MTS 1260 S uwagi

[dagon_smith 7]

Historia korka zakończona w końcu szczęśliwie, otwiera się tak samo jak w poprzednim modelu  czyli po wyłączeniu zapłonu a kontrola FUEL CAP OPEN jest tylko informacją że korek jest otwarty i normalnie nie powinna się świecić przy zamkniętym korku. Po zamontowaniu nowego korka ten też nie chciał się otworzyć a ta kontrolka cały czas się świeciła po chwili gasła i znów się zapalała i przy takim stanie nie zwalniała się blokada korka, lekarstwem na to było po prostu dociśniecie korka wtedy kontrola zgasła na stałe i korek bez problemu się otworzył po wyłączeniu zapłonu, serwis stwierdził że to się "wyrobi" i za jakiś czas będzie ok zobaczymy.

Czyli za pierwszym razem ten korek po prostu wyłamałem kiedy się nie chciał otworzyć a człowiek z serwisu powiedział żeby tą klapkę do końca nacisnąć, fajnie że bez problemu wymienili to gwarancji mniej fajnie że po pierwsze ten korek można tak łatwo wyłamać bez żadnych narzędzi a po drugie że sami nie wiedzieli jak ten korek działa:)

[miki 19]

Oj chyba ktoś ci źle montuje ten korek chociaż z tego co pamietam nie jest to jakieś duze wyzwanie techniczne.

[Klanik88 6]

Panowie u mnie następujący problem. Przy zjeżdżaniu z krawężnika lub energicznym podniesieniu koła występuje taki efekt, jakby się rozprężała cała sprężyna i jest mocne jeb. Mało plomby nie wypadają z zębów. Spotkaliście się z czymś takim? W 1200 nie miałem takich akcji. Przebieg 10k.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kris3m 19]

Sprawdź naciąg łańcucha , potrafi bardzo mocno walić , u mnie tez w poprzedniej Multi i tej była poluzowana śruba dolnego mocowania amorka tył.

[Klanik88 6]

Sprawdzałem, to ewidentnie przód. Czuje na rękach bardzo mocny strzał.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Klanik88 6]

zostawiam dla potomnych. Wada sprężyny. Objawy o których pisałem minęły.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[dagon_smith 7]

Wczoraj dokonałem niepokojącego odkrycia zauważyłem wyciek oleju co prawda nie specjalnie duży ale po 5 godzinach zrobiła się pod motocyklem plama o średnicy około 7 cm. Zadzwoniłem do serwisu, powiedzieli żebym podjechał. Okazało się że olej cieknie spod filtra temat im bardzo dobrze znany podobno dostali jakąś wadliwą dostawę filtrów i że nie jestem pierwszy któremu się to stało. Założyli mi go przy przeglądzie na 1000 km   i przejechałem na nim 3200 km. Najważniejsze ze w 30 min załatwili sprawę.

[Klanik88 6]

Wczoraj dokonałem niepokojącego odkrycia zauważyłem wyciek oleju co prawda nie specjalnie duży ale po 5 godzinach zrobiła się pod motocyklem plama o średnicy około 7 cm. Zadzwoniłem do serwisu, powiedzieli żebym podjechał. Okazało się że olej cieknie spod filtra temat im bardzo dobrze znany podobno dostali jakąś wadliwą dostawę filtrów i że nie jestem pierwszy któremu się to stało. Założyli mi go przy przeglądzie na 1000 km   i przejechałem na nim 3200 km. Najważniejsze ze w 30 min załatwili sprawę.

U mnie było to samo.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Looky 2]

Panowie, piszę w imieniu kumpla, który niedawno kupił MTS 1260,jest zadowolony, zrobił 9 tys. od kwietnia i wczoraj zerknął na szary element ramy w pobliżu stopek kierowcy, (miejsce zetknięcia z nogawkami spodni) i podobno zonk. Szary lakier starty do czarnego podkładu, 6 miesięczny motocykl?? Patrzyłem u siebie, od czerwca 12 tys. i nic takiego nie widzę, może motka tak nie ściskam :) Jak sądzicie powinien to zgłaszać jako reklamację w ramach gwarancji? 

Edytowano Październik 15, 2019 przez Looky

[cinek78 124]

No ok. , ale jak na spodniach ma porowatą matę na wewnętrznych częściach nogawki ( taka imitacja skóry, ale bardzo twarda) , to pewnie starło mu lakier. To tak jak byś guzikami kurtki porysował zbiornik paliwa i chciał to w ramach reklamacji usunąć...

[Looky 2]

No właśnie podobno pory ma delikatne jak aksamit ale udowodnić że nie ma tam bawolej skóry będzie trudno. Pomaluje olejna i będzie super :) 

[cinek78 124]

Mam Pany nerwa na tą moją MTS...

Jaki macie patent na regulacje lusterek vs klamek?

Jak ustawie pod siebie klameczki ( pomijam kwestię pinów , bo to łatwo przerobić) , to nic w tych lusterkach nie widać poza niebem..

Ich zakres regulacji jest za mały.

Jak ustawie lusterka, to klamki wybitnie mi nie pasują...

Czekam na patent od Was , bo w przeciwnym razie będę coś kombinował z przerobieniem/dorobieniem innych uchwytów dla lusterek, niezależnych od korpusów klamek.

