3x9=666

[Franz 0]

A co ma piernik do wiatraka?

 

Po prostu grzechem byłoby nie skorzystać z okazji jaka był zakup tego egzemplarza dziewiatek i tyle.

 

Taa, właśnie to że skoro posiadasz idealnie przygotowanego od podstaw golasa, który ponoć jest super miodzio na tor, włożyłeś w niego masę pracy i serca to teraz tak poprostu "dla okazji" go sprzedajesz i kupujesz Superbike ?

 

Zrozumiał bym gdybyś go zostawił, i korzystając z tej super okazji dokupił 999 :P

He he he bez komentarza :twisted: :twisted: :twisted: wypunktowałeś go jak Rosja Polskę he he he chociaż i tak myslę, ze na końcu dowiesz się, ze nie masz racji :lol: :lol: :lol:

[theodor 2]

Nie bardzo rozumiem o jakim wypunktowaniu mowa. Bo jakimi kryteriami moze sie kierowac Enzo czy ktokolwiek inny aby ocenic z czego mam fun na torze. Wracamy to walkowanego tematu. Jasne ze sportem pojedzie sie szybciej, lepiej skreca z racji geometrii itp. Co nie oznacza ze nie mozna miec frajdy z darcia monsterem po torze.

 

CHyba ze ktos ma ambicje robienia czasow wyrazonych sekundami t ok. Ja jezdze dla zabawy i nadal uwazam ze monster jest do tego fantastyczny.

 

Mysle ze taka dyskusja jest bez sensu. bo jej zrodlo lezy w sympatii lub jej braku na klasy naked, a nie w przydatnosci takich motocykli do zabawy.

[enZo 0]

Nie bardzo rozumiem o jakim wypunktowaniu mowa. Bo jakimi kryteriami moze sie kierowac Enzo czy ktokolwiek inny aby ocenic z czego mam fun na torze. Wracamy to walkowanego tematu. Jasne ze sportem pojedzie sie szybciej, lepiej skreca z racji geometrii itp. Co nie oznacza ze nie mozna miec frajdy z darcia monsterem po torze.

 

CHyba ze ktos ma ambicje robienia czasow wyrazonych sekundami t ok. Ja jezdze dla zabawy i nadal uwazam ze monster jest do tego fantastyczny.

 

Mysle ze taka dyskusja jest bez sensu. bo jej zrodlo lezy w sympatii lub jej braku na klasy naked, a nie w przydatnosci takich motocykli do zabawy.

 

Otóż nie drogi Theo, w dyskusji "Golas na tor" nie chodziło o fun z jazdy, próbowaliście mnie przekonać (podając nawet czasy i kierowców) że golas to rewelacyjna konstrukcja na tor i równie dobrze się do tego nadaję co Superbike - ja wam natomiast przedstawiałem argumenty że dla mnie to moto do miasta:P

 

A fun ma każdy z czego innego - równie dobrze można mieć z jazdy po torze Goldwingiem, lub z jazdy w terenie Fazerem - co kto lubi :P

[theodor 2]

Racja monster na tor sie nie nadaje. Pewnie dlatego na panoniaring kilkunastoletnim niemal S4 robilem czasy o kilkanascie sekund lepsze od Franza na 1198S.

;-)

[oskar 0]

Racja monster na tor sie nie nadaje. Pewnie dlatego na panoniaring kilkunastoletnim niemal S4 robilem czasy o kilkanascie sekund lepsze od Franza na 1198S.

;-)

 

To jest kwestia umiejętności i nie ma nic wspólnego z typem motocykla.

 

PS. Na Pannoni "zdejmę Franzowi blokadę psychiczną"

[enZo 0]

Racja monster na tor sie nie nadaje. Pewnie dlatego na panoniaring kilkunastoletnim niemal S4 robilem czasy o kilkanascie sekund lepsze od Franza na 1198S.

;-)

 

 

Motocykl to jedna sprawa, kierowca to druga - to że ktoś posiada 1098 S czy innego Super tech bike, wybrał się nim na tor nie znaczy że potrafi nim jeździć. (właśnie w tym kierunku idą producenci żeby top sportowe motocykle sprzedawać osobom które nie dokońca wiedzą o co chodzi w temacie).

 

A konstruując Momstera cel jako został przedstawiony konstruktorom to: zróbmy dobry motocykl do miasta i sporadycznych wypadów poza miasto o ponadczasowej linii.

 

Zupełnie inny cel przyświeca konstruując np 999 - zróbmy Superbike który będzie wygrywał zawody. Determinując te cele zdecydowanie motocykle będą się różnić od siebie konstrukcyjnie.

[Włodi 0]

Racja monster na tor sie nie nadaje. Pewnie dlatego na panoniaring kilkunastoletnim niemal S4 robilem czasy o kilkanascie sekund lepsze od Franza na 1198S.

;-)

 

 

Motocykl to jedna sprawa, kierowca to druga - to że ktoś posiada 1098 S czy innego Super tech bike, wybrał się nim na tor nie znaczy że potrafi nim jeździć. (właśnie w tym kierunku idą producenci żeby top sportowe motocykle sprzedawać osobom które nie dokońca wiedzą o co chodzi w temacie).

