Prosze o kilka rad, na co zwrócić szczególną uwagę kupując M

[adam 0]

a mono-wachacz maja tylko R?

 

si

[Misiek 0]

R lub RS :mrgreen:

[nabassu 0]

http://www.allegro.pl/item1113053052_du ... 2005r.html

cieakwe co to warte.

mysle ze to bedzie dla mnie optimum. dobry dol, a nie litr zeby sie nie odwalic :D

no i suche i mono... mmm

 

rodzinne miasto, ale glupio mi teraz sprzedawac 620 :D

[geni 0]

Suche w osiemsetnym chyba nie jest obecne?

[theodor 2]

nawet na pewno

[Misiek 0]

Po za tym 800 na tych hamulcach z 695 po prostu nie hamuje - są to zwalniacze (może Ducati nastawiło się że i tak kupujący zmieni hamulce na inne - mocniejsze :?: )

 

Jak chcesz z suchym sprzęgłem optimum to może 900 :twisted:

[nabassu 0]

demet...

zrobcie mi suchara w 620 :D

[Romcio 0]

O taaaak 900 :D

[Misiek 0]

Zrobienie suchego sprzęgła w M620 jest nie opłacalne.

 

Lepiej kupić M900.

[theodor 2]

Zestaw do suchego sprzęgła do ducati...

[nabassu 0]

najs :)

czy przy okazji mozna zrobic suchy silnik?

theo, dziekuje pieknie za serwis ostatni, chodzi jak zegareczek.

warszawa>gdansk z przerwami na redbulla tylko.

[Gorzko 10]

Ja też podziękuj za naprawe zegarów :) chodź jednak egzmeplarz jakiś pechowy :( teraz problem z lakierem - szit :(

 

Ale człowiek uczy się na błedach :)

[Misiek 0]

Zawsze każdemu powtarzam, żeby udać się do ODPOWIEDNIEGO SERWISU PRZED ZAKUPEM UPRAGNIONEGO MOTOCYKLA.

Tym bardziej Ducati.

 

Jak kupisz minę to później są same problemy i spore koszty żeby to to przywrócić do stanu używalności.

[Gorzko 10]

Zawsze każdemu powtarzam, żeby udać się do ODPOWIEDNIEGO SERWISU PRZED ZAKUPEM UPRAGNIONEGO MOTOCYKLA.

Tym bardziej Ducati.

 

Jak kupisz minę to później są same problemy i spore koszty żeby to to przywrócić do stanu używalności.

 

Moje moto ściagałem z włoch, ale nic to jest powód aby go modyfikować, dla mnie ważne że jeżdzi bez zażuty obecnie :)

 

Teraz was już poznałem to przy zakupie kolejnego dukata poprosze o pomoc :)

[Saren 0]

Witam

 

Idąc dalej w temacie zakupu jak najlepszej sztuki , jaki przebieg uważamy za duży ?

 

np: w samochodach 250 tyś to dużo :)

 

A czy np: dla Monsterka 40 tyś to dużo ? (oczywiście pod warunkiem że wszelkie wymiany części eksploatacyjnych były robione na czas)

 

Pozdrawiam

[martini 34]

hmm... ja uznał bym to za średni przebieg, biorąc pod uwagę oczywiście tylko regularne serwisowanie moto i ślady jakie nosi moto na sobie, po takim przebiegu...

[Misiek 0]

Witam

 

Idąc dalej w temacie zakupu jak najlepszej sztuki , jaki przebieg uważamy za duży ?

 

np: w samochodach 250 tyś to dużo :)

 

A czy np: dla Monsterka 40 tyś to dużo ? (oczywiście pod warunkiem że wszelkie wymiany części eksploatacyjnych były robione na czas)

 

Pozdrawiam

 

Dla puszek 250kkm to nie dużo - to normalny przebieg dla 10 cio letniego autka.

 

Dużo to 1 000 000 km.

 

Dla motocykla 150 000km nie stanowi większego problemu pod warunkiem regularnego serwisowania.

 

To co się zużywa wymienia się i po problemie.

 

Trafiłem kilka monsterów z przebiegiem ponad 50kkm które pracowały lepiej niż niektóre z rzekomym przebiegiem 20kkm.

 

Właśnie dlatego handlarze często kręcą liczniki - ludzie boją się dużych przebiegów.

 

A nie przebieg jest straszny tylko brak odpowiedniego dbania o motocykl.

[Saren 0]

Dzięki

 

I o kolejną rzecz człek mądrzejszy :)

 

Pozdrawiam

[nabassu 0]

a warto zakladac clip-on'sy pod gorna polka? :> bo sie zdecydowac nie moge :) chyba troche sterownosc oberwie.

a na co zwracac uwage kupujac s4r?

nastepny M musi miec monowachacz i suche.

OSTATECZNIE tylko suche.

s4r? m900 siakis starys ie wydaje.

[martini 34]

Witam

 

Idąc dalej w temacie zakupu jak najlepszej sztuki , jaki przebieg uważamy za duży ?

 

np: w samochodach 250 tyś to dużo :)

 

A czy np: dla Monsterka 40 tyś to dużo ? (oczywiście pod warunkiem że wszelkie wymiany części eksploatacyjnych były robione na czas)

 

Pozdrawiam

 

Dla puszek 250kkm to nie dużo - to normalny przebieg dla 10 cio letniego autka.

 

Dużo to 1 000 000 km.

 

Dla motocykla 150 000km nie stanowi większego problemu pod warunkiem regularnego serwisowania.

 

To co się zużywa wymienia się i po problemie.

 

Trafiłem kilka monsterów z przebiegiem ponad 50kkm które pracowały lepiej niż niektóre z rzekomym przebiegiem 20kkm.

 

Właśnie dlatego handlarze często kręcą liczniki - ludzie boją się dużych przebiegów.

 

A nie przebieg jest straszny tylko brak odpowiedniego dbania o motocykl.

 

Ja jednak nie kupił bym M'ki z takim przebiegiem (150tysi), to 2L, a nie cztero cylindrówka, obawiał bym się końca motoru i wielkiej dokładki, a jeśli nie tego, to tego że zostanę z min na zawsze...

[Misiek 0]

a warto zakladac clip-on'sy pod gorna polka? :> bo sie zdecydowac nie moge :) chyba troche sterownosc oberwie.

a na co zwracac uwage kupujac s4r?

nastepny M musi miec monowachacz i suche.

OSTATECZNIE tylko suche.

s4r? m900 siakis starys ie wydaje.

 

W nakedzie jeżdżąc sporo po mieście nie warto montować kierownic pod półkę - szybko ręce i nadgarstki siadają.

 

Dobry przykład to Ducati Sport Classic ...

 

Kupując S4 trzeba zwrócić uwagę kiedy był ostatni duży serwis robiony i co było robione, oraz jakiego jeszcze wkładu wymaga: opony, klocki hamulcowe, zestaw napędowy, paski rozrządu ... jeśli wymaga sporego wkładu to cena powinna być adekwatna do kosztów które jeszcze trzeba ponieść.

 

Może warto zainteresować się jeszcze S2R 1000 :?:

[nabassu 0]

jak ma suche i mono to czemu nie? :)

lepszy dol w sumie.

[Bernatowitz 0]

Czek dys ałt:

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1757511

[nabassu 0]

noo noo! :)

jeszcze mnie kusi ta ogromna chlodnia w s4r :>

[martini 34]

Czek dys ałt:

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1757511

 

A łobejzałem to moto... Badzo ładny, tyle ze sprzedajo go buroki, co Cie łopserwujo jak złodzieja na salonie... No i cena boli...