducgal 0]

na probe mozesz zdjac oring ale troce pobrudzi olejjem wiec wez 1mm klingeryt izrob poodkladke

[ducgal 0]

sruby mocujace m6 maja skok gwintu 1mm to na probe je poluzuj o1-obrot masz bez kombinowania

 

 

 

 

[Arecki 9]

Zielony oring zapobiega jedynie, zeby syf z lancucha nie dostawal sie do wysprzeglika. Uszczelnienia (oringi) olejowe sa na popychaczu - czarne