 

A konstruując Momstera cel jako został przedstawiony konstruktorom to: zróbmy dobry motocykl do miasta i sporadycznych wypadów poza miasto o ponadczasowej linii.

 

Zupełnie inny cel przyświeca konstruując np 999 - zróbmy Superbike który będzie wygrywał zawody. Determinując te cele zdecydowanie motocykle będą się różnić od siebie konstrukcyjnie.

 

Święte słowa.

[mayday 0]

Racja monster na tor sie nie nadaje. Pewnie dlatego na panoniaring kilkunastoletnim niemal S4 robilem czasy o kilkanascie sekund lepsze od Franza na 1198S.

;-)

 

To jest kwestia umiejętności i nie ma nic wspólnego z typem motocykla.

 

PS. Na Pannoni "zdejmę Franzowi blokadę psychiczną"

 

 

Franz ma blokady psychiczne???

Wątpie... :lol:

[oskar 0]

Franz ma blokady psychiczne???

Wątpie... :lol:

 

I kto teraz zmienia temat? :mrgreen:

[Pablo 0]

Niech każdy jeździ po torze tym, czym chce i na co go stac. Nie odbierajmy ludziom prawa do zabawy i zmiany upodobań, tylko dlatego, że mamy odmienne zdanie w tym temacie.

Theo świetnie sobie radził na torze swoim S4, a teraz czas na zmiany. Buduj te dziewiątki na tor, bo chce je zobaczyć w akcji na Pannonia ;)

[Boa 0]

Niech każdy jeździ po torze tym, czym chce i na co go stac. Nie odbierajmy ludziom prawa do zabawy i zmiany upodobań, tylko dlatego, że mamy odmienne zdanie w tym temacie.

:clap: :thumbup:

[theodor 2]

Po wizycie na torze idać olbrzymią róznicę w zużywaniu sie tylnej opony po serwisie amortyzatora.

[Pablo 0]

Po wizycie na torze idać olbrzymią róznicę w zużywaniu sie tylnej opony po serwisie amortyzatora.

 

Theo, napisz trochę więcej, jak zużywała się wcześniej, a jak teraz ?

[theodor 2]

testastretta to nie desmoquattro. monster to nie 999. roznica w pozycji na motocyklu to tylko szczegol.

teraz trzeba sie nauczyc tym jezdzic.

[Pablo 0]

testastretta to nie desmoquattro. monster to nie 999. roznica w pozycji na motocyklu to tylko szczegol.

teraz trzeba sie nauczyc tym jezdzic.

 

nie bądź taki skromy, na Pannonii goniłeś te dziewiątki aż miło było patrzeć ;)

[krl 0]

testastretta to nie desmoquattro. monster to nie 999. roznica w pozycji na motocyklu to tylko szczegol.

teraz trzeba sie nauczyc tym jezdzic.

 

nie bądź taki skromy, na Pannonii goniłeś te dziewiątki aż miło było patrzeć ;)

 

 

Oglądać i słuchać - konkretnie gadają

[Pablo 0]

testastretta to nie desmoquattro. monster to nie 999. roznica w pozycji na motocyklu to tylko szczegol.

teraz trzeba sie nauczyc tym jezdzic.

 

nie bądź taki skromy, na Pannonii goniłeś te dziewiątki aż miło było patrzeć ;)

 

 

Oglądać i słuchać - konkretnie gadają

 

Grzmiał jak B-52, siadający na prostej start-meta ;)

[theodor 2]

Aaaa, po wizycie na pełnowymiarowym torze jestem super zadowolony z antyhoppingu.

Oczywiscie nie zwalnia to z prawidłowo wykonanej redukcji, ale tył jest naprawdę stabilny na hamowaniach. Nadal uważam że na ulicę to gadget, ale na tor super sprawa.

[theodor 2]

Jako ze oryginalna "buda" 999 mi kompletnie nie podoba się na jej miejsce bedzie akcesoryjne body od RadicalDucati.

Na przyszły sezon nie bedzie już golasa, ale będzie nietypowo.

[Pablo 0]

Jako ze oryginalna "buda" 999 mi kompletnie nie podoba się na jej miejsce bedzie akcesoryjne body od RadicalDucati.

Na przyszły sezon nie bedzie już golasa, ale będzie nietypowo.

 

Wrzuc fotke

[theodor 2]

oczywiście poglądowa fotka i kolorami nie nalezy sie sugerować ;)

[Pablo 0]

oczywiście poglądowa fotka i kolorami nie nalezy sie sugerować ;)

 

wygląda super ;) zakładaj i wrzucaj fotki

[were 0]

obczailem sobie na stronie radicala, dobrze to bedzie wygladac na motocyklu.

 

gratuluje pomyslu :)

[Franz 0]

Theo daj przykładowe zdjecie na Duce?

[theodor 2]

tak to mniejwiecej będzie wyglądać. Tutaj jest zestaw z oryginalnym zbiornikiem, u mnie bedzie jeszcze oryginalny tył monoposto. Ten z radicala jakiś przyciężkawy optycznie wyglada.