 

 

[Looky 2]

Potwierdzam nerw graniczacy z wkur ale patentu nie mam 

[dagon_smith 7]

ja po kilku próbach postanowiłem przywyknąć:)

[kris3m 19]

Ja we wtorek byłem w serwisie i zrobiono mi upgrade zegara, zawieszenia i silnika. Inny motocykl, ostatnio aktualizacja była u mnie 07.2019 r teraz łatwiej rusza bez dodania gazu( szczególnie wyjazd z garażu a mam mocno pod górę teraz delikatnie manetka), przy dalszych przelotach nie szarpie nawet 2800 obr i ciągnie bez wyczuwalnego poprzednio dołu, czuć że jest mocniejsza i jakby bardziej miękka praca silnika.. Jestem zaskoczony i znowu pokochałem to moto. 

Albo coś pogrzebali, albo to tylko moje subiektywne wrażenie.

Te korpusy luster bardzo ciężko chodzą, u mnie akurat pasowały ale u kolegi przegiąłem je na silę w dół i jest lepiej.

[kris3m 19]

Widziałem temat cieknącego filtra. Moje moto chodziło do końca roku ok, po zimie odpaliłem i zobaczyłem plamę oleju. Filtr ciekł, odkręciłem go wyczyściłem, posmarowałem uszczelkę olejem i przykręciłem. Zrobiłem 1,5 tyś i jest ok.Przyznaję dziwna sytuacja.

[Klanik88 6]

A możesz wrzucić foto zegarów? Czy nowy soft różni się coś wizualnie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[dagon_smith 7]

11 godzin temu, kris3m napisał:

Widziałem temat cieknącego filtra. Moje moto chodziło do końca roku ok, po zimie odpaliłem i zobaczyłem plamę oleju. Filtr ciekł, odkręciłem go wyczyściłem, posmarowałem uszczelkę olejem i przykręciłem. Zrobiłem 1,5 tyś i jest ok.Przyznaję dziwna sytuacja.

U mnie to samo zrobiłem serwis w ASO po 1000 km, filtr zaczął zaczął ciec po około 1000 km, pojechałem na serwis, umyli i powiedzieli że wymienili filtr na nowy (pisałem o tym wyżej) znów przez jakiś 2000 km był spokój a później to samo, powinienem znów to im zgłosić ale nie miałem czasu akurat podjechać więc sam go wziąłem odkręciłem przeczyściłem i przesmarowałem olejem i do końca sezonu miałem spokój ale teraz po zimie zrobiłem około 300 km i problem wrócił, wiec wymieniłem sam filtr na nowy i na razie zrobiłem około 900 km nie nic się nie dzieje. 

[kris3m 19]

Nie zauważyłem zmian wizualnych

[kris3m 19]

Nie pisałem bo nie wierzyłem co mogło się zmienić. W czasie jazdy nie mogę zmienić trybu jazdy. Ta procedura w czasie jazdy zmienia obciążenie.Ostatnio rzadko zmieniałem tryby w czasie jazdy dlatego nie zauważyłem. Muszę podjechać i jeszcze raz zaktualizować bo ...... w tym momencie to multi straciła swój duuuuży atut.

[TomTom 2]

..u mnie (co prawda w 950s)  widać zmiany wizualne pomiędzy trybami jazdy (na Sporcie inaczej wygląda skala obrotomierza) , mogę zmieniać je podczas zapierdalalania więc gitara.

 

[dagon_smith 7]

Dnia 26.05.2020 o 18:58, kris3m napisał:

Nie pisałem bo nie wierzyłem co mogło się zmienić. W czasie jazdy nie mogę zmienić trybu jazdy. Ta procedura w czasie jazdy zmienia obciążenie.Ostatnio rzadko zmieniałem tryby w czasie jazdy dlatego nie zauważyłem. Muszę podjechać i jeszcze raz zaktualizować bo ...... w tym momencie to multi straciła swój duuuuży atut.

Byłeś może już to poprawić?? bo mam plan udać się na serwis i był bym bardzo zawiedziony gdybym stracił możliwość przełączania trybów podczas jazdy.

[kris3m 19]

Powtórne wgranie i wszystko śmiga aż miło 

 

pozdr

[dagon_smith 7]

 W czwartek mam serwis w Liberty mam nadzieje że wszystko będzie ok.

PS. Twierdzą że mają już nowe filtry (nowy indeks) i że te już są dobre:)

[dagon_smith 7]

Dnia 3.05.2020 o 09:13, kris3m napisał:

Ja we wtorek byłem w serwisie i zrobiono mi upgrade zegara, zawieszenia i silnika. Inny motocykl, ostatnio aktualizacja była u mnie 07.2019 r teraz łatwiej rusza bez dodania gazu( szczególnie wyjazd z garażu a mam mocno pod górę teraz delikatnie manetka), przy dalszych przelotach nie szarpie nawet 2800 obr i ciągnie bez wyczuwalnego poprzednio dołu, czuć że jest mocniejsza i jakby bardziej miękka praca silnika.. Jestem zaskoczony i znowu pokochałem to moto. 

Albo coś pogrzebali, albo to tylko moje subiektywne wrażenie.

Te korpusy luster bardzo ciężko chodzą, u mnie akurat pasowały ale u kolegi przegiąłem je na silę w dół i jest lepiej.

Wczoraj zrobili mi  uprade softu i mam podobne odczucie, zdecydowanie mniej się "trzęsie" na niskich obrotach i mam wrażenie że lepiej idzie od dołu.

Edytowano Czerwiec 5, 2020 przez dagon_smith